電動車地下黑市生產，報廢車翻新再售年入百萬！

市面上有很多翻新產品以假亂真進入市場，以便宜的價格迷惑消費者的眼睛，像手機、電器類做翻新的就比較多。其實我們平時買的低價電動車很多就是翻新入市的，一起看看它底下的產業鏈吧。

據爆料：江西省銅鼓縣郊區的一個報廢車輛搜集場所，大量報廢的機車、電動車在這裡堆成了山等候拆解。

知情人士透露：

收購這些廢舊車輛很便宜幾十到幾百不等，收購回來后將發動機、蓄電池拆解下來，將廢銅、廢鐵、廢鋁、廢塑料、廢橡膠分類，然後賣給相應消費企業。暫時能使用卻已經達到報廢年限的電動車就被送外加工廠進一步處理，然後流入電動車市場以低價售賣。這樣一年就能賺上百萬。

什麼原因導致電動車黑市存在呢？

1、電動車兩億市場保有量催生報廢大軍

可謂是一個電動車大國，市場保有量大約在2.5億左右，而電動車壽命大概只有3-5年，那麼每年就會有上千萬的電動車報廢。以此形成一個龐大的回收市場。

2、電動車回收市場不夠完善

而國內電動車的回收市場還不太完善，面對這麼大的回收量很難處理，消費者不知如何處理報廢車輛，只能低價給回收處。而回收來的這些廢舊車輛的流向一般有兩種，一種是拆卸零部件後分銷給二級電動車市場以及回收市場，另一種是整車翻新后重新推向市場。

3、商家抓住漏洞狂撈錢

不能再使用的電動車，就拆卸最值錢的電池賣給了一些小型電池廠。由於廢鉛酸蓄電池煉鉛，工藝簡單，利潤很高，所以廢蓄電池成了不少個體資源再生企業回收的香餑餑。據了解，舊電動車被拆解后所得的收益要高於回收價錢的2到3倍。

而那些還可使用的廢舊車輛就會進入市場包裝再次售賣，據了解，一輛報廢的機車和電動車被拆解之後獲利300元左右，而創新之後流入市場的「二手車」利潤更是可觀。

廢舊電動車重新包裝銷售造成市場混亂也給消費者帶來安全隱患

國內類似上述的企業很多，大部分報廢車通過改頭換面或者拆卸零件重新流回市場，這樣不僅會造成電動車市場混亂，還會給購買這種車輛的消費者帶來安全隱患。雖然目前有相關的報廢廠家參與回收，但效果並不理想。大部分消費者還是沒有經過正規渠道來處理，大部分報廢電動車就成為翻新車的直接來源。市場上經常見到的一些廉價配件也與報廢車有著千絲萬縷的聯繫。報廢車儼然已經形成一個包含整車、配件的龐大產業鏈，以低價衝擊市場。

尚億芯科技小編溫馨提示：所以大家在做電動車回收時最好找正規廠家處理，購買電動車時也一定要注意以下幾點，以防買到翻新車輛，得不償失！

1、檢查合格證、產品使用說明書以及三包卡。翻新電動車一般缺少這兩樣東西，即使自己印刷，字跡不清，甚至內容雷同，紙張粗陋。

2、檢查電池及電機的外殼。看看生產日期，外殼有沒有打磨的痕迹，翻新電池和翻新電池的外殼被動過手腳，能看得出來。

3、檢查車架號與合格證號是否一致，廠名、廠標是否與電動車品牌相一致。還要看車輛的各個部件（包括電機、前剎、座位等）上有無廠家的鋼印。

4、最後就是看價格，如價格明顯低於同行幾百元甚至上千元，十有八九是翻新貨，需要你警惕了。