汽車購置稅應該取消嗎？你怎麼看

明天，新的《汽車銷售管理辦法》就要正式實施了，用戶買車也就更加方便了。但是，大家對此似乎並不感冒，更多的則是希望降低或取消各種稅費。為什麼大家會對稅費這麼抵制？而這些稅費又到底該不該取消呢？我們來看看D+護車的專業人員怎說。

我們都知道，在購買汽車的時候，不僅要交基本的車款，還要交購置稅、車船稅、燃油稅等各種稅費，還有交強險等各種保險。如此算下來，汽車的價格可就搞出了不少。我們就以增值稅為例，做個簡單的計算。

2016年，對於很多購車族來說都是幸運的，因為國家出台了小排量汽車購置稅減半的政策。但是，從今年1月1日開始，1.6L及以下排量的機動車購置稅減半的活動已經停止，稅率上浮至7.5%，而從2018年1月1日開始，購置稅將恢復10%的法定稅率。

也就是說，如果你購買一輛30萬元的、排量為1.6L的汽車的話，按照現在7.5%的稅率，需要繳納的購置稅數額約為19231元，而到2018年的話，需要繳納的數額就變為25641元。總之，隨著稅率的提高，購車需要繳納的費用也越來越高。而對此，消費者頗為不滿。

對此，很多消費者表示：自古以來都是賣東西的需要上稅，哪有買東西還要上稅的道理；我們拿到手裡的工資已經是稅後工資，卻在消費的時候還需二次上稅；而且，所有商品在出廠的時候就已經交過稅，而這些稅費也必然會以提高商品價格的方式轉嫁給消費者，那麼為什麼我們買商品的時候還需要交稅呢？

而對此，官方也給出了自己的理由。汽車購置稅，是國家交通基礎設施建設的重要資金來源、是對汽車保有量的進行有效調控、對環境進行合理保護的重要手段，也是調節收入差距的有效方法。

在官方看來，購置稅主要用於交通基礎設施的建設，因此，是合理的籌集建設資金。而且，通過調節購置稅稅率還可以對汽車市場進行有效調控，如2016年進行購置稅減半的優惠政策來刺激汽車市場回溫，而如今又逐步升高購置稅稅率直至回歸正常，從而使得汽車消費市場趨於穩定。同時，購車是需要大量資金投入的行為，通過收取購置稅還可以起到調節收入的作用。

乍一看，這些說法似乎也都有理有據，繳納購置稅也是情理之中。但真的是這樣嗎？首先，在官方說法中，消費者繳納的車輛購置稅都用於交通基礎設施的建設，但因為信息沒有公開，真相到底是什麼誰也無法得知。但是，如果消費者繳納的購置稅都用來推動基礎設施建設，為什麼還要收取過路費、過橋費呢？

其次，刺激汽車消費與環境保護這兩個說法本就互相矛盾。因為，如果想要汽車市場一片繁榮，那麼勢必會對環境造成影響。如此說來，保護環境最好的辦法，就是無限抬高購置稅，讓汽車成為奢侈品中的奢侈品。

最後，利用收取購置稅來調節收入差距也頗為荒誕。如今，汽車已經不是富人的專利，由於工作生活的需要，很多普通家庭也開始進入購車一族。而購置稅並沒有像個人所得稅一樣分等級徵收，所以調節收入差距又從何談起。

總之，汽車從生產到銷售的各個環節需要交稅，但最終，所有的稅費都會通過各種方式來轉嫁到消費者的身上，也難怪消費者會不願意了。