那些出身不凡的SUV車型 已上市可入手

越野車、SUV在百度百科上的定義是這樣的「是一種為越野而特別設計的汽車，其主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好的抓地力，可適應野外的各種路面狀況。」我么也可以看出，其在設計之初只是一個幫助人們走爛路的工具車，沒想到現在的路越修越好，可SUV卻越來越火了。這種趨勢可不僅僅是在國內，放眼全球市場基本也是如此。眾多的汽車廠商都紛紛增加自家的SUV車型庫，來競爭現在這個狂熱的SUV市場。最為誇張的便是那些以豪華轎車和跑車文明的廠家也都紛紛的推出了自己的第一款SUV車型，其中也就有了我們熟知的卡宴、添越、Levante、阿爾法羅密歐Stelvio等。

車型一：保時捷卡宴

官方指導售價：88.80-283.90萬

保時捷卡宴最早亮相於2002年的日內瓦車展，是超豪華品牌製造SUV的先驅者。由於其出身與以超級跑車製造文明的保時捷公司，在誕生之初也飽受爭議。即使是SUV，但是其還是擁有了保時捷家族的跑車氣質，在當時也一舉成為了最快的SUV車型，直至今日，保時捷卡宴Cayenne Turbo S依舊是目前市面上最快的SUV車型之一。

外觀方面，即使經過多次的改款，卡宴依舊是我們熟悉的那個「青蛙臉」，辨識度極高的家族化設計可以讓人很輕易的認出它。大尺寸的進氣格柵樣式比較簡潔，並採用了熏黑的處理增加厚重感，大燈的造型依舊是那個「青蛙眼」。

車身側面的造型依舊是性感以及運動，向上揚起的腰線加上輕微的溜背造型，也讓它看上去像一個蓄勢待發的猛獸。車身尺寸方面，卡宴的的長寬高分別為4855/1939/1702mm，軸距為2895mm，整備質量為2235kg。

車尾的造型圓潤飽滿，寬大的擾流板集成了高位剎車燈，加之下方保險桿的擾流板設計看上去戰鬥感十足。尾燈的造型與前大燈相呼應，內部4顆點陣式的LED剎車燈看上去也十分的有科技感。

內飾方面，保時捷車型上濃郁的賽車范依舊掩蓋不了奢華感，方向盤的造型源於918 Spyder，精幹的造型和換擋撥片的加入，以及五連炮筒式儀錶的造型讓你彷彿身處一輛賽車車內，隨時都要做好戰鬥的準備。

保時捷卡宴國內在售車型共有3.0T/3.6T/4.8T汽油版及3.0T插電混動版幾款車型，其中3.6T/4.8T還分別有高/低功率版。與發動機匹配的是一台8速手自一體變速器，在運動模式下的換擋速度極快。駕駛模式可在舒適、運動和運動+之間進行切換。

車型二：瑪莎拉蒂Levante

官方指導售價：99.98-147.80萬

菲亞特和克萊斯勒合併之後，菲亞特一度想過用大切諾基的底盤來做瑪莎拉蒂的第一款SUV，好在義大利人最終懸崖勒馬，並推翻了之前所有的想法，轉而決定採用Ghibli的平台，最終用了5年的時間把Kubang概念車轉變成量產車，從這點也能看出來瑪莎拉蒂對於Levante的重視。而該車在和某網購平台合作的預售發布，也是創下了18秒被搶光的銷售神話。

外觀方面，Levante依舊沒有脫離概念車Kubang的影子，且量產車型看上去更加的兇猛，更多的採用了Alfieri的元素，車身整體看上去更加的硬朗。前臉的造型依舊採用了瑪莎拉蒂家族式的設計風格，直瀑式的進氣格柵看上去很兇悍，大燈的造型也十分犀利。

車身側面的造型相較低矮，也難怪會有最「不正經」的SUV稱號，從側面看上去很容易會認為它是一輛大型的豪華GT跑車，也難怪它的風阻係數Cd值僅為0.31。另外，Levante還採用了無框的車門設計，這在同級別的車型中可是十分的罕見，讓它的在開門時看上去也更加的風騷。車身尺寸方面，Levante的長寬高分別為5003/1968/1679mm，軸距為3004mm。

內飾的設計風格以豪華為主，沒有外觀的造型那麼激進，內飾的做工和用料上都十分的符合這個級別的水準。方向盤的造型較為運動，同樣也配有較大尺寸的換擋撥片。

動力方面，Levante擁有兩種發動機調校，低功率版本3.0T最大功率350馬力/5750rpm，峰值扭矩500牛·米/4500-5000rpm，說是低功率那真是相對而言，這數值在同級別中非常強大，要知道卡宴的3.0T才只有440牛·米。Levante S版本3.0T最大功率430馬力，峰值扭矩580牛·米，各項數值甚至超過了卡宴GTS 3.6T。

車型三：捷豹F-PACE

官方指導售價：54.80-89.80萬

捷豹汽車始創於1922年，也是在近年才首次決定並投產SUV車型。可以說這是向市場妥協的結果，但從捷豹對其的定位——跑車型SUV就不難看出，捷豹並沒有因為車型的不同而改變自己的造車理念。

