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油耗過20的克萊斯勒300C 應該怎麼玩兒

2021/12/25

牛車網網友舟里忿問：

很喜歡克萊斯勒300C這台車，有么有好的改裝案例推薦？

牛車網網友小車車答：

熟悉克萊斯勒300C歷史的車友都知道，它早在1955年就已經誕生，並且因為搭載了一台300匹馬力的Hemi V8發動機，所以300的名稱也由此而來。而時間到了2004年，克萊斯勒正式將300C進口至，兩年後戴姆勒-克萊斯勒還與北京汽車合作，組成了北京-賓士-克萊斯勒合資公司，開始國產克萊斯勒300C車型。

再說道你喜歡的克萊斯勒300C，小牛對它的印象尤為深刻，那是在小牛年輕的時候，有生之年第一次參加改裝展會，是北京的靜安庄老國展。在剛進入展會第一眼看到的就是一台克萊斯勒300C，而且它的車頭已經被噴塗了「火焰與骷髏」的彩繪；在那一刻，這台克萊斯勒300C深深地印在了我的腦海里，讓我認識到改裝還可以這樣子。隨著時間的推移，300C車型也逐漸成為老傢伙，但依舊有著小部分人執著的喜歡著它，並且對300C進行了改裝，趕緊往下看吧！

中意它奢華與精緻

將美國的性能和效率與義大利的奢華和精緻完美融合，從視覺、觸覺、聽覺，以及駕馭感覺，為消費者帶來高品質的感官體驗。克萊斯勒300C的大膽設計贏得了消費者的追捧，從而也捍衛了它在這個級別的地位。這樣一款豪華座駕改裝過後會是什麼樣子呢？今天牛車改裝就帶大家來看看。

克萊斯勒300C是一台很霸氣而且很貴氣的車，怎麼說？因為曾經見過一群國小生指著面前開過去的老款300C大吼一聲：勞斯萊斯！！！無數路人都會對這車行注目禮，就連自己在路上偶遇這款車，也會忍不住多看兩眼。這輛06款的克萊斯勒300C，更偏向於視覺效果的改裝，整體依舊保持著原廠車的設計風格。

像300C這類大型車要怎麼改裝呢？答案顯而易見，DUB改裝風格毫無疑問是最適合的方案，加裝BC絞牙避震之後擁有更低的車身，碩大的鍍鉻輪轂散發出濃郁的美國氣息，這氣場絕對足以鎮住一切目光，真的是霸氣到沒邊了。

這台車另一個亮點就是車主將車門開啟方式進行了改變，猶如勞斯萊斯一樣的對開門方式，一個小小的改變卻隱藏著複雜的施工和嚴謹的設計，因為這樣的改變需要對車門進行修改，並且對鉸鏈進行改變，所以非常考驗店家的實力。

20寸輪圈一般都會作為DUB風格的入門標準，而車主則選擇一款22寸電鍍輪圈，其電鍍多條幅設計增添幾分厚重的質感，配合台灣BC絞牙避震，使得車身有了一個優美的姿態，但如果要是換上氣動避震的話，把車身降到最低那效果...

端莊霸氣的300C已經足夠嚇唬一般鼠輩，何況是經過「黑幫」式的裝扮。

都說汽車是移動的私人空間，外觀是給別人看的，而內飾才是真正留給自己的，在內飾方面這套Tiger Rose 3D全包圍腳墊為車主的愛車帶來了遐想的創造氛圍。

美國克萊斯勒汽車公司與凱迪拉克等向來給人都有誇張的感覺，船隻那麼大的車身里是豪華的「包廂」，轉型的300C也不例外，車型定位是高級豪華房車，車廂內暫時並沒有用大量晶鑽裝飾他的「VIP」，在內飾方面，車主同樣花了很多心思，全車翻毛皮手工縫製與黑金頭層牛皮完美的融合在一起。

每個人都有不同的夢想，而成為一名職業籃球運動員則是柳一歌始終的夢想。這位身高接近兩米的80后，雖然已經進入職場10多年，但籃球與汽車仍是他生活中不可或缺的一部分。總是像個大男孩一樣充滿了活力且性格開朗。他既是一名模範丈夫，也是一個好爸爸，為了兩個孩子和一大家子親人，他一直拼搏、奮鬥著。在球場上他組織了10年的籃球俱樂部在北京也小有名氣，在場上他的拼搏精神讓人非常難忘。就是這樣一位男主人公，駕駛著非常具有男性氣息的克萊斯勒300C，在兇悍的外觀背後，是對愛車無微不至的細心調教，與精心保養。

300C「黑幫」式改裝案例

說到正統VIP改裝它發源於上世紀80年代日本黑幫勢力，當時只為黑幫首領用車，首選大型房車是必然的，房車外觀經過了深色玻璃紙、大面積電鍍輻條輪圈、誇張大包圍（超低車身）、車身多處光亮電鍍飾條改動；而車廂內用上大量閃閃發光的水晶、鑽石；真皮、皮毛等高檔、高貴的材料裝扮，並逐漸使用超大尺寸深唇式的輪圈，與暴走族有非常相似之處，單是外觀已經顯得尤其神秘莊嚴，叫人不寒而慄！敬而遠之。VIP在「黑幫」手中發展近10年後，在日本汽車改裝鼎盛時期而漸漸傳入民間，以中大型房車為藍本臨摹仿效直至當今的全球盛行，其中以美國、日本最為「瘋癲」。

