召回就是質量差？汽車召回是好是壞？

導言

在前不久，北京賓士啟動了國內最大規模的召回計劃，其中涉及到了北京賓士及進口賓士等多款車型，召回數量多達40萬輛。此新聞一出立即在鍵盤界炸開了花：連賓士都開始召回了，看來這百年豪華品牌的質量也不過如此。那麼事實真是如此嗎？汽車召回真如他們所說如此不堪嗎？

召回可不是看心情

這裡有句話講出來你們可能不愛聽：人都會出錯，何況(人做的)機器。再縝密的程序總會有漏洞，再先進的機器總會有缺陷。汽車這東西牽扯到了機械、電氣等眾多元素，想要保證它們全部沒有問題，那是不可能的。不過不同於某眾燒機油、某馬漏機油，這類屬於「小問題」，不會涉及人生安全，甚至還能通過售後維護給廠家帶來盈利；而像三星手機會爆炸這種明顯威脅到個人財產及生命安全的大面積通病，且不說廠家自己如何應對，國家就會第一個跳出來進行干預。

美國是全世界第一個實行產品召回制度的國家。1966年《國家交通與機動車安全法》就明確規定汽車廠商有義務召回缺陷汽車。1972年，美國頒布《消費品安全法案》，授權美國消費品安全委員會對有缺陷的產品實施召回，標誌著缺陷產品召回制度的正式確立。此後，美國陸續在多項產品安全和公眾健康的立法中引入了缺陷產品召回制度，召回範圍也擴展到包括幾乎所有可能對消費者造成傷害的產品。

美國在監督汽車廠家、維護消費者合法權益的道路上走在了前列，很快其它國家也陸續效仿並推進，汽車召回制度的大環境就這樣形成了。目前最著名的案例就是，2010年豐田踏板門。其油門踏板及制動系統缺陷問題一出，美國政府立刻找上門來，強令其限期整改，召回所有在美事故車輛並給予車主相應補償，甚至由此發動了各色媒體對豐田進行了自上而下的狂轟濫炸。撇開政治因素不談，這對於普通消費者來說無疑是非常有利的。

良好的環境也促成了各大車企的自覺。例如前不久以盛產「殺人安全帶」聞名的高田又因「殺人安全氣囊」而宣布破產，其產品牽扯到了眾多知名汽車品牌旗下的無數車型。寶馬便在7月27日宣布召回2006年-2012年生產的20萬輛汽車，這對於一個豪華品牌而言無疑是很受傷的，但「亡羊補牢，為時不晚」，目前我們所能看到的是很多車企的召回新聞越來越多，這一方面是出於國家法律的保障，另一方面也是車企負責任的表現。

別把豆包不當乾糧

當代鍵盤俠喜歡把國內越來越多的汽車召回無腦歸咎於汽車廠家對各地區消費者的「區別對待」，認為是我們被分到了「次等車」，並以此大做文章。車輛的「區別對待」帶來的縮水確實有過，但這並不是導致國內汽車召回的原因。事實上國外的汽車召回事件不僅比國內來的還要頻繁，甚至在幾年前，國內就算想召回還「享受」不到。

2000年，湖南一輛三菱帕傑羅因剎車失靈導致車輛失控撞向路邊行人發生車禍，致使車主當場死亡、被撞行人一級殘廢；同年，雲南、貴州等地也接連出現帕傑羅因剎車系統故障導致車毀人亡的報道。事實證明，帕傑羅存在設計缺陷，「固定在後車軸上的制動油管和固定在車身上的制動感載閥在行駛中碰撞和磨擦，會導致制動油管磨損穿孔、制動液外漏，從而造成制動失效」。然而當時國內汽車召回制度就是一張白紙，日本三菱也百般狡辯，甚至以「事故車輛為SKD半組裝車型，並非真·帕傑羅」這種荒唐理由拒絕任何賠償。其後傷者及車主們經歷了艱辛的維權，直到一年後國家檢驗檢疫局發布公告，吊銷了三菱帕傑羅的安全質量許可書，這件事才得以結束。

到了2010年，豐田「踏板門」在歐美各國被鬧的沸沸揚揚，為了給「洋大人」們帶來「誠摯的道歉和衷心的賠償」，豐田章男可謂來回跑斷了腿；然而唯獨在國內，同樣存在故障缺陷理應收到召回通知的豐田車主們卻遭遇了長達半年之久的沉默，明目張胆的區別對待最終在各種說不得的壓力之下瓦解，由豐田章男飛達北京親自「道歉」並承諾提供後續工作結束。

儘管2004年國內汽車召回制度已經確立，但由此看來遠還不夠健全：豐田對美國的消費者給予了上門維修和交通費、誤工費等方面的補償，並準備接受美國政府開出的巨額罰單；然而對於消費者的賠償要求，豐田公司卻一直不予理睬。例如浙江省251名車主人每人300元左右的補償，也是在浙江省工商局反覆調處、拒理力爭的情況下才獲得的。而其他地方的豐田車主，可能連這點補償都得不到。

問題是顯而易見的，正因為的相關法律規章不健全，才讓某些汽車廠家有機可乘。而在汽車召回方面的法規、制度建設長期滯后，不得不說，這一方面與當年長期對跨國公司實行「超國民待遇」有關，另一方面與我們過分「呵護」國內汽車工業發展有關。只有法律有尊嚴，消費者才會有尊嚴，只有法律著力保護消費者的權益，消費者才能免受欺負。所以現在國內汽車召回開始變得越發平常，你應該知道這意味著什麼。

沒有好不好的說法

汽車召回是好是壞，還是得說句不好聽的話：得看召回原因。本身召回源於車輛設計缺陷，這危及到了消費者的生命財產安全，汽車廠商確實有脫不掉的重大責任。就像高田氣囊、剎車失靈、斷軸這種，這是廠家的監督不力，但你也只能聽天由命，慶幸自己的愛車在被召回前沒出事吧；而相對的「小問題」，不說不知道，一說還真有點那個意思的，你就真得感謝國家、感謝法律了，畢竟坎坷在前，如今的便利與透明離不開前人血與淚的付出。