中國車企與國際車展不得不說的故事

車展的歷史由來已久，幾乎與汽車工業同時誕生。時至今日，每年都有數不清的車展在上演著，工業時代的最高成果——汽車，也在這些展會上各領風騷。

在這數不清的車展中，有幾家是公認的能在車展界傲視群雄。

日本東京車展、北美國際車展、日內瓦國際車展、法國巴黎車展、法蘭克福車展，這幾個車展，都能吸引全球汽車生產商趨之若鶩，無不拿出自己最好的產品參展。但法蘭克福車展仍能脫穎而出，成為最強車展。

法蘭克福車展是歷史最悠久的車展。法蘭克福車展全稱是國際汽車展會（Internationale Automobil-Ausstellung），簡稱IAA，至今已有上百年的歷史，見證了整個汽車行業的興衰榮辱富貴榮華。

第一屆IAA在1897年舉行，地點是德國柏林。該屆展會只有8台汽車展出，隨著汽車工業逐漸發展，車展便在德國成為了每年的固定項目。1905到1907年，甚至每年兩次。然而隨著第一次世界大戰的爆發，車展也隨即中斷，直到1921年恢復，這時車展的規模已經達到了67家生產商和90台展車的數量。

到了2009年，IAA已經成長為一個龐然巨物，在全球經濟大衰退的背景下，依舊展現了在汽車行業巨大無比的號召力，參觀人數達到了85萬，這一屆車展上展出了為數眾多的未來汽車技術，包括混合動力、插電式混合動力、燃料電池汽車乃至氫動力汽車等，預示了從那之後數十年的汽車行業發展方向。

但在法蘭克福車展上百年的人生軌跡中，鮮少能看到品牌的蹤跡，只是在近幾年，才陸續有汽車品牌登陸。

新成立之初，只有汽車使用和維修業。直到1956年，才有了新第一輛汽車，解放牌CA10卡車。1958年5月，第一輛國產轎車，東風汽車問世。此時，IAA已舉辦了60餘年，成長為能吸引上百萬人的盛會。

雖然汽車工業起步晚，但從誕生之日起，便一直不曾懈怠追趕的步伐，尤其是自1990年至今，市場化下的國產汽車行業，面對全球最大的汽車市場，一日千里，不可限量。這段時間的代表型企業，就是奇瑞。

1997年1月8日奇瑞汽車股份有限公司註冊成立，總部位於安徽省蕪湖市。旗下產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域，連續9年蟬聯自主品牌銷量冠軍。至今，奇瑞已提交專利3000餘項，擁有國家1600項汽車技術專利。成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試製、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及最大的乘用車出口企業。

今年的法蘭克福車展將在9月12日開始，奇瑞汽車公司將參加本次車展，並將在本次車展上發布旗下一款重磅車型M31T。這款車型是一款高端SUV，奇瑞在這款車上下了大心血，它將成為奇瑞打開歐洲市場的「第一槍」。

作為自家全新3.0產品矩陣的首作，這款SUV的效果圖輔一曝光就受到了諸多海外媒體的報道，其中不乏對奇瑞新車的點贊。

海外媒體對奇瑞的技術實力表示值得全球車企關注，這次「出擊」也代表著奇瑞全球戰略的新動作，歐美市場一定要做好迎接汽車到來的準備。

的汽車工業從一無所有到如今的大殺四方，終於可以走出國門，去歐洲開疆拓土。奮鬥了那麼久，當然不是只為了一頓「西餐」，去那嘗一嘗德國啤酒吃一頓義大利面而已。以奇瑞為代表的國產車企們，想要的是更大的「餐桌」，讓品牌的汽車產品遍及全球才是更大的胃口。

這對汽車行業來說，依然任重而道遠，但踏出了第一步，未來還會遠嗎？