對標美軍伯克3 中國055型萬噸大驅孰優孰劣？

原標題:對標美軍伯克3 055型萬噸大驅孰優孰劣？

2017年6月28日上午，上海江南造船的碼頭上人頭攢動，精神抖擻的海軍官兵一排排整齊列陣，在他們的身旁，人民海軍的第一艘萬噸大驅——055型驅逐艦首艦的英姿首次公開亮相於全世界！

如果說今年001A型航空母艦在大連的下水印證了新世紀以來國防工業的突飛猛進，那麼，055型驅逐艦的亮相，則體現了傲於世界之林的魄力。

，傲於世界之林的魄力

在2010年之前，隨著海軍052B、052C、051C等新一代驅逐艦接連不斷的陸續推出，關於建造更新銳的遠洋主戰艦艇的大討論就不斷激發著軍迷的希望，而052D型驅逐艦的現身也並沒有使之滿足，因為從這種急速的發展過程中，我們看到了更大的希望，的財力、技術和需求在這種急速的發展過程中沒有絲毫停步，終於，2014年末。。。。

055開工儀式

歷時31個月之後，055型驅逐艦的真容也的確沒有絲毫辜負人們的希望，無論艦體規模、技術水平與作戰性能指標都遠遠領先於此前建造的任何一型主戰艦艇。

055型驅逐艦首艦下水儀式

我們在055上首先看到的最大的不同，就是過去散布在上層結構的各式諸如火控雷達、導航、通信、電子戰天線均被整合在了主艦橋以及一體化隱身桅杆之中，這種明顯的變化主要得益於綜合射頻技術在055上的運用，在這種新技術的助益下，可以極大的減少艦船整體所需的天線種類和數量，這對於艦船整體的電磁兼容和隱身設計以及設備的全壽命周期成本的降低和提升可維護性是非常有意義的，這也是本級艦在設計上的重要亮點之一。

055的一體化桅杆

在外形上055的艦體折線處理相較於此前的052D型更加整潔乾脆，從艦首單純的延伸到艦尾，傾斜的上層建築連續封閉，各種裝備設施收納到舷牆內或以艙門遮蔽，隱身性能又有了進一步提高。關於排水量方面，此前的消息有傳言055的滿載排水量在14000噸上下，而作者認為，其空載排水量約為9500到10000噸，標準排水量11000噸，滿載排水量12000左右。

055型驅逐艦艦首

主要船電系統：艦橋上布置著的新型S波段有源相控陣雷達是052C/D所用的346/346A家族的最新改進型，主要改進是取消了原先布置下天線陣面下的相控陣天線校準所用的輔助天線，推測是採用了先進的軟體演算法進行天線校準，簡化了整體天線布局和RCS特徵。此外，055還放大了與有源相控陣雷達所匹配的敵我識別訊問機天線（相控陣主陣列正上方的長方體天線）的天線孔徑以獲取更遠的敵我識別詢問距離和覆蓋範圍，這無疑意味著新型相控陣相比現役的346/346A型相控陣雷達有著更遠的探測距離。

艦橋上碩大的固定陣列

除了新型S波段有源相控陣雷達的變化，055還在主桅杆上集成了新型的X波段相控陣，這也是繼福特級首艦CVN-78之後第二型實現雙波段雷達（DBR）概念的水面作戰艦船（伯克III還未開建，DDG-1000取消了雙波段里的VSR/SPY-4陣列）。S+X雙波段的主要易於在於實現了多部雷達的射頻資源共享和一體化管理，增強了整體系統的應變能力和任務靈活性以及對多種複雜目標的檢測能力。此外新增的X波段相控陣陣列也擔負諸如對低空/海搜索、導航、火控等多項任務，客觀上減少了各類雷達天線數量，有利於綜合射頻技術的實現。至於有傳艦體上集成的新型米波相控陣預警雷達的說法，作者表示現階段還有待商榷。

武漢701所的電磁兼容模型

此外結合055的下水圖和武漢701所的電磁兼容模型，在主桅杆頂部由上往下布置著塔康信標天線（現未安裝）、UHF/VHF全向偵查天線以及UHF/VHF超短波數據鏈天線以及電子支援天線（ESM）等。相比電磁兼容模型。055在原先的天線外部設計了一層由頻率選擇材料製成的天線罩，用於降低天線的RCS特徵，優化整體的隱身性能。

已知桅杆細節標註

武器系統：055的主炮是052D所用的H/PJ-38單管130mm艦炮的改進型，在此基礎上得益於新平台的噸位優勢，在繼承了H/PJ-38艦炮發射各類彈藥包括精確制導彈葯的同時，新艦炮取消了炮口制退器並完善了雙路供彈體制。相比H/PJ-38艦炮，新艦炮的各項指標以及對海/對陸支援能力有了整體的提升。

