【行業觀潮】鋼鐵企業要善用電商「寶劍」

當業界都在為鋼鐵電商的迅猛崛起而狂熱追捧時，一些鋼鐵電商在迷醉之中誇大了電商功能，他們簡單的認為這是電商對整個鋼鐵行業的一次顛覆式革命。

金屬材料流通協會副會長兼秘書長陳雷鳴表示，鋼鐵電商是基於「鋼鐵+互聯網」的一個方便快捷和資源匯聚的工具，就如一把鋒利的「寶劍」，武林高手用得好，就會如虎添翼，發揮無窮威力，如果把它放在普通人手裡，可能會效果寥寥。所以，不能過分誇大電商的功能而忽略了其植根產業鏈和服務產業鏈的根本。

分化漸顯鋼鐵電商遭遇大考

經歷過2016年單邊上揚的行情后，2017年上半年的鋼鐵價格

呈現出震蕩波動態勢，這給剛剛宣布2016年盈利的鋼鐵電商們澆了一盆涼水，鋼鐵電商之間的分化已經逐漸顯現。

分析師稱，自營業務與貿易商模式類似，受鋼材價格影響較大。 儘管如此，依然有不少鋼鐵企業大舉進入電商領域，衝擊行業格局，但這並不能掩蓋鋼鐵電商行業依然處在探索盈利模式的初級發展階段的現實。因此，一些劍走偏鋒，謀求短期盈利的鋼鐵電商或將面臨大考。 分化之顯 在去產能順利實施的背景下，2016年鋼鐵價格大幅上揚，鋼鐵電商迎來最好的發展年份。

然而，2017年對大多數鋼鐵電商而言好日子或許已經過去，但與2015年之前的巨額虧損相比，2017年的日子或許不會太壞。 「我們今年上半年的盈利情況不錯，因為公司以寄售交易為主，盈利相對穩定。」上海鋼銀電商董事長朱軍紅在接受經濟時報記者獨家採訪時透露。 成立於2008年的上海鋼銀是上海鋼聯電子商務股份有限公司下屬的鋼材現貨電子商務平台，在鋼鐵電商中率先上市，朱軍紅是鋼鐵電商產業的元老級人物。在一個小時的採訪中，他反覆強調電商平台的服務屬性和長期穩健發展，對行業中一些冒進的現象表示擔憂。「電商平台要做第三方，不能為了求短期效益，違規操作。」

一些新進入的企業市場表現搶眼，歐冶雲商是國內最大的鋼鐵企業寶武鋼鐵2015年打造的電商平台，經濟時報記者從歐冶雲商獲悉，目前歐冶雲商仍處於規模擴張階段，業績持續增長，同比優於去年。「歐冶不做鋼材自營業務，提供的是集電商交易、物流倉儲運輸、產業鏈金融、加工配送、大數據、技術等於一體的B2B服務，所以歐冶基本不受市場價格波動影響。」

目前鋼鐵電商主要分為兩類，一類打造交易平台，以撮合交易為主，另一類開始向貿易商轉型，電商平台成為依託，隨著鋼鐵價格進入震蕩波動期，電商的分化逐漸顯現。

一位從事大宗商品貿易的人士表示，鋼材屬於資金密集型行業，貿易商作為交易中的重要環節，通過囤貨、賺取差價盈利。受到2009年後鋼鐵價格不斷走低影響，貿易商已經從最高峰時的30萬家減少到10萬家。

與此同時，鋼鐵行業的去產能或將對部分鋼鐵電商有一定影響，電子商務研究中心主任張周平在接受經濟時報記者採訪時指出，現階段鋼鐵電商競爭激烈，對於有一定比例的中小鋼鐵電商而言，沒有更多渠道拿到優質鋼材，「地條鋼」也會成為平台吸納的對象，此舉也將對中小鋼鐵電商企業造成衝擊。

否從事類似貿易商的自營業務，似乎已經成為鋼鐵電商里求短期盈利還是長期發展的分水嶺。有五礦和阿里巴巴背景的電商平台五阿哥在成立半年後，堅持捨棄能得到短期利潤的自營業務。五阿哥CEO苗峰表示，自營或者結算，可以非常快速地發展起來，並佔據較大市場份額，五阿哥卻堅持平台模式，即便當前模式暫時沒有爆發，更看中長遠發展。

