終極揭秘：輪胎電商便宜真相

輪胎商業今天和大家在說說輪胎電商，大家是不是逐漸在遺忘輪胎電商，似乎沒有前年那麼「火"了。不過輪胎電商仍然以自己獨特的方式存在著，掙扎著，前進著，爭議中的生存並不容易，但是有一點不容置疑，那就是：輪胎電商價格真便宜！

話說自打「互聯網

+」這個概念橫空出世便瞬間引爆了輪胎在線銷售的熱情，幾乎整個汽車後市場都在這個風口上。輪胎作為汽車後市場中最為重要的組成部分，在2014年無論是輪胎廠商、代理商還是終端零售商，輪胎行業中所有人都在談輪胎電商，輪胎電商，輪胎電商！

在歐美國

家最具代表性的有兩家輪胎電商公司。一家是歐洲最大的輪胎電商公司之一Delticom，於1999年成立於德國的漢諾威。其2016年實現營業收入約65億美元，這家公司已在137個國家建設了42個網上銷售系統，在全球範圍內擁有35000家自營或連鎖加盟服務店。另一個就是美國在線銷售平台Tirerack，現在該公司的輪胎電商在北美獨樹一幟。目前美國的替換胎市場上，21%的輪胎是通過網上銷售的。歐洲輪胎電商實銷量佔到其總銷量的9%，約為80億美元。

輪胎電商眾生相：

與海外輪胎電商相比，國內的輪胎電商目前還處在群雄逐鹿的探索開拓時代。其中以途虎、汽車超人，麥輪胎（已經關閉）為代表的垂直輪胎電商借鑒海外的成熟模式，在近幾年發展非常的迅速，是一種被業界普遍看好的發展模式。

另一種模式就是以京東、淘寶、天貓為主的平台類輪胎電商。例如在天貓平台上就有很多輪胎品牌開設了官方旗艦店，這些平台本身只是提供了一個線上的輪胎交易平台，經營權交給了不同店鋪的管理者自己運營。

還有一種模式就是以各輪胎企業為代表的廠商自建的電商平台

，米其林藉助其品牌號召力和對馳加渠道的掌控力，推出了自己的電商平台。

除此之外，還有淘汽檔口等B2B的輪胎電商平台也都在積極的探索著各自的商業模式。

低價貨源來自輪胎品牌的批發商+負零利潤模式。目前垂直輪胎電商規模還很小，輪胎企業不會直接供貨。傳統輪胎的分銷每個區域代理商從廠家拿貨的價格都不一樣，有些經銷商就有著」便宜貨「的資源。垂直輪胎電商就是依靠這些低價貨源來保障價格優勢。

很多輪胎電商平台產品零利潤銷售。比如京東到目前為止也沒有盈利，但是京東有著更好的未來。

輪胎電商前途是不是光明的不管，道路一定是曲折的

曾經的輪胎電商如火如荼，但是目前還是面臨著許多困境需要克服。包括輪胎廠商博弈、消費者信任度、線下輪胎渠道服務能力和電商平台自身創新能力四個方面。

輪胎電商PK輪胎零售店

無論如何輪胎店應該和輪胎電商和平共處，輪胎電商未來一定會佔有一席之地，但是線下的服務才是輪胎店的盈利所在，也是別人無法搶走的聲音。

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