共享單車的盈利模式

關於摩拜腳踏車押金。許多維護秩序者跳出來，紛紛對摩拜的過億元押金表示關心，瞬間化身美利堅合眾國「世界警察」形象，要求對過億元的押金實現資金監管。

新聞大篇幅揭露摩拜腳踏車通過收取押金形成產品的盈利模式，其實學姐覺得這己經是公開的秘密，而且在網約車平台早有先例。雖然各共享腳踏車公司紛紛表示不會動用押金，但過億押金放銀行不動利息也挺可觀。更別說大額押金做為企業的流動資金備用，是多麼讓人舒心的一件事了。

即便如此，學姐覺得將租車押金做為共享腳踏車的盈利模式有些牽強，或者說現在就認定共享腳踏車企業己經建立盈利模式還為時過早。為什麼這麼說？

在開始說明之前，我們先看看什麼是盈利模式。

有和學姐一樣，看到盈利模式就打瞌睡，想罵娘的嗎？曾經學姐年輕時（真的年輕過哈），意氣風發的在產品評審會上講解勾畫的產品藍圖。老闆聽完后，悠悠的只問了一句：盈利模式是什麼？學姐腦子飛速運轉，勾畫出數不勝數的用戶量，「廣告盈利」脫口而出。後來發現，當大部分產品經理不知道自己的產品要怎麼賺錢時，都會回答廣告賺錢。

回到盈利模式，先看一個學姐認為足以被列入教科書，蕩氣迴腸的盈利模式案例：

盈利模式案例：

在四川航空公司購買五折以上機票的乘客，四川航空提供免費接送服務。航空公司提供的接送服務由指定旅行社負責。旅行社在車行買入營運車輛，再把營運車輛賣給司機，讓購車司機成為獨立經營者進行接送服務。

在這個商業模式中，有5個參與人：四川航空公司、旅行社、車行、司機、乘客。而這5個參與人之間是這樣盈利的：

1.乘客免費坐車，節省10-200元的計程車費

2.四川航空公司從飛機票中拿出30元給旅行社，並在接送車輛上做廣告，同時免費接送服務為四川航空樹立了品牌形象。

3.旅行社9萬買入營運車輛，17.8萬賣給司機，另外收取航空公司30元車費，從中拿出25元支付給司機。旅行社每個乘客賺5元錢。同時還通過車身廣告獲得廣告費用。

4.司機17.8萬元購買營運車，每個乘客賺25元，收穫穩定客源和線路營運權。

5.車行將原本14.8萬的車以9萬元賣給旅行社，差價5.8萬元用做在旅行社做宣傳、做車身廣告。同時商務乘客體驗乘車后，對車行商務車品牌接觸加深，促進了汽車銷量。

在這個案例的商業模式中，每個參與者利用自己擁有的資源，付出同時獲得收入。並且收支方式各不相同。

案例淋漓盡致的展現了盈利模式究竟是什麼：

1. 產品的收入和支出來源

2. 產品的收入和支出方式

值得說明的是，產品在形成盈利模式過程中，與其它產品的盈利模式產生互動，共同追求「雙贏」或「多贏」局面。而放置在市場中的產品盈利模式，對支出來源和方式進行組合、創新，顯現了盈利模式的美感，也創造了無數偉大的企業。

好了，回過頭來，看看前面說的共享腳踏車盈利模式，學姐為什麼認為還未成形。在上面的案例中，我們不難看出，進入盈利模式的參與人都會各有打算，我想要什麼，所以我付出什麼。

而在共享腳踏車這個商業模式中，排在最前面的創始人及其團隊、投資人對於「獲得」會打多少分？學姐占卜他們會說：不夠還遠遠不夠。就目前情況來看，確實如此：

l 共享腳踏車租車收入僅為0.5-1元，比起高成本的車費、破損、維護費用實在差得太多。

l 押金雖然為共享腳踏車提供了一大筆可觀的流動資金，但企業對於押金這類資金通常謹慎用於高風險投資，多數會選擇穩健投資使用。投資收入不會「暴利」。

另外，要保證押金在帳面穩定持有的前提是保持用戶的充值數量沒有明顯持續減少，於是要求共享腳踏車企業需要保持用戶數量增長的態勢，也就意味著腳踏車的投放數量不能停，需要不斷增擴大市場。可預見的高額成本會持續投入。

所以，說共享腳踏車的盈利模式是租車費用或押金，都還為時尚早。還需要探索新的、更多的盈利渠道，完成參與人的收支期望閉環才算成功建立了「新」。

那麼接下來問題來了。對於共享腳踏車盈利模式的建立，有沒有靠譜的探索思路呢。這裡給大家看一張圖。

圖中，參與人、產品是盈利模式中收支的來源，而收支方式做為盈利模式的重要元素，不同的收支方式作用於不同來源時，會出現不同的盈利模式。

我們可以從參與人、產品、收支方式這3個角度去尋找適合產品的新盈利方式，篇幅問題，這裡提供思路，只當拋磚引玉了。

在參與人這個來源中，現在明確的包括：投資人、共享腳踏車團隊，腳踏車製造企業，租車人。那麼，是否有其它可加入的參與人來增加收支來源？比如：城市交通部門。學姐接觸城市交通部門不多，但如果按照這個思路，接下來重點要了解這些部門的需求是否與產品盈利模式吻合，能夠產生新的盈利渠道。

另外，我們同樣能夠嘗試加入產品來源。共享腳踏車以提供腳踏車租用服務為產品，嘗試加入電動車租用服務、出租腳踏車服務。

電動車租用：貌似已有共享腳踏車企業加入電動車租用服務來豐富產品品類，增加來源渠道。

出租腳踏車服務：有閑置腳踏車的人把腳踏車放到共享腳踏車平台出租，賺取租車費用。共享腳踏車平台為出租人提供腳踏車改造費用，如增加加密鎖等，收取改造費用。

嘗試加入的收支來源，對於盈利模式創新有不錯的借鑒和引導作用。