克萊斯勒300c最適合向VIP風的改裝其中首要條件是天生即擁有誇張的「爆龜」造型，塊頭之大不是一般大型房車所能及，即使沒有經過刻意改裝，原裝300c已是氣派不凡，通俗點就是百姓口中稱的「老闆車」，符合VIP的多個特徵。唯一是沒有誇張的包圍襯托而缺少了那麼一點點暴走味道，但大幅度降低車身後對於國內複雜的路況已經是「仁至義盡」了，絕對吃得消VIP的稱謂，至少她是國內數一數二（甚至是唯一）改裝空氣避震達成VIP風格的大型房車。

高腰線的設計使得兩側車窗可視面積較小，對比起大塊頭的車身，倒車時甚至需要直起腰來才能看外後視鏡，但這裡你不用擔心，可視倒車雷達會幫你一把。

大面積的直立中網和「高額」的車頭造型使得300c有「小賓利」之稱。

或許以為是拍攝角度迷惑了你的眼睛，但可以明確告訴你，這可是美國頂級輪圈品牌Divinity出品的高級電鍍22寸超大輕質鋁圈。耀眼的擁有性感的深唇式設計，無論在取材還是製作工藝都屬佼佼之作，實屬VIP輪圈之頂級風範。由於沒有商家直接引進，所以需要特別從美國下訂，罕見之度絕非金錢可以衡量。

美國克萊斯勒汽車公司與凱迪拉克等向來給人都有誇張的感覺，船隻那麼大的車身里是豪華的「包廂」，轉型的300c也不例外，車型定位是高級豪華房車，與M.BENZ E級房車同一級別。車廂內暫時並沒有用大量晶鑽裝飾她的「VIP」，因為原裝的300c具有的現代化豪華裝備足以VIP了。

除了外觀的改裝之外，最核心的無疑是這套Minerva空氣懸架，有了這套裝備，這部300C可以很好的在各種模式下進行切換。行駛的時候切換到正常高度，遇到路況差的地方可以把車身再抬高几公分，至於廣大網友說的減速帶，老家破路之類的難題，相信應該都能夠輕鬆面對，至於停在路邊的或者停車場的時候，那就降到最低，好好享受路人的注目禮吧。

Minerva氣動避震器算是這個氣動中性價比比較好的品牌，相對較小的投入可以換來迷人的低趴姿態，這對於每個低趴愛好者來說都是個絕對的福利，和其它品牌的氣動避震器不同的是，Minerva的氣動避震器控制器採用的是無線遙控的設計。

豪華感一直是克萊斯勒給人的第一感覺，當我看到它的時候給我的感覺也是如此，這樣一個大傢伙真的可以跑起來嗎，答案是肯定的。這款改裝的克萊斯勒300C方正的前臉讓它顯得更為尊貴。輪轂的改裝讓它的豪華感進一步提升。方正的進氣格柵提供了很好的散熱，尾部豎起的尾燈讓你有種看到凱迪拉克的感覺，懸挂的改裝讓它的車身更加低矮，然而當你從遠處觀望，它就像沙場上樹立的坦克，屹立在那等待下一步命令。

美式調調克萊斯勒300C DUB 改裝案例

DUB作為美國本土的改裝風格，它的起源要追溯到上世紀90年代，在經濟快速發展后一部分黑人財富暴增，所以為了凸顯自己的身份，在選擇車輛時越大越貴越好，而改裝時也選擇20寸起步的輪圈以及豐富的車身顏色都是必須的，在配合氣動降低車身你就可以入門了！

雖然DUB的起源有些尷尬，但這並不影響DUB改裝車友的熱情，而車主更是一位遊歷20多個國家的成功人士，他喜歡的就是這種美國調調，更享受這種寬寬大大帶來的視覺衝擊；而來自美國的ARLON車身貼膜、GrillCraft鋁製中網、Xenon全車包圍、21寸日本MXRTLE電鍍輪圈的應用讓美式調調更為突出。

相信很多朋友覺得美國「DUB」與日本「VIP」很像，都是大車配合氣動與鍍鉻輪圈，但實際上日本VIP的改裝風格相比美國DUB更為素凈，就好比女神與女漢子，因為美國DUB改裝中32寸的輪圈不是沒有，上車都費勁要啥腳踏車！

20寸輪圈一般都會作為入門標準，而車主則選擇一款來自日本MXRTLE 21寸電鍍輪圈，其電鍍多條幅設計增添幾分厚重的質感，配合台灣Air REX氣動避震降低車身來達到貼地的願望。

DUB風格另一大特點就是車身顏色要足夠鮮艷，來自美國ARLON的車身貼膜效果一流，只不過在貼膜過程中需要再無塵車間進行，因為一些微小顆粒可能導致貼膜出現氣泡影響最終效果。

在內飾方面，車主同樣花了很多心思，土耳其拉絲金超纖維皮與原廠NAPPA皮完美的融合在一起，並且全車內飾燈改為車主喜歡的冰藍色LED燈源。其中還包括Air REX氣動避震的控制器，通過控制器車主可以隨意調整車身高度，而且Air REX可以通過空氣壓力控制車身高度，保證車輛的平穩性。

作為國內新300C車型的主力車型，克萊斯勒300C搭載Pentastar全新3.6升V6引擎，其最大輸出功率為297匹，340牛米動力輸出。當然各位覺得不過癮，新300C還提供經典的5.7升Hemi V8引擎，最高輸出功率可達365馬力，最大扭矩530牛米。克萊斯勒Pentastar全新3.6升V6發動機，最高輸出功率297馬力，最大扭矩352牛米。而旗艦車型則搭載了經典的5.7升Hemi V8發動機，最高輸出功率可達365馬力，最大扭矩530牛米。驅動方式上將提供兩驅和四驅兩種驅動方式。