暗訪后，哈爾濱市長怒了！擁堵、亂佔道......16種交通亂象重拳整治！（14分鐘暗訪視頻）

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8月15日 哈爾濱

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哈爾濱市政府召開的

交通環境綜合整治專題推進會上

播放了暗訪組的暗訪紀實

哈爾濱市政府表示

即日打響史上最嚴交通秩序大整治戰役

不設期限 不設時間節點

史上最嚴交通大整治打響

交通是城市的運行血脈，更是關乎百姓出行的民生問題。14日，在哈爾濱市政府召開的交通環境綜合整治專題推進會上，播放了哈爾濱市長宋希斌及暗訪組對城市交通管理工作的暗訪紀實，揭示出目前哈爾濱市存在的16種交通亂象。對此，哈爾濱市政府表示，下決心解決城市交通擁堵問題，即日打響史上最嚴交通秩序大整治戰役，這次交通環境整治，不設期限、不設時間節點，各部門間要開展聯合執法，實施交通綜合管理，讓城市道路順暢，百姓出行舒暢。

7月25日下午，哈爾濱市長宋希斌就哈爾濱市城市交通管理工作進行檢查，先後來到道里區、道外區、南崗區、香坊區的部分路段、區域以及背街小巷進行實地踏查，並於7月26日至8月11日派出暗訪組對松北區、呼蘭區、平房區、阿城區、雙城區城市交通管理工作進行暗訪。年初以來，哈爾濱市政府開展交通綜合大整治工作，截至目前，共查處交通違法301.96萬件，罰款3.02億元，交通整治工作取得了階段性成效。但隨著機動車輛不斷大幅增長和城市基礎設施重點工程相繼開工建設，哈市城市交通管理工作面臨著嚴峻考驗。

檢查過程中發現

哈爾濱市在城市交通管理方面

仍存在一些亂象

亂象之一：

車輛在公共道路佔道停靠

雖然哈市交通管理部門對違法佔道車輛採取了相應的管理措施，但是有的車主仍然隨意停車，直接將車輛停靠到路邊，在檢查組途經道里區安國街、道外區北十四道街、南崗區十字街、香坊區果園街、松北區世博路、平房區新平路等路段時均有此類情況發生。這些車輛在公共道路佔道停靠，降低了道路的通行能力。

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亂象之二：

車輛停靠不規範

在檢查組途經道里區建國街三江時尚賓館門前時，發現一台奧迪轎車停靠時將半個車身停在公共道路上，離其不遠處的移動公司門前、秀江南KTV門前也有數台車輛以類似的方式停靠車輛，影響了交通的暢通，在檢查呼蘭區、松北區時檢查組發現有的車輛不按照停車線停放車輛，有的車輛越線停車、一車佔兩位，佔用了大量公共資源。

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亂象之三：

車輛違反禁停標誌停靠

為防止車輛亂停影響道路暢通，哈爾濱市交通管理部門通過設置禁停標誌加強停車管理。從檢查情況看，一些車主對醒目的禁停標誌熟視無睹，有的車輛甚至直接停放在禁停標誌下面，禁停標誌形同虛設。在香坊區安埠街、雙城區北環東路、雙城區和平大街、平房區松花路、阿城區延川路等街路均有大量車輛停靠在設置有禁停標誌的路段上。

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亂象之四：

車輛長時間在「黃邊石」處停靠

哈爾濱市採取劃分「黃邊石」的方式治理車輛亂停靠問題，在66條跨區主幹路施划「黃邊石」，累計處罰違停70餘萬件，有效打擊了違法停車問題。但在調查中發現，還有很多車輛有令不行，有禁不止，車輛長時間在「黃邊石」處停靠的現象仍然比較多。

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亂象之五：

港田車違法營運

近年來哈爾濱市交通管理部門曾多次對港田車違法營運現象進行專項整治，但從檢查情況看，目前港田車運營現象在部分地區又死灰復燃。道外區、呼蘭區港田車營運現象相對比較突出，部分車輛不遵守交通規則，逆向行車、闖紅燈現象時有發生，嚴重影響了交通秩序。

