配置全面升級，試廣汽三菱歐藍德榮耀版！

從去年9月份上市以來，廣汽三菱歐藍德

憑藉著出色的四驅系統、七座的車身布局以及豐富的配置等優勢贏得了廣大消費者的青睞，其

的售價也進一步降低了門檻，成為同級別中性價比非常高的一款日系四驅車型。如今廣汽三菱為大家帶來了歐藍德2.0L兩驅榮耀版，這款車型將為我們帶來哪些驚喜呢？一起來看！

外觀依舊高顏值

外觀方面，歐藍德2.0L兩驅榮耀版基本延續了現款車型的設計，整體依舊保持著非常高的顏值，時尚中又不乏力量感，這也是我個人非常欣賞的類型。

歐藍德前臉採用了三菱的「Dynamic Shield」家族式設計語言，雙幅式的進氣格柵搭配著車頭兩側粗壯的鍍鉻飾條，給人一種頗具力量感的視覺感受，這也更加迎合了時下的設計潮流。

側面整體造型非常飽滿，平滑的腰線貫穿了翼子板和車門，營造出一種十分修長的視覺感受。黑色的輪眉搭配側裙上方的銀色裝飾條，為整車增添了許多運動氣息。

和時尚、犀利的前臉不同，尾部的整體造型看上去更加圓潤、飽滿一些，這也使車內空間在一定程度上得到了保障。

實拍車型採用了18寸的拋光雪花造型輪圈，並且配備來自鄧祿普的SP SPORT 5000系列輪胎，具有良好的抓地效果及駕控舒適性，規格為225/55 R18。

內飾配置升級

歐藍德2.0L兩驅榮耀版在內飾方面也基本延續了現款車型的設計語言，整體視覺感受非常細膩精緻。同時，歐藍德2.0L兩驅榮耀版還增加了7安全氣囊、ASC車身穩定系統、一鍵啟動、天窗和電動真皮座椅等十餘項實用型配置，性價比更高。

三輻式多功能方向盤尺寸適中，並且有真皮包裹，手感也非常好。底部搭配有黑色鋼琴烤漆材質的裝飾，看上去更加有檔次感。

雙圓形儀錶盤簡潔、明了，左側為轉速表，右側為時速表，中間的顯示屏可以顯示當前擋位、燃油量等常用信息。

中控台偏向駕駛員一側，方便駕駛員進行操作，保證了更好的安全性和實用性。8英寸的中控液晶屏顯示效果不錯，屏幕邊緣的觸摸式按鍵看上去非常簡潔，不過實際操作時感覺觸摸屏的靈敏度一般。

在歐藍德2.0L兩驅榮耀版上還配備了大尺寸天窗，並且可以全部打開，這也是歐藍德2.0L兩驅風尚版沒有的配置之一。

空間足夠寬敞

歐藍德2.0L兩驅榮耀版的前排座椅採用了真皮材質包裹，並且帶有打孔通風工藝。座墊和靠背的尺寸足夠寬大，可以保證不同體型乘客的乘坐舒適性。

後排座椅同樣寬大、厚實，在一定程度上保證了後排滿載時乘客的舒適性。

乘坐空間方面，體驗者身高170cm，坐在主駕駛位置調整好姿勢，並將座椅高度調至最低，頭部空間還有一拳四指，沒有明顯的壓抑感。保持前排座椅不動來到後排，腿部空間還有兩拳有餘，整體感覺非常寬敞，頭部還有一拳三指的空間。

常規狀態下，歐藍德的行李廂寬98cm、高82cm、縱深為98cm，對於家用來說完全足夠了，而且內部足夠平整，放置行李時也會更加方便。

動力及試駕體驗

歐藍德2.0L兩驅榮耀版搭載一台代號為4J11的2.0L自然吸氣發動機，最大功率為122kW（166Ps）/6000rpm，最大扭矩為201Nm/4200rpm。傳動部分與之匹配的是第三代INVECS CVT8變速箱。

和我之前試駕過的2.4L四驅版本車型相同，這輛歐藍德2.0L兩驅榮耀版給我的整體駕駛感受依然是非常輕快、平順，一點都沒有讓我失望。

雖然這台2.0L發動機在數據上要比那台2.4L發動機差一些，不過實際感受差別並不大。起步時雖然沒有很強的爆發力，但是加速非常平穩，沒有一點拖泥帶水的感覺。

正常模式下深踩油門加速，迅速攀升的轉速能夠立刻將充足的動力釋放出來，此時能夠感覺到明顯的推背感，超車時乾脆、利落。

不過這台2.0L發動機在中後段動力輸出稍弱一些，高速超車時會感覺有些信心不足，但是對於家用來說，這樣的動力表現已經完全足夠了。

還有一點讓我比較滿意的就是整車的NVH性能，這與使用大量的隔音和減震材料分不開，即使是高速行駛時，發動機的噪音和風噪依然控制到了較低的水平，車內靜謐性非常好。