search
有一種橋只有中國能造

有一種橋只有中國能造

有這樣一個段子:

突然覺得真心不容易,國力要和美國比,福利要和北歐比,環境要和加拿大比,機械要和德國比,手機要和蘋果比,聯想要和IBM比,長城要和通用豐田比,晶元要和intel比,C919要和波音比......

一個國家的製造vs整個世界的全部高端!我不知道有哪個國家建國60多年靠自己的努力達到目前的高度!

我們經常羨慕德國製造,但是最近德國人卻開始羨慕。這幾年可以說是厚積薄發的時代,各種成就讓人目不暇接。北斗導航成網商用,軍艦、飛機像下餃子一樣列裝,國產航母下水,今天國產大飛機C919又成功首飛。

如今的被歪果仁戲稱為「基建狂魔」,國外有人專門做了一網站,記錄地球上最高的橋樑排名,統計完卻發現,建造的橋樑已經基本霸榜,在世界前十的最高大橋中,八個都在。在前一百名中,接近85%在。

比如說貴州剛剛建成的北盤江大橋,高度達到了565米,德國人嚴謹地查了一下自己國家的資料,這橋居然比德國所有建築都高!

當然了英美國的吐槽沒有德國人那麼嚴謹,但是起碼上也看到了成長中的力量。

看到這裡,是不是頓時一股自豪感油然而生?你以為今天大叔要炒炒冷飯?說說那些世界級高橋?不,那種橋其實只是看上去險峻,施工基本已經是有成熟的套路了。今天大叔要說的是一種讓人心驚膽戰的橋——棧道。這種特殊的橋在其他國家並不多見,但是在基本上已經是景區的標配了。

如果你知道工人是怎樣在懸崖峭壁上修棧道的,你就知道為什麼歪果仁幹不了這活了。

棧道,是一種心理和建築的奇迹混合體

修棧道的工人在幾百米高的懸崖上作業時卻沒安全保障,

沒有安全繩,只有木板、手推車和生鏽腳手架等簡陋工具。

這是一支來自湖南和江西的棧道施工隊,一行21人。

他們經驗極其豐富,湖南與江西等地的多個景區棧道均出自他們之手。

此次在湖南平江石牛寨修建一條平均海拔高度約近400米、

總長度近1公里的懸崖棧道,施工難度極大。

他們吃住都在大山深處,工人們每天的作業時間是清晨6點到下午5點,每個人都有自己的工作任務,日薪為300-400元左右。逢下雨天,工人們就只能留在住處等待天氣變好。

在這裡最大的娛樂方式就是玩撲克牌。

也正因娛樂少,

工人們在傍晚6點左右就會擠在一處

10平米不到的房間內睡覺。

工人在搭架子,架子就是他們的安全保障。

地面作業可以使用大型機械,

在懸崖峭壁上修棧道則全部靠人力。

一條棧道施工要經過搭架—打梁口—鋼筋—錨固—制模板—布麵筋—澆鑄混凝土—拆模—護欄—鋼管焊接—上水泥—上顏色—打錨等13個工序。即便是天氣晴好,一天最多也只能推進20米。

在棧道修建中,既要考慮景區的規劃,

又要結合地形地貌,尋找合理的棧道線路。

工人們在毫無安全保護措施的情況下,

站在懸崖邊的腳手架上,

只是修路的第一步。

打眼工和搭架工是棧道工種中危險係數最高的。

施工人員先用風鑽打個淺洞,再用鋼釺鑿入岩體,打出1.2米的深洞。

這些棧道工都很少說話,每時每刻都用心專註手中的活、腳下的路。

他們最害怕的就是下雨,下雨棧道不能施工,這樣便不會算工錢。

工人正在施工,稍有差池都將會危及生命

一位工人行走在懸崖邊,沒有安全保護繩卻肩扛重物

這樣的奇迹,

讓所有歪果仁驚嘆不已!

上帝啊,這怎麼可能是真的?

人太拼了!

熱門推薦

本文由 一點資訊 提供 原文連結

一點資訊
寫了5860316篇文章,獲得23305次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