劍指寶駿730 這家企業不僅能造車還能造直升飛機

昌河自從上了北汽這條大船之後，終於完成了從「微車」到「乘用車」企業的轉變，自Q25上市后，半年不到，第二款SUV——Q35也在去年8月份正式上市。在今年年初，昌河推出了第三款新車，7座經濟型MPV——M70。

為何昌河產品研發進度如此快速？都是因為北汽的大力支持啊！在接下來的一段時間，北汽將向昌河提供SUV、MPV和轎車三類共6個平台，共將推出10餘款新車，其中包含3款小型SUV、2款緊湊MPV和5款緊湊轎車，它們有望在2018年前全部投放。昌河希望借北汽平台打破自身僅生產「微車」的框架。

近日，昌河在江西婺源舉辦了試駕活動，小鹿對此特別興奮，因為我終於如願以償的坐了一趟直升飛機了。對，你沒看錯，是直升飛機。

昌河除了生產汽車外，還能生產直升飛機！昌河飛機工業(集團)有限責任公司是國家大型一檔企業，是國家定點直升機研製生產基地，具備研製和批量生產多品種、多系列、多型號直升機和航空零部件轉包生產的能力。

坐直升飛機雖興奮，但我也沒忘記這次來是參與新車試駕的，主辦方準備了Q35和M70兩款車型供媒體試駕。

昌河Q35本質上就是一輛北汽紳寶X35，所以我個人更對M70這款7座MPV充滿期待，因為這款車是由昌河自主研發的車型，從技術層面更能體現昌河自身的造車實力。

作為一款宜商宜家的七座MPV車型，昌河M70整體造型時尚大方。前臉採用了比較常規的三橫幅式進氣格柵，造型動感的前大燈組與進氣格柵採用了一體化布局。

車身側面，凌厲的車身腰線從前翼子板逐漸上揚並延伸至后尾燈。

昌河M70車尾的設計較為平直，這樣帶來的好處是車內空間的提升。此外，后擾流板上還嵌入了高位剎車燈。

但作為一款MPV，小鹿認為車內舒適度和行駛過程中的駕乘體驗才是最重要的。

內飾配置很下功夫 空間表現也不錯

在內飾上，昌河M70採用了傳統T型中控台設計，造型非常簡潔，各個功能區域的布局較為合理。黑色與棕色的色彩搭配進一步提升了內飾整體層次感。

作為內飾部分中的最大亮點，昌河M70配備有8英寸中控液晶屏，並具備GPS導航、藍牙通話及手機互聯等豐富功能。

值得一提的是，昌河M70採用了2+2+3七座布局形式，第二排座椅的內側配備了扶手，進一步提升了乘坐舒適度。而第三排座椅還分別配備了三點式安全帶及可活動頭枕。

不過昌河M70第二排的地台並不平整，中間過道跟第三排地板平齊。昌河廠方代表解釋，雖說不排除個別消費者會用昌河M70載貨，但廠家在設計的時候更多的是從乘坐舒適性方面考慮。第二排座椅之所以沒有跟第三排平齊，是為了騰出更多的腿部空間，這樣第二排的乘客會坐的舒服一些。

進出第三排時，可以放倒第二排的座椅，跨上去。坐在第三排，腿部伸展空間還行，能應對短途出行。

配置方面，昌河M70裝配了前排座椅加熱、無鑰匙進入/啟動、外後視鏡電動摺疊、前後駐車雷達、倒車影像、前雨刷自動調節等舒適配置。這樣的配置陣容不但是昌河汽車產品的最新高度，個別配置更是在同級別中都很少見。

乘坐舒適性不錯 時速超過120km/h還有警報提醒

動力方面，昌河M70搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率116Ps，峰值扭矩150N·m。傳動上，與之匹配的是一台5速手動變速箱。

昌河M70的發動機屬於低轉高扭的調校，一檔起步，即便不給油門也不容易死火。跑起來后，乘坐舒適性還是不錯，變速箱的齒位也算清晰，不存在掛不進去的情況。

但當速度上升到100km/h后，會出現深踩油門提不起速度的情況，這個時候若你想超車，最好的方法是降檔，然後再深踩油門。當時速超過120km/h的時候，則會有警報提醒，告訴你已超速。

昌河M70的后懸結構根據車型配置的不同有所區別，低配車型搭配的是鋼板彈簧結構，偏向於載物。其他配置車型採用的螺旋彈簧式非獨立懸架，能提供更好的舒適性。

在試駕過程中有一段高速及山路，昌河M70的懸挂支撐性還是不錯，底盤紮實，不發飄。

但小鹿覺得，昌河M70在行駛方面最大的短板就是靜謐性了。無論是高速巡航還是起步加速，傳遞到車內的雜訊都比較明顯，希望昌河能夠及時改善。

簡單來說呢，昌河M70擁有三大亮點，第一個是時尚，第二個是大的空間，第三是配置豐富，科技感強。新車不僅擁有MPV的大空間，同時還兼顧了SUV的風格，有點跨界的感覺。

另外就是配置豐富科技感強，手機互聯、自動大燈與座椅加熱等中高檔車的諸多配置均配備，是非常有競爭力的產品。

但作為一款載人MPV車型，在NVH控制方面，昌河還稍欠經驗。駕駛昌河M70跑高速的時候，傳遞到車內的噪音會影響乘客之間的交流，這點讓人不太滿意。

寫在最後

稍微了解汽車發展的朋友或許會知道，拿到「第一桶金」的車企不是什麼吉利奇瑞，而是昌河。側滑門+七個座位+1.5L發動機=不到5萬的微面。

在那個桑塔納能賣20萬的年代，微面堪稱「回本利器」，拖貨載人，上山下水，好像沒什麼是這車幹不了的，小鹿小時候還困惑過：為何總能在路邊的車裡買到菜？稱其為「新時代的拖拉機」也不過分。

但全面進入「車輪上的國家」速度很快，這時微面這種過渡性產品就比較尷尬了：基本沒有的安全配置，難以直視的外觀。隨著城鎮汽車消費水平的提升，微面式微已經是不可逆的了。

若此時繼續原地踏步，面臨的局面將會越來越危險。這時，昌河推出了M70這款新車，我們可以看作是昌河轉型的一種方式，產品在乾貨上雖然走的還是微面的老路，但包裝上煥然一新，名字也改為"經濟型MPV"，再考慮它5.49-6.49萬的售價，性價比確實很高。