變形金剛5已成廣告片 大黃蜂才是我的愛

這幾天《變形金剛5 最後的騎士》正在熱映，但是豆瓣評分只有4.8分，口碑遭遇滑鐵盧。不過貓哥覺得電影再爛也擋不住裡面的車發光發亮，尤其是自帶主角光環的萬年老二——大黃蜂。

逃離了子吟老師美國肌肉車大講堂，貓哥又上網查了一下《變形金剛5》里的大黃蜂，仔細的看了看，這不就是第六代雪佛蘭Camaro SS嗎，為了增加視覺效果，加裝了一系列碳纖維套件，寬大的進氣格柵、鋒利的頭燈、誇張的尾翼……大黃蜂這是怎麼得罪導演了，前幾部里比這帥多了。

貓哥印象里，電影中的大黃蜂都是這樣的：

1974款Camaro（變形金剛1）

我們可愛的男主第一次邂逅大黃蜂是在父親帶他去的二手市場里，因為年代久遠，電影里的Camaro是一款老爺車，不過依然可以看出其修長而獨特的車身。令無數影迷激動的當屬女主打開發動機艙的那一刻，天使的面龐，魔鬼的身材。

這一代Camaro取消了敞篷版本，也成為了家族中唯一沒有敞篷版本的一代。動力上，明星車型Z/28裝配了V8 5.7L LT-1發動機，最大功率360馬力，最大扭矩為520牛米。

2006款Camaro（變形金剛1）

真正幫助男主把妹成功的還是這輛2006款Camaro。電影里，由於老爺車大黃蜂各種故障不斷，讓男主在女主面前不斷出糗，在男主的抱怨下，大黃蜂甩下二人穿過隧道，一晃變成了第五代Camaro，不僅為男主掙回了面子，還成功幫男主把到了女主。這助攻送的，雙擊666，沒毛病！

2006年1月北美國際車展，科邁羅概念車正式發布，靈感來自於最經典的1969年款科邁羅。在《變形金剛1》中大黃蜂從舊款科邁羅一晃變成第五代科邁羅的鏡頭告訴我們，第五代科邁羅是對經典的回歸與致敬。

2010款Camaro SS（變形金剛2）

2009年第二部變形金剛上映，大黃蜂也升級為Camaro SS，外形上相比變1里的Camaro只是在拉花和中網出有一點區別，最大的差別來自於發動機艙蓋下。Camaro SS搭載了一台V8 6.2L LS3發動機，最大輸出功率315kw(428馬力)，峰值扭矩553牛米。

這款科邁羅運用了最好的技術、懸挂、輪胎、剎車、底盤以及高效的發動機。為了讓科邁羅成為一輛能夠經受得住全球考驗的跑車，2008年春天，科邁羅SS踏上了著名的紐博格林北環賽道並跑出了8分21秒的成績，排在了寶馬M3、保時捷Boxster S、三菱Lancer Evo VL之前。

2012款Camaro ZL1（變形金剛3）

《變形金剛3》中，大黃蜂再次升級，這次原型車換成了更具侵略性的Camaro ZL1。動力方面6.2L V8機械增壓發動機，最大輸出功率588馬力，最大扭矩754牛米。

相比《變形金剛2》中的Camaro SS，貓哥覺得ZL1更帥更炸更美國范。

1967款Camaro SS/Camaro概念車（變形金剛4）

這一部變形金剛，由於我們可愛的男主跑去和女主結婚了，於是一個廢品廠的大叔便接棒繼續拯救地球。

電影一開始，大黃蜂變成一輛1967款Camaro SS並順利幫助大叔打入敵人工廠內部。之後再次變身，以一輛黃色概念版Camaro加入戰鬥。

而這輛概念版Camaro是由通用公司北好萊塢設計中心設計製造的。為了使角色看起來更具侵略性和肌肉感，通用北好萊塢設計中心改變了整個前臉造型，縮小了中網和頭燈，同時堵住了兩側的輪胎進氣口，使車輛看起來更加現代。（難道只有貓哥一人覺得丑嗎）

其實作為看著《變形金剛》動畫片長大的90后「老狗」，這才是貓哥印象里的大黃蜂。