你知道潛艇發動機是如何工作的嗎

常規動力潛艇一般有都被稱作"柴電潛艇"，顧名思義，它通過柴油機帶動發電機來發電，然後把電力儲存在蓄電池內，而驅動潛艇前進的就是電動機了。此類潛艇把蓄電池的電力耗盡之後是需要上浮到海面啟動柴油機發電的，或接近於海面利用通氣管排放柴油機的廢氣。傳統的柴-電動力潛艇在水下潛航2~3天，就會耗盡電池能量，必須浮上水面給蓄電池充電。柴油機製造出來的廢氣會通過潛艇塔台頂部的排氣管排氣。其實在二戰末期發明通氣管技術之前，常規潛艇的柴油機在水下是不工作的，僅靠蓄電池驅動電動機帶動螺旋槳。但蓄電池儲能有限，嚴重限制了潛艇的水下航速和航程，在水下堅持不了多久就要上浮充電。要想接近運動中的攻擊目標，必須在先水面航行到目標附近，然後再潛航到攻擊陣位（對沒有護航的目標就直接在水面發起攻擊），這就大大增加了被護航艦艇發現並擊沉的風險。在通過較寬的敵方反潛封鎖區的時候，大部分航程也要水面航行，只有發現危險才緊急下潛。為了解決這個問題，二戰後期德國人發明了潛艇通氣管技術，說起來簡單得很，就是一個硬管子而已，潛艇在水下，管口在水面，有進氣口負責給柴油機供氣（當然包括人的呼吸用氣），排氣口負責排出廢氣。這樣一來露出水面的就不是一艘潛艇，而僅僅是一個管子，被敵人發現的概率大大降低了。

核動力潛艇的動力是依靠反應堆產生的原子能去燒水來推動燃氣輪機，以此來推動潛艇前進，所以說核潛艇只要帶夠艇員需要的水和食物，理論上的潛航時間是無限的，只需要定期回港更換核燃料。除了以上兩種潛艇外，現在又有一些不依賴空氣動力裝置（AIP）的混合型柴電潛艇。AIP潛艇指的是使用不依賴空氣推進發動機作為動力的潛艇。特點是可以更長時間的潛伏水下，隱蔽性較普通常規潛艇更優秀。

柴電潛艇也對動力系統進行了大規模升級，出現了各種各樣的AIP推進系統，就是各種類型的「不依賴空氣」推進系統。其實就是延長常規潛艇水下活動時間。

主要有這兩類。燃料電池，就是潛艇在水面活動時利用柴油機作動力，同時發電，將電力儲存在新型的燃料電池里作為水下動力。這種新電池可以儲存更多電力，是潛艇在水下活動時間倍增。

廢氣循環系統。就是通過改造柴油機的廢氣排除系統，在裡面加入化學試劑等，使其排除的廢氣可以再回發動機中循環並使發動機繼續工作。

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