CBS報道 環法有車手使用「機械興奮劑」

據報道，天空車隊在2015環法中使用的隊車相對於其他車隊的更重

備受關注的調查「機械興奮劑」的「60分鐘」節目在上周日晚播出，腳踏車「機械興奮劑」發明者匈牙利人Istvan·Varjas再次確信有職業車手使用安裝在腳踏車內的隱藏馬達，但他不會公布他的用戶。

記者比爾·惠特克在去年夏季前往匈牙利布達佩斯採訪Varjas並測試了他的隱藏式馬達。節目還包括對格雷格·萊蒙德夫婦、泰勒·漢密爾頓以及瓊-皮埃爾·威爾第的採訪。

威爾第，前法國反興奮劑組織的主管，聲稱他相信在環法中存在機械興奮劑，但他沒法識別出哪些人使用了馬達。

「在三四年前，我就被告知馬達的存在。2014年，有人告訴我出問題了——有車手在使用馬達。2015年，很多人都在抱怨這事。當時我說，『得做點什麼了』。」威爾第繼續說道。

關注車手們在高山賽段的爬坡速度后，威爾第接觸了許多車隊主管以及車手，他認為有12名車手在2015環法中使用了隱藏馬達。「他們正在傷害這項運動。但人本性如此。總有人想要用點迷魂湯。」威爾第補充道。

在2015年環法時，UCI檢查了大量腳踏車以尋找隱藏馬達，並升級了他們的設備——安裝了一個便攜裝置以掃描車架和輪組。

節目中，前環法總冠軍、現電視解說格雷格·萊蒙德與其妻子凱西一同說明了他們與Varjas之間的關係。凱西·萊蒙德稱她曾在2014年與法國警方秘密合作，她要求Varjas予以配合，Varjas也同意了。

Varjas說在2015環法前夕，他曾通過中間人將馬達賣給了某未知用戶。他將貨物送到了法國里維埃拉地區的一處上鎖庫房中。Varjus還向萊蒙德說道，裝有隱藏馬達的後輪會增重800g左右。

「Varjas還說過，『給輪組稱重，你就能發現這些在主車群中存在的隱藏馬達』。」凱西·萊蒙德補充道。

天空車隊在2015環法中使用的過重的戰車

2015環法包含兩個計時賽段，在烏得勒支舉辦的第一賽段和瓦訥-普呂姆萊克第九賽段，第九賽段為團隊計時。CBS宣稱法國當局告訴節目製作者，天空車隊的戰車相對於其他21支車隊的要重800克左右，但未透露具體是在哪個賽段發現的。

一位天空車隊發言人告訴CBS：在計時賽段，TT車會為更好的空氣動力學表現而增重一些，而且車隊從未使用過任何「機械輔助設備」，另外所有戰車都是UCI檢查合格的。

對於格雷格·萊蒙德而言，這已經敲響了警鐘。特別是CBS收到的線報稱，UCI不允許當局單獨為天空車隊所使用的輪組稱重。

「我不會相信任何在環法中獲得榮譽的車手，直到他們搞清楚是哪些人用了馬達。」格雷格·萊蒙德說道。萊蒙德已經向UCI建議使用更多熱感攝像機以尋找這些隱藏馬達。

1998年的機械興奮劑和費拉里之間的聯繫

節目中，Varjas稱這項技術在1998年就發明了，有人付給他200萬美金與他簽訂了獨家協議，Varjas將在十年內閉口不提並不再研發隱藏馬達。在這十年中，Varjas因大量漏稅而服刑。

「十年，200萬美金——如果你在匈牙利，如果生活在匈牙利，如果你……他們支付你200萬美金，」當Varjas被問及他怎麼看待這場交易時說道，「你能拒絕？我不這麼認為。」

十月，CBS這期節目首次進入公眾視野時，前七屆環法總冠軍蘭斯·阿姆斯特朗在電視節目中曾被詢問是否使用過隱藏馬達。美國人回答道：「你瘋了么？我知道這是熱門話題，但你是瘋了么？」

CBS聯繫到阿姆斯特朗的律師，他否認阿姆斯特朗使用過隱藏馬達並拒絕了採訪請求。但CBS成功聯繫了阿姆斯特朗的前隊友泰勒·漢密爾頓。泰勒告訴惠特克他在他的職業生涯中並不清楚是否存在隱藏馬達。

在Varjas的啟發下，CBS通過網路購得一台美國郵政車隊1999年隊版Trek戰車並安裝了一台匈牙利人發明的隱藏馬達。漢密爾頓測試了這台車並告訴惠特克：「哦，對，這並不明顯。不懂得，你……突然地……就像，恩。」

當被問及他是否認為車隊能與機械興奮劑撇清關係時，漢密爾頓補充道：「我能看到車隊是如果運作的，我可以。」

「勝負間顯然有很大區別。」在談到一個隱藏馬達能做什麼時，他說道。

Varjas稱因為阿姆斯特朗和一些其他運動員提供禁藥而被終身禁賽的義大利醫生米歇爾·費拉里曾在三年前拜訪他以更多地了解機械興奮劑。惠特克還說，在與Varjas一同外出開車兜風時，費拉里向匈牙利人詢問了裝有隱藏馬達的腳踏車如何運輸的問題。Varjas暗示了費拉里在近三年來一直是他的客戶。

CBS與費拉里進行了聯繫，費拉里否認他曾從Varjas處購買任何腳踏車，但他承認他曾測試過其中一台腳踏車。