全新捷豹F-PACE是一款可以讓你一見鍾情的車型，它將轎跑造型與SUV完美結合到一起。在目前的汽車市場上，跨界車型數不勝數，但像捷豹F-PACE這樣的美貌的車型並不多見。新車前臉造型十分犀利，但在融合進發動機機艙蓋上的線條后，你會發現新車還帶有幾分優雅。前進格柵採用蜂窩網狀的造型，中間的品牌LOGO採用紅色點綴，整體看上運動感十足。當然，在格柵左右兩側的大燈也十分犀利，LED日間行車燈的加入讓兩雙鋒利的「眼睛」更加有神。

車身側面，捷豹F-PACE同樣顯示出好動的一面，那條淡淡的腰線將整體設計修飾的更加優雅，這得益於設計師獨到的理念，在優雅與運動感結合這一點上，捷豹汽車領先於其它車企。車身尺寸方面，捷豹F-PACE的長寬高分別為4731mm、1936mm和1667mm，軸距為2874mm。車身尾部，捷豹F-PACE運動化設計較為搶眼，它的尾燈設計凸顯肌肉感，而雙邊共雙出的排氣布局也在彰顯運動天賦。

內飾方面，捷豹F-PACE依舊帶有純正的英倫風格，那種細膩而考究的設計令人拍手叫好。方向盤方面，新車採用三幅式多功能方向盤，該方向盤擁有藍牙電話、娛樂系統按鍵等快捷鍵。儀錶盤方面，新車裝配12.3英寸全液晶儀錶盤，它可隨著駕駛模式的選擇變換主題顏色。中控台方面，新車採用10.2英寸的彩色液晶觸摸屏，該屏幕內集成了InControl系統，這套系統的加入使新車科技感十足。

動力方面，捷豹F-PACE提供兩款發動機供消費者選擇，分別為2.0L渦輪增壓發動機以及3.0L機械增壓發動機。其中2.0L渦輪增壓發動機最大功率241馬力，最大扭矩340牛·米。而3.0L機械增壓發動機分別兩個版本，低功率發動機最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米，而高功率發動機最大功率380馬力，最大扭矩450牛•米，頂配車型0—100km/h的加速時間為5.5s。傳動方面，與發動機匹配的均為來自采埃孚(ZF)的8速自動變速器(帶有方向盤換擋撥片)。

車型四：賓利添越Bentayga

官方指導售價：398.00-480.00萬

有最快的SUV，當然也有最貴的SUV車型，SUV市場的持續升溫，也觸動了賓利的心，從而賓利Bentayga應運而生，該車398.00-480.00萬的售價區間也是刷新了人們對於SUV車型的價格的認知。無論身在何處，路旁的行人都會拋來羨慕的眼光，並想著為什麼會這麼有錢?

添越Bentayga的研發依託於大眾MLB(前縱置發動機/四輪驅動)模塊化理念構建的大型車平台(代號PL73)，儘管從平台來看與全新奧迪Q7以及下一代保時捷卡宴系出同源，但包括那台全新設計的6.0L W12雙渦輪增壓發動機在內的80%車身部件都是添越Bentayga所獨有的。

外觀方面，添越沿用了大量之前EXP 9 F概念車上的設計，標誌性的四圓燈造型的大尺寸倒梯形中網的設計，都在向世人們強調，自己是一台賓利。在中網格柵、前保險桿兩側與中央格柵部分，均採用了網狀設計，下進氣格柵也採用了懸浮式雙翼的設計，看上去豪華感十足。

車身側面的造型十分的勻稱，溜背是的線條設計也為其增添了一絲運動氣息。車身尺寸方面，賓利添越已達到了大尺寸的SUV標準，長寬高分別為5141/1998/1742mm，軸距為2992mm。

內飾方面，賓利添越的內飾設計延續了賓利家族式的風格，豪華感十足。包括皮質和木質飾件都由克魯工廠手工打造，整個中控台面板被大量豪華木質裝飾覆蓋。車內使用了暗黑提琴色桉木、伯爾胡桃木、桉木、白蠟木和栗木等七種木材，經過三天以上的處理工序打造。這些飾板都是採用多層薄木片粘合而成的複合木板工藝。皮革和木質間的縫隙都被控制在十分之幾毫米的水準，工藝水平著實令人讚歎。

動力系統方面，賓利添越搭載的是一台6.0L W12雙渦輪增壓發動機，其最大馬力為447kW (608Ps)/5250-6000rpm，峰值扭矩為900Nm/1250-4500rpm。這台全新的發動機參數相比此前歐陸GT Speed所搭載的高性能W12發動機，峰值扭矩提升了100Nm，因此添越在性能方面的表現定不會令你失望。官方稱，該車0-100km/h加速時間為4.1秒，最高時速可達到301km/h，也是目前極速最高的量產SUV。

編輯點評：隨著保時捷卡宴的成功，也讓很多當初並不看好SUV領域的廠家紛紛試水SUV，可以說它在一定程度上也推進了各大豪華品牌進入SUV市場的步伐，而這也讓我們目睹了這個從保時捷一枝獨秀到如今的百家爭鳴的時代。