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「小紅車」來了 第一小時免費 每天最高收費40元

「小紅車」來了 第一小時免費 每天最高收費40元

如今,出門在街上看到共享腳踏車已經不是什麼新鮮事了。享受到它的隨騎隨停之後,小編已經不再想騎自己的腳踏車了。

前兩天,一個同事下班后突然給我發了一張照片,問我:這是啥?

對呀?這是啥?見多識廣的小編立馬意識到這是新的公共腳踏車的停放樁。

繼「小黃車」之後,後天(3月1號),又有一批公共腳踏車要投放到市場上了。因為它的車身主體顏色為紅色,所以被稱為「小紅車」。

「小紅車「有固定停放點,一般依靠公交站而設點,使用公交卡或下載一個名為"叮嗒出行"的手機app,就可以租車了。

昆明公共腳踏車運營管理有限公司總經理 呂磊:「打開掃碼打開,對準二維碼,它顯示取車。在30秒內把車取出,取出車輛以後檢查車況,對我們的氣壓和踏板、座椅和剎車進行檢查,檢查以後就可以騎行。」

而且,公交卡也可以用來租車,只要在停放點刷卡區刷卡,就可以將車取出。

居民可持本人有效證件及昆明公交IC卡到小西門、黃土坡、菊花村、昆明火車站、北市區公車場、眠山車場、螺獅灣公車場、雨花公車場公交IC卡充值中心辦理實名制認證,同時繳納誠信押金200元,便可開通腳踏車租車功能。城市交通一卡通、學生卡、愛心卡均可開通租車功能。

它的停放也很方便↓

昆明公共腳踏車運營管理有限公司總經理 呂磊:「找到空的樁位,只要這個燈顯示是綠顏色的,說明它鎖車器正常,我們把車輛從這個位置推上去,推上以後,它就顯示還車成功,在30秒內它就自動鎖定,還車過程就全部結束了。」

公共腳踏車實行第一小時內(含)免費租用;2小時內(含)收費1元;3小時內(含)收費2元;3小時以上按每小時3元計費(不足60分鐘的按一小時計)。24小時內(含)最高收費40元,超過24小時以上的,每小時收取30元租車費;上限封頂1500元。公司負責人表示,實行分段計時的階梯式收費方式是為了避免公共資源被個人長時間佔用,而一小時內免費則是鼓勵市民早接早換,讓更多的人享受到公共腳踏車服務。

與共享腳踏車一樣,市民使用手機租用「小紅車」時繳納的押金可實時退款,使用實名制公交IC卡租車的押金則需要到市內各充值點憑票據退款。此外,除即租即用模式外,「小紅車」還提供按周或包月租用,每周(7天)收取100元租車服務費;包月(按30天算)收取300元租車費。

說了一半天,記者也想試騎一下「小紅車」。它座椅高度可以調整,輪胎為充氣輪胎,顛簸感較小,車頭還有一個可以儲物籃。這款公共腳踏車綜合了目前投放市場的幾家共享腳踏車的優點。

3月1號,這批公共腳踏車將首先投放到呈貢區域,經過一段時間的試投放,昆明主城區的站點網修建完成後,也將投放主城區。

昆明公共腳踏車運營管理有限公司總經理 呂磊:「我們的試運行是在3月1號,區域是相對集中在呈貢區域,呈貢區我們集中在A區和B區,還有行政區、商業區,總共投放了93個點位。」

試運行階段,市民在使用過程中如發現存在問題,可向公共腳踏車客服中心(熱線:96187)反饋意見和建議。

其實,公共腳踏車的想法早在9年前就已經被提出了,但因為各種原因沒有完全推開。回顧一下它的過程,可能正是「順勢而為「的最好表現。

醞釀9年 曾短暫亮相

2008年公共腳踏車相關建議首次在昆明出現,引發社會廣泛熱議但最終被否決。

2011年昆明公共腳踏車租賃系統重新提上議程,昆明市城市資源開發股份有限公司成為項目組織落實單位。

2012年1月19日公共腳踏車首次亮相昆明街頭,但最終這20輛腳踏車落入閑置的命運,呈貢和位於彌勒寺公園的試點都成了擺設。

2014年昆明市政府常務會上又傳出消息:當年年內在呈貢首批將建設250個公共腳踏車租賃點,投放1500輛公共腳踏車,然而這一消息依舊成為泡影。當時的建設方昆明市一家國企表示,由於規劃、審批等原因,加上用電的問題,公共腳踏車推廣遇到了瓶頸。

2016年9月官方明確公共腳踏車即將於今年3月露面。不過,去年底以來,摩拜、ofo、永安行相繼登陸昆明。

另外,近期交警蜀黍也特別提醒:沒滿12歲不能騎共享腳踏車上學。發現12周歲以下兒童騎行腳踏車及16周歲以下學生騎行電動腳踏車等違法行為,會及時進行教育、勸導。

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