越野是一種生活態度

越野是一種生活態度，或是開著一輛牧馬人穿越盧比肯小道；或是和三五好友開車穿越西藏；或是挑戰極限穿越羅布泊無人區,這些都是喜歡越野的人所嚮往的生活。但是對於我們普通人來說這或許是一種奢望，但這並無法阻止越野愛好者買一輛自己喜歡的越野車去嗨一把。

洋叔並不是越野愛好者，只是這次有機會參加了江鈴福特的撼路者試駕活動，經過這次試駕之後才真正領略到越野的魅力，才真正體驗了一把越野的樂趣。

越野場地位於江西省南昌市安義縣，可以看出場地是專門為越野愛好者設立的，之前這裡也舉辦過一些場地越野比賽，大家可以根據自己的技術來選擇不同的路線。當然這次主辦方為了體現撼路者的越野性能選擇了一條最為困難的路線。炮彈坑，涉水坑，搓板路，駝峰等等障礙一應俱全。

這次的試駕教練的風格往常的完全不同，以前參加的不管是場地試駕還是越野試駕教練總是在一旁不停的叮囑你要慢要慢，但是這次的教練確實上來帶你試乘的時候就已經開啟了瘋狂模式，洋叔在過最高的駝峰的時候，已經顛到口袋裡東西全部掉出來，其瘋狂程度大家可想而知。

再說說這次撼路者的體驗，這輛車之前看得比較多，開的機會很少，這次越野試駕對其越野性能有了大概的了解，如果你是一個喜歡越野的人，但是家裡又有用車的剛需，只能買一輛車，那撼路者在30萬的價格區間可以說是你的首選，如果你想去深度越野，只要換一套AT胎和一套小輪轂，就可以完全滿足你深度越野的需求，在平時它又是一個超大的7座SUV，可以滿足全家出行的需求，所以30萬這個價位確實是一個不錯的選擇。

由博格華納提供的中央限滑差速器採用了多片離合的結構，能根據不同的路況來分配前後軸動力，略有遺憾的是沒有鎖止的功能。但是所有四驅車型都配備了電子控制機械式後橋差速鎖，該差速鎖為牙嵌結構，只有鎖死和斷開狀態。所以說撼路者的四驅性能還是足夠強悍。

動力方面提供了2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機可以選擇，匹配的都是6速手動和6速手自一體變速箱，如果更喜歡越野的推薦購買柴油版，如果城市駕駛更多的情況，可以考慮汽油發動機，畢竟舒適性會更好一點。

在專業越野方面洋叔就不班門弄斧了，畢竟自己不是什麼越野愛好者，只是想把這次越野的經歷分享給大家，經過這次活動讓洋叔覺得自己以前參加的越野活動都是「假」的。