適應大都市的大容量公交——福田歐輝雙源無軌客車

在全國倡導低碳環保綠色出行的今天,北京公交在北京市民的日常生活中扮演的重要角色。客車網北京公交調研小組在調研中發現,霧霾加重和人口壓力,使得北京這座大都市的公交客車向著零排放、大容量方向發展,而福田歐輝的雙源無軌客車逐漸在這一發展過程中擔起了重任。

北京BRT1線運營的歐輝18米雙源無軌客車

雙源無軌電車運營經驗成熟

據客車網了解,北京常住人口數量超過2100萬人,汽車保有量約540萬輛。人和車的密度給這座古老與現代並存的大都市交通帶來了巨大考驗。

2013年,根據《北京市20132017年清潔空氣行動計劃》,為推動節能減排,北京公交制定了油改電5年計劃,大力推廣使用新能源驅動車和清潔能源車。力爭實現五環路內中心城區全部使用清潔能源公車,核心城區基本實現公交零排放。

據了解,北京公交油改電使用的電車主要有3種:雙源無軌電車、純電動客車、插電式混合動力客車,其中雙源無軌電車運營最為成熟。北京市雙源無軌電車始用於1999年,當時的脫線里程僅在1.53.5公里,動力電池壽命僅為1年左右。2009年7月,北京公交將鋰離子動力電池技術移植到雙源無軌電車上,使得車輛的充電模式有了質的飛躍,雙源無軌電車搭線行駛時可以充電,不使用充電站,大大提升了運營效率。

北京公交104路運營的歐輝12米雙源無軌客車

2017年,北京公交油改電計劃進入了第5個年頭,雙源無軌電車推廣運用情況良好。調研小組從北京公交電車分公司獲悉,目前,北京公交運營的雙源無軌電車超過1千餘輛,擔負著24條公交線路的運營,線路長度341公里。在調查中發現,北京市雙源無軌電車主要以福田歐輝客車為主,其中,北京市最主要的大容量公交線路之一北京快速公交1號線(BRT1)就是以福田歐輝18米雙源無軌客車擔當重任。

BRT1歐輝擔當重任

北京BRT1從2005年12月正式開通運營,是大陸地區第一條快速公交線路,線路呈南北走向,從德茂庄站始發,終點到前門站,全長16公里,共設17個站點。

與普通公交線路不同,BRT1線使用與捷運站台相似的島式站台,站台全部設在路中央,加中央專用車道,避免了電車頻繁的進站出站,和社會車輛之間保持互不影響,從而提高了運行速度。同時採用軌道交通式的購票方式,需要在進入站台前先行購買車票或刷卡,這樣可以確保上下車行人的速度,並且無需在車上配備售票員。可以說真正滿足了大都市公交運輸的需求,被譽為公共交通發展史上一座新的里程碑。

北京公交電車分公司16車隊行政隊長黃鎮

BRT1隸屬於北京公交電車分公司16車隊,16車隊行政隊長黃鎮告訴客車網,BRT1均為18m長大容量客車,每天的承載量較大,車輛使用頻率較高,早期採用的為傳統柴油車。為推動節能減排,改善首都大氣環境,2016年年初,隨著BRT1線18米柴油車逐步達到退役年限,北京公交開始對BRT1線實施油改電工程,歐輝18米雙源無軌電車陸續接班柴油車。2016年上半年,基本實現了既定目標車輛的更換。目前BRT1線共有56輛公車,其中雙源無軌客車39輛,傳統燃油車17輛。

客車網在BRT1場站發現,該線路的雙源無軌客車全部為福田歐輝BJD-WG180F型車,由北京福田汽車和北京電車制配廠聯合製造。車內配有32個座位,最大載客人數150人左右,配備快充鋰電池組、電機直驅技術和制動能量回收系統,能夠很好的滿足大容量快速公交的運營需求。因為是島式站台,該車採用了左側開門和低地板結構設計,車內配有LED顯示屏、冷暖空調,為乘客提供安靜舒適的乘車環境。歐輝雙源無軌客車因較好的乘車體驗被市民親切的稱為電貓,成為路面捷運的擔當。

電車老司機談駕駛感受

雙源無軌電車要求司機除了有A本駕照外,還要有專門的N本駕照。目前,北京公交電車分公司已培養了大批持有N本駕照的公交駕駛員,完全可以滿足北京現有雙源無軌電車的運營需求。

北京BRT1號線司機湯有生

北京BRT1號線司機湯有生,從18歲開始開電車公交,如今已經安全駕駛了30個年頭,說到自己開過的電車車型如數家珍,從早期的京一型電車到今天的歐輝電車,車型已多達11種。談到這款歐輝雙源無軌客車,湯有生表示,這車和柴油車比最大的好處是零排放、零污染、低噪音;和之前開過的雙源無軌電車比,駕駛時輕鬆很多,方向盤帶助力,低地板設計,車內有空調,乘客在乘坐時也舒服不少。

在問到該車的電池充電情況時,湯有生告訴客車網,該車是在線充電,不需要充電樁,一般10分鐘左右就可以充滿,BRT1線路脫線運行距離較短,該車完全可以勝任。調查小組發現,BRT1線路從德茂庄至天壇站採用獨立封閉專用道,電車掛線運行,天壇到前門約2公里的距離為脫線運營,而歐輝雙源無軌客車續航能力達到10公里,續航綽綽有餘。

歐輝雙源無軌客車運營1年以來,車輛性能良好,每過半個月或1個月,電車分公司會給車做一次保養,因為好多車在保修期內,歐輝售後服務人員也會駐站服務。從北京公交電車分公司了解到,BRT1線路下一步計劃再更新40輛福田歐輝雙源無軌客車,到時候電車將達到80輛;BRT2線路上5輛福田歐輝18米雙源無軌客車已經投入運營,預計陸續將全部更新為零排放電車,真正實現零排放、大容量公交運營。