僅造出一架的隱形飛機 由於太先進被美軍隱藏十多年

提起諾斯羅普，許多人都會想起世界唯一一種隱形轟炸機——B-2「幽靈」。實際上，無論是B-2，還是後來的YF-23、F-22，這些隱形飛機的設計都離不開一款技術驗證機——「默藍」。

「默藍」（Tacit Blue）是諾斯羅普在上世紀80年代初研製的技術驗證機。該機於1982年2月5日首飛，在三年時間裡累計試飛135次，成功驗證了低可探測性的外形設計與先進的雷達技術。

由於僅造出一架，加上自1985年試飛結束后即被美軍藏在某個機密場所長達10多年、直到1996年的春天，美國國防部才公開了它的存在，因此「默藍」是機如其名，是架默默無聞的驗證機！

作為一個技術實驗平台，它是美國空軍有史以來最成功的高科技驗證機計劃。諾斯羅普用「默藍」證明了隱身技術突破的可行性，為B-2以及其後35年其它的隱身飛機的設計鋪平了道路。

B-2光滑的隱身外形、YF-23的碟形尾翼和埋入式發動機噴口、F-22的低可視性技術，乃至洛克希德AGM-158 JASSM聯合空對地打擊導彈，它們都在一定程度上借鑒了「默藍」取得的成果。

諾斯羅普用了很多現成的部件來降低鯨魚的製造成本，起落架用的是F-5E的庫存備件。

彈射座椅選用了麥道的ACES II，該型座椅被A-10、F-15、F-16等美製軍機廣泛採用。

由於雷達的尺寸問題，飛機本質上是圍繞著雷達進行的設計，構造成一個箱體，並在四周做低可探測性的外形設計。因此，「默藍」的基本外形類似一個帶機翼的黃油盤。

發動機被隱藏在機身之中，以減少紅外輻射的目標特徵，同時採用頂部吸入式進氣道，進一步減少了飛機的雷達反射面積。尾噴管也是向上彎曲的，避免從後方被直視發動機渦輪。

從側面看去，「默藍」很像一條鯨魚，實際上這正是它外形的由來和綽號。平滑流暢的複雜彎曲表面使它的雷達反射截面積（RCS）甚至「低於一只蝙蝠」......

當我們提起B-2、YF-23時，總是感慨這些隱形飛機充滿了科幻色彩的外形，從「默藍」身上，我們似乎可以看到這些飛機的影子，作為技術驗證機的它並不像繼承者們那樣科幻十足。

這架影響深遠的技術驗證機如今在美國空軍國家博物館安享晚年。

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