大國戰略：C919的意義超過我們的想象

C919於5月5日首飛舉國歡騰，質疑、挖苦、吐槽、奚落的聲音也是嗡嗡作響。典型的吐槽有倆，一是「空殼子」，只有外殼是造的，其他都是外國造的，二是「差得遠」。只是空客320和波音737的水平，且能不能拿到美國和歐洲的適航證還是個未知數，搞不好只能自用，根本走不出國門等。對於這類說法，筆者無意追究其動機，只能說幾點：1、給你架飛機拆了再安裝下試一試，看能不能重新安裝起來？這可不是裝電腦!更別說，C919完全是人自己設計、自己招標、自己整合、聯合或自己製造其中的50%了！2、的工業化進程比人家整整晚了300年，人家能夠用飛機投炸彈的時候我們才能造幾桿步槍。現在，繼運20這一大型運輸機之後，又推出C919，起步就是空客320 和波音737的水平，還不夠厲害嗎？想一下子就搞出波音787和空客380的水平，有可能嗎？有了第一步還愁邁不出第二步？ 所以，無論如何，C919的首飛都是值得紀念和驕傲的重大事件！一句話，C919首飛成功，是建設品牌、質量的重大戰略的標誌性事件、里程碑史詩。

是製造業第一大國，這已經是無可爭辯的事實。但是，由於伴隨改革開放迅速發展的工業化進程尤其是日用、輕工業品產業發展進程，大多以代工、攢、山寨起家，所以，工業長期背負著大而不強、外強中乾的帽子。產品價格低廉是事實，但是，「質量低劣」「山寨抄襲」也成為產品在國外的一大名片。如何實現工業「由大到強」「由劣到優」，成為縈繞在全體人民心中的一個夢。這個夢轉化為中央意志，就變成供給側結構性改革的方案、成為品牌強國、質量強國的號角、成為創新驅動、大眾創新、萬眾創業的精神支柱。奮發圖強，再次成為人民的內心吶喊！

短短几年時間，尤其是十八大以來這段時間，全體中華兒女和全世界都已經感受到了巨大的變化。產品正在從山寨的陰影中走出來，從質量低劣的泥沼中跳出來。一是，正成為名副其實品牌大國。據2016年12月10央廣網消息，由世界品牌組織、世界城市企業研究會、歐美工商界投資開發聯盟、全球戰略經濟發展委員會等機構聯合推選的「2016世界著名品牌500強」在美國紐約公布，大陸有198個企業上榜，居第一位，美國有129個上榜居第二位，另有，日本25個、德國22個、法國13個、英國16個、加拿大9個，澳門、香港和台灣各3個上榜。據介紹，這項評選十分嚴格，從全球連選出主營業務收入超過百億美元的1600家行業領軍企業，從「資產規模、稅收貢獻、市場份額、技術創新、管理創新、社會責任、環境保護、跨國投資、銀行信用等九大類28個指標，考察企業知名度、品牌美譽度和品牌忠誠度，通過定量評估和專家函估，最後遴選出500強。應當說，這項評估是有分量的，也是有說服力的。