鋼鐵電商上市熱后亟須冷思考

與傳統的消費品電商不同，大宗商品

電商的盈利空間相對較小，特別是鋼鐵產業，作為資金密集而利潤率相對較低的行業，市場低迷期曾出現賣一噸鋼材不如賣一斤白菜利潤高的現象。在調查中獲悉，一些以自營為主體業務的鋼鐵電商，為拿到更多鋼鐵資源，不得不請下游的消費企業為平台從鋼廠拿貨，凸顯出當下鋼鐵電商的生存困境。而居間的撮合和寄賣業務，則考驗電商平台的用戶黏性，是否能夠提供有吸引力的增值服務，是將容易流失的買賣雙方留在平台上的關鍵。

與此同時，越來越多的大型鋼鐵企業正在積極擁抱互聯網，也在改變行業格局。國內一家電商平台負責人分析表示，短期內，有第三方支付牌照和國企公信力的電商平台更具有競爭優勢。如果從長期發展來看，自營和第二方平台不具有優勢，第三方平台屬性將更有優勢。與此同時，自有貿易和銷售上線雖然有一定優勢，但未來勝出的大宗平台，一定是線下物貿市場、線上電商平台、金融交易的多方聯動。

面對日趨嚴峻的競爭，是否能夠找到長期穩定的盈利模式，已經變成鋼鐵電商的當務之急。企業要有長期發展的戰略思維，要創新商業思維，摒棄謀求短期快錢的行為。否則，當前的上市熱很可能變成少數人一夜暴富的工具，對行業發展無利，甚至傷害行業健康發展的根基，讓資本對行業投反對票。

細觀新三板，作為孵化「雙創」企業的重要手段，已飽受詬病，近期有報道稱，新三板驚現史上最大退市潮，108家企業排隊等摘牌，其中18家在7月3日開始強制退市。

未來要充分發揮新三板為「雙創」企業提供融資動力的作用，需要設立更高的門檻，監管層不妨對相關行業進行細分，排列優先上市的順序，並將新三板上市公司盈利要求從「必須具有穩定的，持續經營的能力」，適當提高為「具有穩定的，持續盈利的能力」，特別是在上市公司的股票價格上，要對相關各方採取更加嚴格的監管措施，建立終身追責機制，讓股票價格能夠真實反映企業的盈利情況，避免桌子底下的勾兌和交易。

鋼鐵電商的未來發展

在金屬材料流通協會副會長兼秘書長陳雷鳴看來，對於現在尚處在起步探索階段鋼鐵電商來說，要「走出去」，時機還不成熟，況且國外的市場環境也不適合電商平台的發展。鋼材產銷世界第一，而國內產業鏈條和市場層級較多，區域較大，所以我們非常需要互聯網電商平台去優化產業鏈、降低成本、提升效率，所以我認為鋼鐵電商首先要練好內功。

未來鋼鐵電商市場可能會出現三種形態並存的局面。其一，對於全國性的綜合性鋼鐵電商平台，可能最終會形成兩三家，要麼是相互之間股權合作，要麼是形成「三國鼎立

」、獨霸一方的局面；其二，對於區域性的鋼鐵電商平台，儘管體量小，但在本地區根扎的較深，市場基礎很牢固，所具備的渠道優勢和客戶優勢強於其它電商，當然也不排除其被全國性平台兼并或進行股權合作的可能；其三，未來垂直電商平台也會有很好的發展空間，在某個專業品種方面具備非常強的優勢，所以它也可以活得很好。

總體來講，鋼鐵電商各有特色，其發展模式應符合互聯網特性、鋼鐵產業鏈發展需求和自身獨特優勢，但很多電商平台是把線下交易搬到線上，事實上並未真正發揮電商的綜合作用，整體線上交易、線上支付等板塊尚未成型，而且電商平台各個功能之間也還沒完全銜接好，所謂成功模式目前尚未出現。目前，業界一致認為鋼鐵電商還在路上，還沒有找到有效路徑，所以電商工具到底何時在鋼鐵產業鏈發揮好應有的作用，可能還有一段路要走。

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