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亂象之六：

私家車非法營運

哈爾濱市有的私家車以滴滴快車這款軟體為掩護，在未經許的情況下，擅自開展非法營運，以所謂合法的名義，進行著非法營運活動。在松北區世紀花園C區門前，一些非法營運者通過註冊滴滴快車軟體，逃避交通執法部門檢查，但在實際營運過程中，這些營運者不按照滴滴快車這款軟體規則進行網上支付車費，而是通過討價還價的方式，進行現金交易。

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亂象之七：

特種車輛違規停靠

遵守交通法規是每個公民應該履行的責任和義務，政府各部門工作人員更應率先垂範，但在檢查中發現，有個別特種車輛在公共道路上佔道停靠，影響政府形象。在檢查組途經道里區建國街時，一台法院車輛佔道停靠，在不遠處又有一台環境監察車輛停靠在路邊，影響其他車輛通行。

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亂象之八：

公車輛不進站台停靠

在檢查組途經道外區錢塘街與十四道街交口時，一台7路公車停留在人行道處，沒有停靠到站台就允許乘客上車。在南崗區宣化街奔馬汽配城門前，一台3路公車在距離站點20餘米處的機動車道上就停車，允許乘客下車；在同一地點，一台202路公車雖然進入公交站點停靠，但是車輛距離路邊石有2米多遠，不便於乘客上下車。南崗區東大直街秋林商廈東側的公交站空間設置不合理，在這個站台里，有6路、13路、31路、44路、46路、55路、74路、89路、104路等9條公交線路車輛站點設置在這裡，經常出現多台車輛同時到達站點的情況，由於站台空間太小，導致有的車輛沒有依次進入公交站點就停靠。

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亂象之九：

車輛在狹窄路面雙側停靠

檢查組途經道里區、道外區、南崗區途中時發現，有的街路路面狹窄，但道路兩側停靠車輛，容易造成局部區域交通堵塞，加劇主幹道路交通擁堵。比如道里區小職工街，是連接工農大街與城鄉路的一條通道，該路是三車道雙向通行，因道路兩側停車造成該區域圍合路段交通微循環不暢，造成工農大街和城鄉路主幹道路的擁堵。在途經檢查道里區小建和街、道外區錢塘街、南崗區鐵嶺街等道路中均有類似現象。

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亂象之十：

個別交警執法不到位

交通警察是道路交通的管理者，但也有個別交警在執勤過程中執法不到位。7月25日16時，檢查組途經道外區十四道街與大新街交叉路口處時，發現有2名交警執法不到位，對違章車輛處罰不及時；7月26日14時，暗訪組在呼蘭區工作時，發現執勤交警工作期間玩弄手機；7月31日18時，暗訪組來到道里區小建河街老街坊關東鐵鍋燉門前時，發現有數台車輛停靠在飯店周圍，有的車輛停靠在人行道上，有的車輛停靠在路邊「黃邊石」處，飯店保安人員表示門前周圍道路可以停放車輛不會受到處罰，正在此時暗訪組人員發現有2名交警正在執勤，但是對該飯店門前的違規停放車輛不及時進行處罰糾正，視而不見。8月8日下午，暗訪組來到香坊區和平路樂松廣場門前時發現，一輛交警執勤車打開車門長時間停靠在非機動車道上，影響過往車輛通行，距其前方不遠處一台私家車停靠在禁停標誌下，車上執勤交警並未對其糾正或處罰。

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亂象之十一：

道路護欄陳舊 影響城市景觀

道路護欄是行車秩序及行人安全的重要保障，同時也是市容環境的重要組成部分，在檢查中發現，有的道路護欄年久失修，破損嚴重，也有的交通護欄設計風格獨特，百姓認為不美觀。在南崗區先鋒路段就有一種石墩加欄杆的護欄，影響城市整體景觀。

