是「抽」還是「放」 保養愛車時到底該咋換機油

各大汽車論壇中對於換機油方法的爭論至今沒有一個絕對正確的答案，正因為機油換不幹凈的後果大家都知道，雜質除不凈，就有可能循環至引擎內參與工作造成引擎磨損或其他損傷，所以，對於更換機油的施工方法，大家還是比較在意的。

其實，選擇抽油或者放油跟引擎設計其實有一定關係，一般來說，機濾位置在引擎上半部分的，大多會選擇抽油的施工辦法，因為通過機油尺深入抽油管更換機油，可以在不拆下護板的情況下完成小保養，比較便利。而機濾位置在引擎下半部分的車型，架起車輛后總是要拆掉下護板的，因此，這種車型多採用重力放油的方法更換機油，順便可以換下機濾，否則，即便抽油也還是得拆掉護板換機濾，也就多此一舉了。

此外，還有部分沒有機油尺，採用電子感測器、屏顯機油位的車型，由於沒有機油尺，自然也就沒有可以插管子抽油的地方了，因此，這種車型也只能採用重力放油的辦法換機油。

還有另外一種情況適用於抽油換油法，就是一些車齡比較大的車型，由於機油放油口螺絲不再那麼嚴絲合縫，有可能會有嚴重的滲油、漏油現象，如果採用重力換油，每次都得重複給機油口密封打膠，實在是比較繁瑣。而採用抽油法換機油就可以跳過此步驟，只要做一次密封就可以了。

其實也有很多新車車主，為了保護機油口螺絲的密封性，延長螺絲的使用壽命，會主動要求採用抽油的施工辦法進行小保養，這樣不用反覆擰機油口螺絲，一定程度上也杜絕了未來因密封失效導致的滲油、漏油問題。

說完了為什麼要區別對待換機油問題，再回到選題本身，究竟是抽的乾淨還是放的徹底呢？其實，二者其實沒有本質上的區別。有些車主擔心的機油殘存，其實對兩種換機油的方法都不是什麼大問題，第一，無論是何種換機油方法，一定會有一些殘存，殘存量的多少與廠家油底殼的設計有很大關係，但也僅僅是稍多或者稍少的問題。第二，這點殘存對於新加註的機油使用沒有任何影響，循環起來之後，很快就會被機濾吸收，絕對不會損傷引擎。

抽機油其實就是利用氣泵產生的真空，通過抽油管將油底殼中的舊機油全部吸走，同時也將部分金屬碎屑和雜質帶走，對於抽機油，很多人擔心，操作人員找不準油底殼的最低位置，導致大量舊機油殘存。其實，稍微有些經驗的師傅不會發生這樣低級的失誤。另外，可以通過觀察抽出的油量自行判斷，一般來說，抽出的機油與放出的機油幾乎一樣多，不用過分質疑任何一種換油方法，都比較可靠。

講到這大家應該就比較清楚了，由於結構問題，換機油不像換變速箱油那麼麻煩，因此，不要覺得因為換變速箱油採用循環法換油而徹底懷疑重力換機油的辦法，廠家對於機油口的設計位置肯定考慮的比較全面，另外，也不用懷疑抽油的方式是否能抽的乾淨。根據引擎設計不同選擇省時省力的辦法即可，不必過分在意。