共享汽車已經來到我們身邊

共享汽車已經悄然無息的來到我們的身邊。共享汽車作為共享經濟的一種新生事物，在環保、民生以及資源合理配置等方面比較有優勢，所以深受人們喜愛，但是共享汽車真正要普及還有諸多問題難以解決。

共享汽車是為了便利，雖然共享汽車經濟優勢明顯，但是卻面臨著「停車難」的難題。眾所周知，停車難的問題在國內已經存在多年。特別是人口密度較大的北上廣一線城市。據統計，國內保守估計是全國缺5000萬停車位。北京市政府首次提出推進分時租賃汽車網點的布局，但仍需要共享汽車平台支付停車費。按照北京的行情，諸如朝陽、海淀的核心區域，停車費用每月大概在800元到1500元之間，加上其他建設的費用，這無疑是一筆開支。

沒有數量充裕的停車位，共享汽車如何停? 而且在目前業界只有car2go採取「摩拜」模式，即無固定停車位，但是汽車相比於腳踏車大小不同，如果車停在很偏僻的位置，就會侵佔公共資源，隨便停放，還有可能造成違停問題。眼下，共享腳踏車的隨意停放已經對正常的出行秩序產生了不利影響，如果問題得不到解決必然會導致共享交通工具的使用效率和使用價值大幅下降，甚至可能導致共享交通工具最終被市場淘汰;一旦共享汽車停放失控，勢必會導致行政管理部門的介入，使「共享交通」的發展空間進一步被擠壓。