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亂象之十二：

道路護欄管理不善

在檢查中發現，哈爾濱市有的道路護欄被人為破壞后沒有得到及時管護，部分車輛藉此違章調頭，造成交通擁堵，顧鄉大街路段中間隔離帶被人為破壞后，車輛隨意調頭，影響車輛通行。此外在南崗區學府路黑龍江旅遊職業學院門前隔離帶處，也有機動車違章調頭現象，影響道路安全。

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亂象之十三：

地下停車場利用率不高

近年來，哈爾濱市建設規劃部門不斷加快地下停車場建設步伐，大力解決百姓反映強烈的停車難問題，目前哈爾濱市部分地下停車場周邊區域配建免費停車場，導致地下停車場利用率不高。要充分論證地下停車場與免費停車場之間停車半徑關係，科學合理設置免費停車場。

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亂象之十四：

停車場管理不善

在松北區凱利廣廠周邊有部分商家佔用停車場地，停放廢棄車輛、堆放雜物等現象，不僅浪費了公共資源，還影響了城市的整體形象。

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亂象之十五：

商販佔用行車道經營

檢查組發現在道外區北七道街道路兩側有商販佔道經營，在道外區太古街、松北區龍塘街有許多建築工人佔用行車道，形成馬路市場，在南崗區郵政街、鐵嶺街人行路面、十字街道路兩側商販擠占人行道、車行道，呼蘭區、雙城區、阿城區也均發現有類似現象。商販佔道經營不僅給車輛通行帶來很大不便，同時也影響著道路的安全和暢通。

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亂象之十六：

早晚高峰部分道路擁堵

哈爾濱市部分道路交通擁堵現象較為突出，造成早晚交通擁堵現象除了機動車數量多等因素以外，還有一些原因：一是部分交通要道車輛集中通行。比如二環橋，早晚交通高峰時段車輛集中通行，導致車輛經常陷入擁堵狀態。二是重點工程在建項目影響交通，霽虹橋、紅旗大街、城鄉路等路段由於是城市基礎設施重點工程在建區域，早晚交通高峰時段交通擁堵現象突出。三是紅綠燈的「綠波」技術沒能將同一條道路多個路口的紅綠燈協調起來，同時亮綠燈或同時亮紅燈，造成車行緩慢；四是輕微交通事故處理方法不當，車輛發生輕微刮蹭非要等候保險公司或交警來處理，人為地造成道路堵塞。五是計程車亂停攬客，影響後續車輛正常行駛，造成交通堵塞。六是車輛導向指示牌應用不夠普遍。司機對道路情況不熟悉時，經常出現占錯道路后強行變線，造成車輛相互擁擠和事故。

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哈爾濱市打響史上最嚴交通大整治

著力解決七方面交通問題

9月起試行機關學校商場錯時上下班

醫院學校門口要劃定限時停車區域

「暗訪紀實反映的問題只是冰山一角，沒有順暢的交通做保障，發展就無從談起，必須要下決心解決城市交通擁堵問題……」在14日召開的哈爾濱市交通環境綜合整治專題推進會議上，針對暗訪紀實中發現的情況，會議作出系列部署，即日起哈爾濱市開展史上最嚴交通秩序大整治戰役，這次整治不設期限、不設時間節點，實施多部門綜合治理，從嚴管理交通環境，強化持久管控，著力解決以下七個方面影響交通的重點問題。

治理早晚高峰擁堵

25日前公布錯時上下班方案

針對早晚高峰擁堵，要加強疏導、綜合施策。早晚高峰擁堵是交通運行中的潮汐現象，根本措施就是實行高峰車輛分流。會議部署，組織論證，就早晚高峰時段，拿出一個涉及機關學校和商業單位三大群體系統性的錯時上下班方案，8月25日之前向社會預公告，9月1日正式公告實施，先試行半年，邊施行邊完善。同時，在重要路段和交通節點要增加警力嚴防死守，指揮疏導，確保交通順暢。

商業街停車場全公示

制定分時段價格嚴禁私自改變用途

商業集中區整治重點要放在靜態交通上，哈爾濱市交管局各大隊和各區城管行政執法局要採取聯合行動，對各區的商業集中區域，地上違規停車和私自佔道經營等亂象，持續加大打擊和處罰力度。要做好商業中心區及周邊地下停車場管理服務，合理制定分時段價格，促進社會車輛進入地下停車，確保現有停車場用到位。對私自改變使用功能的停車場特別是商業中心地下停車場進行全面清理，並向社會公布，接受群眾監督。

