退役的賽車引擎都是撈錢的寶貝，隨便塞在一台車裡就是超跑

保時捷今年在勒芒24小時耐力賽上贏得了他們的第19座冠軍獎盃，然而當時就曝出了一個讓車迷失望的消息——保時捷宣布將不參與2018年的勒芒比賽。

於是在盛大的頒獎榮耀之後，辛苦操勞了許久的保時捷LMP1團隊的成員們就處於馬放南山的狀態了，當然，資本家從來不會放過任何一個壓榨勞工的機會，決定給他們找點事干——其實這個層次的工程師與技師們放在任何一個有汽車工業的國家都是寶貴財富，讓他們無所事事簡直是對全人類的犯罪，我相信豐田公司就願意開高薪請他們去日本工作。

言歸正傳，最近有消息傳出在勒芒取得了多次成功后（奧迪保時捷先後多次奪冠），大眾集團正在認真考慮以某種方式參與F1賽場的競爭，比如向某些F1車隊提供高性能的發動機。

「與其他製造商一樣,在接到國際汽聯的邀請后,我們開始討論用提供一台高性能引擎的方式參與F1「保時捷的研發部門負責人Michael Steiner說到，他還表示，目前團隊已經有一台現成的高性能引擎（也許是指勒芒LMP1那台？），雖然它還不能直接用於F1，但如果需要的話， 可以對它進行相應的調整。

這是我們第一次聽到來自保時捷可能參與F1的聲音，儘管此前關於保時捷母公司「大眾集團權衡參加F1比賽的潛在可能」等話題早已討論了很多年。豐田、福特、寶馬、標緻、本田等品牌都曾為F1帶車提供過高性能引擎，賓士目前更是親自組建了廠隊全程參加F1——如果大眾集團想開了決定用提供賽車引擎的方式參與F1，無疑並不會讓人意外。

不過更讓人期待的其實還有一種可能，你是否還記得保時捷卡雷拉GT的故事？對，一台原計劃用於賽車的高性能引擎沒能出現在原定的賽場上，反而成就了卡雷拉GT這樣一輛傳奇車型。