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ofo智能升級反而難騎啦?網上開始颳起一股「念舊」風

ofo智能升級反而難騎啦?網上開始颳起一股「念舊」風

眾所周知,ofo小黃車自創立之初因推廣的多是機械鎖腳踏車,無GPS定位、密碼不變、一車一碼,導致難以智能化運維,損壞率較高,且發生過不少次兒童騎行導致的交通事故。在越來越多城市明確表示非智能鎖車輛禁止投放后,幾經波折,電子鎖版本的ofo出現在人們面前,小黃車冬粉充滿期待:「這下再也不用擔心車輛被偷、被盜騎了。」

然而,在親自騎行配備電子鎖的ofo小黃車后,很多用戶的期待變成了失望。微博網友@汪大喵_ :「新版電子鎖ofo好好好好難騎……大清早的欺負人」。

也有網友表示:「帶筐的小黃車太難騎了。我試著騎了五分鐘,感覺大腿有明顯的酸脹感,暗自猜測』這款小黃車莫不是動感腳踏車改裝的』」

據悉,ofo新款車難騎並不是個別現象,不少網友都反映了電子鎖版小黃車騎行阻力大,騎行累的事實。從網路反饋信息看,不少用戶都認為,電子鎖版小黃車,是ofo小黃車乃至市面上所有共享腳踏車中比較難騎的共享腳踏車之一。

因為新車難騎,不少用戶甚至開始懷念自己可能曾吐槽過很多次的機械鎖版小黃車。網友@八戒休得胡言:」之前騎小黃車感覺挺騎快的,鎖麻煩一點也就忍了,#ofo開不了鎖# 結果新的小黃車,車難騎,鎖還打不開,這就破鎖,還在公車站邊上亂投放也沒人整理,看著小黃車變路霸了,果斷卸載。」

據網友反映的信息來看,此前ofo小黃車雖然沒有定位功能,但憑藉著車輛較輕便的特點,吸引了一大批用戶的支持。然而新款電子鎖ofo卻不再輕便變難騎了,這是用戶吐槽的根本原因。

另外,除了車輛難騎,還有用戶反映,ofo電子鎖同一輛車開鎖密碼竟然是固定的,而且定位是按照手機客戶端還車的定位來,和之前的機械鎖腳踏車好像也沒什麼兩樣似的。

面對用戶們發出的質疑,有分析人士認為,ofo在給腳踏車配備電子鎖後車輛變得難騎,或與電子鎖技術不夠先進,應用不夠成熟有關。在智能化大環境下,要想獲得用戶的信賴,就必須不斷改進產品,加強用戶體驗,如此方能更上台階。

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