CIWS則主要由艦橋前的H/PJ-11型11管30毫米近防炮系統和機庫上的紅旗-10型近防導彈組成，這也是自052D後續批次以來海軍主力艦艇的最為通用和成熟CIWS標準套件（CIWS的火控組件預測將於下水后安裝）。

055主炮特寫

垂直發射裝置（VLS）也沿用了052D上的成熟型號，數量上增加到了前64+后48，總計112單元。可容納包括海紅旗-9B遠程防空導彈、鷹擊-18A反艦導彈、反潛助飛魚雷以及對陸攻擊巡航導彈等，用於執行防空、反艦、反潛、對陸攻擊任務等。

055已知艦載設備標註

反潛系統方面，首先雖然沒有明確艦載直升機的型號，不過現階段猜測是直-18F或者卡-28為主，至於廣大軍迷所期望的直-20尚處在陸航交付試用階段，短時間無法衍生出合適的反潛型號。反潛魚雷則是由垂直發射系統兼容的火箭助飛魚雷和艦載魚-7魚雷一道構成從遠到近的反潛防線。此外055型還會裝備用於反潛的主被動拖曳聲吶和船殼聲吶以及反魚雷誘餌等水聲對抗裝備。值得注意的是艦艏的船殼聲吶相比於之前的型號外形尺寸有了極大的提高，對於布置探測距離更遠的中低頻主被動聲吶是非常有利的。

055的後部艦體

電子戰系統則依舊由電子偵察裝置、雷達偵察干擾裝置以及無源干擾彈發射裝置三大部分組成，並結合了各類聲學/光學告警手段。電子偵察裝置、雷達偵察干擾裝置集成於一體化桅杆之上，無源干擾彈發射裝置布置在機庫甲板兩側，由總共4部經過低RCS外觀處理的4×8管多功能火箭發射裝置組成，可使用諸如箔條、熱源、煙幕、雜訊等多種干擾彈，應對各種雷達及光學感測器制導武器的威脅。

對於中美兩國海軍來說，剛剛下水的055型驅逐艦和即將開建的伯克III都屬於兩國海軍未來幾十年內中堅的水面艦艇型號。兩者的性能對比也是廣大軍迷群眾非常熱衷討論的一個話題。

美國海軍伯克級驅逐艦Flight III想象圖

在作者看來，雖然055在平台上已經對伯克III形成了一定的優勢，主要表現在艦船整體的隱身處理和設計冗餘度上，伯克家族發展到III型，其設計冗餘及平台潛力已經非常緊張，特別是未來伯克III型的完整版AMDR出現以後更是如此。在這點上055的后發優勢顯露無疑。細化到單艦性能對比，則是各有優劣，兩型艦艇都是具備區域防空和反潛以及對陸打擊能力的多面手。055的優勢主要體現在在大平台帶來的武備數量和平台發展潛力上，而伯克III得益於美國海軍長期積累的盾艦使用經驗和軟體優勢甚至是海基反導能力也是值得我們重視和學習跟進的。當然，單艦能力的對比在這個動輒體系作戰的年代已經思維已經略顯落後。

但是如果我們從宏觀的體系上看，美國海軍從90年代開始構建的海軍協同交戰能力（CEC）體系平台已經發展到衍生出了海軍一體化火控防空（NICA-FA）的地步，打破傳統交戰模式的超水平線攔截能力更是這個平台上最為耀眼的一環。而這種體系的倍增能力卻是中美海軍最應該值得重視的差距。055的出現雖然在平台上實現了彎道超車。這種體系的差距不是海軍光靠服役一型先進平台的作戰艦艇就可以彌補的。當然，055這個優秀的平台也給我們提供了一個構建優秀體系，拉近未來中美海軍之間差距的一個良好契機。

海軍一體化火控防空（NICA-FA）

拋去技術和數據上的羅列及對比，055對於現在海軍來說，意義是非凡的。表現在這個型號上，除了運用了諸多新的技術和設計理念以外，更是人民海軍第一款一服役就在平台和設計理念上達到世界先進甚至局部領先水平的艦船，這點上的意義甚至超過了幾個月前剛下水的第一艘國產航空母艦。此外，本級艦也是第一次在驅護艦的設計上實現遠程攻防兼備的大潛力優秀平台，其未來改進型號再進一步加入電磁推進、電磁炮、激光近防技術及海基反導能力后，必然可以成為維護國家安全和海外利益的實力擔當。更是人民海軍走向深藍的利劍先鋒。

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