事業單位車補來啦，你能領多少？

每年都有很多人選擇參加事業單位招聘考試？綜合其選擇事業單位的原因，大多是因為以下幾點：工作穩定、福利好、有補貼、年老之後還有保障。但是，眾所周知，近年來，事業單位陸陸續續經歷著改革，比如大家所知道的公車改革，小編在和朋友們聊天的時候發現，一些人對於事業單位的車補改革，有些不同的意見，下面小編說說自己的想法：

首先，我們需要了解，公車改革於2014年7月16日全面啟動，至2016年3月，國家發展改革委發布消息說，中央和國家機關公車改革已全面完成。

為什麼改革，主要有以下幾點：

1、公務用車費用高，造成財政負擔沉重。調查顯示，每年一輛公務車的運行成本(含司機工資、福利)至少在6萬元以上，有的甚至超過10萬元。地方公車消費佔財政支出的比例在6%～12%之間。

2、公車私用現象嚴重。

3、超編製超標準配備使用轎車問題屢禁不止。

4、公車使用效率低，浪費驚人。黨政機關及行政事業單位公務用車總量為200多萬輛，每年公務用車消費支出1500億元～2000億元(不包括醫院、學校、國企、軍隊以及超編配車)。

公車改革的三種模式：

各地車改試點大致為三類模式：一為公車貨幣化，二為公車集中管理，三為兩者模式的結合。

公車改革公車貨幣化模式以廣東珠三角、遼陽弓長嶺區為代表，曾長期被認為是公車改革的方向。其措施是公車全部收回，公務人員按照行政級別給予補貼。

公車集中管理則以昆明為代表，其措施是黨政機關的所有公車全部停用，或上繳至各區組建的機關公務交通服務車隊，或拍賣收回部分財政經費。

第三類模式則以杭州為代表，取消單位的公務車，所有公務用車集中至杭州市機關公務用車服務中心，單位公務用車可向中心提前預約租用，同時按級別給公務員發放車貼。不同的是，杭州車改沒有採取「貨幣化」現金補貼的模式，而是將車貼全部打入「市民卡」IC卡中。

公務員車補改革接近尾聲啦，據說事業單位也將發放車補，內心一度激動，久久不能平息啊。事業單位又會對車補這項內容進行哪些新的規定呢?下面小編我為大家整理一下事業單位車補相關規定。

事業單位車補規定內容有哪些：

事業單位車補規定頒布后，不少小夥伴內心不滿，為什麼他們有車補而我沒有，都是公事於事業單位同志，那麼事業單位公車改革涉及誰，誰將會獲得車補，成為車補發放受益群體：

許多小夥伴是不是和我一樣都非常急切想知道補貼的金額?莫急，下面小編我就帶你們去看看，車補改革，國家將會給我們補貼多少，這樣的補貼有沒有實際意義：

事業單位公車改革，涉及人員怎麼安排?內部消化為主，不得簡單推向社會。涉改司勤人員原則上以內部消化為主，不得簡單推向社會。各級部門根據改革后的實際需要，合理設置司勤人員崗位，採取公開、平等、競爭、擇優的方式確定留用人員;未聘人員原則上以內部消化為主，通過內部轉崗、開闢新的就業崗位等措施妥善安置。

基於以上信息，小編覺得事業單位車改應該穩步進行，在沒有成熟經驗的前提下，不輕易改革。國家先行在公務員中實行車改，想必也是為了積累更多改革經驗，待經驗成熟后，肯定會大範圍推廣，不過小編覺得事業單位的改革現在也是在路上了。

雖然沒有車補后，部分事業單位同志心理會小有埋怨，但改革一定是有道理的，最起碼這可以縮減一些開支，避免公車私用，我們應該相信改革會帶來福音！讀者朋友，您是什麼看法呢？

來自：寧夏中公事業單位考試 2017-02-24、廣東中公事業單位 2017-03-31