跑得快更要跑得遠 體驗試駕騰勢400

衡量一輛電動車好壞，最重要的指標應該是什麼?是續航、安全性能、行駛質感?還是工藝品質?相信每個人心中都有自己的答案。但是不得不說，提起純電動車，續航里程是繞不開的話題，也是廣大用戶最為關注的。

我們今天的主角是騰勢400，騰勢作為目前國內市場上在售的電動汽車中的高端品牌，最吸引人的地方就在於其產品的續航里程。在上一代車型300公里的續航里程基礎上，新推出的騰勢400純電動汽車續航里程達到了400公里。下面我就帶大家一同了解下這款新車。

在續航里程方面，騰勢400由老款車型300公里提升至400公里。但售價基本和老款保持一致，這一點上騰勢還是誠意十足的。根據數據統計，一線城市上班族日常通勤距離為50-80公里，騰勢400完全能夠滿足消費者工作日的日常通勤需求。一周一沖不是夢，也可以輕鬆往返於京津之間。騰勢400支持慢充和快充兩種充電方式，最高支持60kW充電功率。按壓車頭處的LOGO，可以打開充電口。快充模式下充滿電只需要1h，慢充需要5h左右。

熟悉騰勢的朋友，在看見騰勢400的第一眼，就能發現新車的外觀基本沒有任何變化，還是保持老樣子。畢竟這次升級主要是在動力和續航里程方面。新車採用了遠近光一體式氙氣大燈，並搭配九點式LED日間行車燈。最爭議的地方就是官方定位三廂車，相信不少人和筆者一樣，覺得它看起來更像跨界車。

官方給到的數據，騰勢400的長、寬、高分別為4642mm/1850mm/1642mm，軸距為2880mm。即便整車的長度並不突出，但是類似單廂式的車體結構也為騰勢400帶來了巨大的車內空間。在體驗試駕的過程中，騰勢400的駕乘感受非常舒服，座椅寬大柔軟，整體的乘坐空間也比較寬裕。

儲物空間表現得一般，後排車門儲物格只能存放雜誌、手機等物品，並不能放置水瓶，但是好在前排座椅後背配備了儲物網。而行李廂空間為470L，可以滿足日常的家庭使用。不能放倒的後排座椅，想裝個大件物品還是得費點勁。

騰勢400車型在配置上也有所升級，增加了全景天窗、後視鏡電動摺疊、座椅加熱和感應式行李廂門等。終於有了大天窗，而三擋可調的座椅加熱也搭載在了騰勢400上，冬天再也不用忍受冰涼的坐墊了。

騰勢400支持經濟和運動兩種駕駛模式，運動模式下，動力輸出更加迅猛，雖然整車重達2噸，但在起步階段的推背感還是能感受到的。在行駛品質方面，騰勢400保持了之前的高水準。我們的實際駕駛過程中，能夠明顯感受到強勁的動力輸出水平和良好的加速響應性。此外，騰勢400新增一款榮耀版車型，該車型搭載的電機最大功率提升到了135kW(184Ps)，最大扭矩為300Nm，相比老款車型提升明顯。

全文總結：

也許很多人對新能源的印象還停留在充電難、里程短的印象中。400公里的續航里程，這不僅僅是騰勢的一小步，也對整個新能源汽車行業帶來了衝擊，具有里程碑意義。也為不少「里程焦慮患者」的福音。在30-40萬元售價區間，騰勢目前還沒有競爭對手。將來特斯拉要推出的Model 3能否對騰勢造成威脅?騰勢又將如何面對這一潛在競爭對手?讓我們拭目以待。