一汽-大眾奧迪經銷商發布聲明 上汽奧迪項目將繼續擱置？

頭條◆ 一汽-大眾奧迪經銷商發布聲明上汽奧迪項目將繼續擱置？

時隔兩個多月後，奧迪經銷商事件終於迎來新進展。

2月16日，CADA奧迪經銷商聯會在三亞成立，在成立大會上，一汽-大眾奧迪經銷商發布《三亞聲明》。聲明中表示，一汽-大眾奧迪經銷商深切理解奧迪公司希望在豪華車市場保持第一位勢的戰略目標，經銷商願意與奧迪攜手共同實現2020戰略100萬輛銷售目標，在目標達成之後，不反對奧迪評估和探討在選擇新的合作夥伴及建立新的銷售網路。

好車君：是不是！好車君早就說過了，只要利益分配得當，一切品牌戰略都不是問題，和經銷商之間的博弈，目前可以說是和平解決，基本維持了雙贏的局面，經銷商拿到足夠的銷售補貼和政策，就讓我們一起期待2020年早日到來吧！

新車◆ 東風標緻5008四月首發成旗下首款七座SUV

日前，有國內媒體曝光了東風標緻全新7座中型SUV——5008車型的申報信息，新車將完全保留海外版5008車型的車身尺寸與外觀設計風格，並換裝與國產4008車型相同的1.6T/1.8T兩款渦輪增壓發動機。據悉，東風標緻5008有望於2017年6月正式上市。

好車君：標緻也開始進軍國內最火的7座大SUV市場，作為大空間的出色表現者，標緻的大SUV頗受市場矚目，依照這幾年標緻在的市場戰略，價格應該也會定的比較親切友好。

新車◆YARiS L 致享將於3月9日上市提供兩種排量

在去年廣州車展中有一款是與豐田威馳出自同一平台打造的，這就是廣汽豐田YARiS L致享，預計售價或與三廂版一致，新車於3月9日正式上市。在動力上搭載兩款自然吸氣發動機，分別是1.6L和1.5L動力。豐田YARiS L致享定位於一款三廂小型車，前臉設計與兩廂版非常接近，而新款三廂版的推出主要是為了豐富產品線，以滿足更多消費者的需求。

好車君：小型車雅力士目前在市場的表現比較平淡。換代之後估計市場表現並不會有什麼特別大的變化。

企業◆ 奧迪首次失守豪車王座1月在華銷量下跌35%

已經連續兩年未能突破在華銷售60萬輛大關的奧迪，2017年的首月也沒有迎來一個好兆頭。當另外兩名老對手---寶馬、賓士都在快馬加鞭地追擊時，奧迪卻並沒有跑起來，而是陷入了銷量下滑的尷尬境地。奧迪對此的解釋是希望未來能持續盈利，這意味著其銷售策略也會有所變化，不再一味追求數量而過分壓低價格。不過，這也許只是原因之一。

好車君：怎麼說呢？銷量上不去的時候廠家的官方解釋基本都是我們為了質量所以犧牲了數量，等到數量也上去了就變成因為我們有質量所以也有了數量，奧迪經銷商這幾個月和廠家的博弈一直在進行，作為傳統BBA的一員，奧迪的市場表現相信會很快回升！

行業◆ 吉利等自主品牌加速崛起攪動產業鏈

今年1月，儘管國內車市放慢了增長速度，但幾家領跑的自主品牌的銷量依舊呈現高增長。吉利汽車1月銷量約為102653輛，同比增長約71%；廣汽自主品牌平台廣汽乘用車公司的月銷量為46273輛，同比增長58.66%；上汽乘用車公司月銷量則為46268輛，同比增71.02%。與之相比，汽車工業協會的最新數據則顯示，1月份的國內汽車銷量為252萬輛，同比微增0.2%；其中，乘用車月銷量為221.8萬輛，同比微降1.1%。

儘管外界近期才密切關注到國內自主品牌車的驚人升勢，但其實早在2016年，自主品牌車就已駛入「快車道」，爆款、供不應求等曾在進口豪車領域出現的現象，也在自主品牌車企身上湧現。如上汽自主品牌乘用車榮威RX5、吉利的博瑞等，都被貼上了「網紅車」的標籤。隨之而來的是，自主品牌車企們陸續打起了翻身仗，並計劃在2017年繼續「大幹快上」。

好車君：國產品牌這幾年發展迅猛，作為龍頭老大，吉利奇瑞和比亞迪都是頭牌，而合資品牌旗下的自主品牌這一兩年也是動作頻頻，比如本月剛剛宣布正式獨立的啟辰，對於自主品牌，好車君萬分期待！

國際◆ PSA考慮收購通用汽車歐洲業務

據外媒報道，通用汽車和標緻雪鐵龍（PSA）日前表示，雙方目前正在就PSA收購通用汽車歐洲業務一事進行商談。雙方或將在未來幾周內達成協議，但不排除談判失敗的可能。PSA若能收購歐寶和Vauxhall兩大品牌，那麼其將超過雷諾，成為歐洲第二大車企。

好車君：通用汽車汽車在北美地區發展非常穩固，反觀PSA集團在全球範圍內表現比較平淡，關於集團之間的合作也許並非空穴來風，但是好車君以為收購也許不太可能，合作的可能性更大！

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