開放學校醫院資源

儘快實行校車進校園停車

針對學校、醫院門前停車亂象，會議要求，要在校門口、醫院門口劃定限時停車區域。尤其是對送子車等要規定嚴格的停車時限，超時停車一律從嚴處罰、實名曝光。送子車在校門前停車不能超過8秒鐘，教師和學生幹部在門口接送國小生，絕不允許家長、車輛在校門口逗留，形成堵點。對不聽勸阻的，要在全校通報學生及家長，不遵守規則的學生家長進行約談。同時，要組織學校、醫院等開放內部停車資源，儘可能地向社會車輛提供停車泊位。凡是具備條件的，要在確保學生安全的前提下，儘快實行校車進校園。

降低工程影響

重新劃定重點工程建設施工區域

針對重點工程施工路段，要加強防控、確保暢通。會議要求，哈爾濱市要在本月底前重新劃定重點工程建設施工區域，在不影響工程進度的情況下確保佔道區域最小化。現在起，要在項目施工現場設置公示牌，公示項目竣工日期，向社會做出承諾，爭取項目早日竣工，恢復道路交通。

取締非法運營

道里南崗香坊不許出現港田車

哈爾濱市多部門集中整頓黑出租、港田車等非法運營問題，凡是非法運營的，不管背後有多大勢力在充當「保護傘」，都要堅決取締。對確實是為了生活，取締不了的，要組織論證，成立協會，加強規範引導，統一上牌照，但要嚴格限定範圍、禁止跨區營運，道里、南崗、香坊三個主城區堅決不允許出現港田車。特別要會同交管部門嚴厲處罰計程車輛亂行、亂穿、亂鑽行為，抓緊推進強制「黑出租」改色工作，從根本上解決黑車非法營運問題。

提高行車效率

試點建立公車專門快速通道

哈爾濱市要研究在大直街、長江路、和平路等交通幹道先行試點，建立公車專門快速通道，限定公車速不低於30公里，堅決不允許其他車輛行駛，違反者一律按違章處理。同時，要設立「支持公交出行獎」和「合乘獎」，對一周內行車裡程不超過一定公里數、接送子女或上下班選擇合乘出行的，給予相應的獎勵。

暢通「微循環」

部分輔道、背街背巷全部通開

針對重要交通節點，會議提出，暢通「微循環」，要把類似新陽路與二環橋交叉路口、哈葯路等重要交通堵點逐一梳理出來，包括部分輔道、背街背巷和疏散口等要全部通開，減緩這些重要節點的交通擁堵壓力。

1.切實負起責任 不作為 亂作為清除交管隊伍

會議要求，各區交警大隊切實負起責任，對不作為、亂作為，甚至失職瀆職的要嚴肅查處，該撤職的撤職，該清除隊伍的清除隊伍。哈爾濱市城管局要加強對違規佔道經營行為的全天候清理管控，志願者、協警要真正發揮作用，不能戴著袖標，站在路口成為擺設。

2.嚴查幕後黑手 多次違法者還要約談其領導

會議要求，強化處罰問責，市、區兩級督辦部門要加大對各區、各級相關部門單位有關交通治理的督查，對工作職責履行不到位，工作不力、進展緩慢的區、職能部門、單位和個人，要進行通報批評、責令整改。對工作玩忽職守、推諉扯皮，有重大失職瀆職行為的，要堅決問責，絕不縱容遷就。對染指「黑車」「渣土車」非法營運或與商家、攤販內外勾結的公職人員，一經查實，一律依法依規嚴厲懲處。此外，交管部門要定期調取交通違法名單，對多次交通違法行為人不僅要通報其本人，還要約談其單位主要領導，並在媒體公開曝光。

集中治理，自覺遵守！

共建文明順暢的出行環境！

同意點ZAN！

領導說了，