摩拜王曉峰：共享單車邁入全球化時代

6月16日，摩拜腳踏車宣布完成超6億美元新一輪融資，創下共享腳踏車行業誕生以來單筆融資最高紀錄。作為全球共享腳踏車首創者，摩拜2016年4月在上海投放第一批共享腳踏車，啟動共享腳踏車行業。如今，共享腳踏車已成「紅海」。

拿下6億美元的融資后，摩拜下一步將邁向何方？16日，記者採訪了摩拜腳踏車聯合創始人兼CEO王曉峰，揭秘摩拜腳踏車融資背後的布局。

融資將用於國際化、物聯化、智能化三領域

新京報：摩拜如何完成這筆6億美元的融資？

王曉峰：摩拜的本輪融資在今年5月就完成了。摩拜的每輪融資都很快，融資並不會花費很長時間。對於這筆融資的使用，首先是推進摩拜的國際化進程。共享腳踏車正邁入「全球化時代」，摩拜正在「揚帆出海」，要把這種智能共享出行服務帶到全世界。

其次，摩拜是一個智能共享出行平台。現在全世界有超過500萬輛摩拜腳踏車，每一輛腳踏車都是一台智能物聯網設備，組成全球最大的移動物聯網。目前還沒有其他任何人能做到這一點，這是我們驕傲的地方。摩拜會攜手全球領先的物聯網合作夥伴，加速推動移動物聯網技術的進步和實景應用，提供更豐富的智能共享出行服務。

第三，摩拜還將在人工智慧、智能硬體等領域加速戰略布局和技術創新，提高產品的技術壁壘，擴大領先優勢，給用戶帶來完美的體驗。

新京報：融到的6億美元夠用嗎？

王曉峰：我們的資金是充足的，對於下一步布局起到很積極的作用。同時，我們也是全行業最接近盈利的一家公司。

已完成從亞洲到歐洲的布局

新京報：摩拜如何走向國際化，有什麼基礎？

王曉峰：從今年3月份摩拜首次出海落地新加坡，到5月份登陸英國曼徹斯特和索爾福德兩市，完成了從亞洲到歐洲的布局，接下來還要對美國市場進行調研。

我們也積累了很多經驗，做了很多工作。在技術層面上，我們接入了蘋果支付服務Apple Pay，未來還將支持iPhone直接掃碼解鎖等。在運營層面上，每進入一個城市之前，我們都會對當地環境做詳細的調研和了解，與當地政府及交通管理部門深入溝通、增進了解，最終以創新、環保、高科技、高品質的卓越形象贏得青睞。

我們在年初制定的進入全球100座城市的目標提前半年就實現了。我們又制定了今年新的目標，全球進入200個城市。

新京報：走出去需要做哪些工作？

王曉峰：有很多。比如首先要調研市場，分析當地需求；然後要和當地政府溝通，向政府傳達智能共享出行的理念；還要考慮落地，如何與當地的政策法規相符合，如何符合當地人們的習慣，適應當地的社會發展等等。

同時還要考慮國外支付的事情，目前主要是信用卡支付、Apple Pay等幾種方式。

新京報：在國外騎車如何定價？

王曉峰：我們會綜合考慮很多因素，比如要考慮當地生活水平，要結合當地出行需求，要分析當地支付習慣等等。但肯定要比當地公共汽車、捷運等便宜。

新京報：在走出去過程中，有沒有碰到一些困難？

王曉峰：困難自然是存在的。比如如何讓政府理解我們的共享出行理念，如何讓摩拜適應居民的出行習慣，如何管理、如何尋找當地的合作夥伴等。如今，超過1億的摩拜用戶來自153個國家和地區。但我們很高興地看到，摩拜腳踏車出海之路非常順利，能夠比較迅速地解決各種難題。

摩拜解決了管理痛點釋放更多需求

新京報：腳踏車出現200多年了，為什麼最近幾年加上「共享」理念后就突然火爆起來？

王曉峰：過去50年裡，很多人都在探索如何在不擁有腳踏車的情況下可以方便地使用。公共腳踏車使用完要放回固定的停車樁上。雖然便於管理，但是沒有徹底解決方便的問題。

摩拜選擇了一種全新的方式：重新設計了一輛好騎、耐用、易維護的共享腳踏車，還給每輛車都加裝了衛星定位晶元和移動物聯網晶元，實時定位、記錄運行軌跡。這不但有效管理了腳踏車、維護良好的市容市貌和交通秩序，使用起來也更方便。解決了這些痛點，當然就釋放了更多需求。

我們正在持續不斷地完善產品技術，打磨硬體、升級軟體，實現穩健快速地發展。只有這樣，我們才有更多的底氣帶領「智造」、創新跨洋出海。

新京報記者 劉景豐