剛柔並濟 測試雷克薩斯GS 200t F SPORT

【太平洋汽車網 原創評測頻道】IS運動有餘，它的緊湊也只能滿足二人世界，ES兼顧家庭，前提是飽和電量才能找尋短暫的刺激，當雷克薩斯不願意隨波逐流做出加長的選擇時，它的轎車陣容確實顯得有點太過鮮明了。GS的表現似乎更均衡，隨著風格和需求的轉變，運動和舒適性達到了更好的結合，尤其是GS 450h更是無可挑剔，然而讓人卻步的是它的80萬售價，但慶幸的是他們又帶來了GS 200t，儘管售價不到50萬，其表現卻同樣無可挑剔。

GS 200t F SPORT：這回頭率BBA找不到

GS 200t雖然價格更親民了，但你絕對不會在他身上看出「將就」二字，雷克薩斯產品上的嚴謹依舊貫徹始終。以我們試駕的這台F SOPRT版本為例，售價為49.9萬元，比GS 450h便宜了30萬，但它在造型設計上依舊高調，性能范十足，同樣是豪華品牌價位也差不多，這回頭率可比5系和E級強太多了。當然，有人會說也因為它稀有啊，不可否認，選擇他的人多少也有這點因素在。

GS 200t F SPORT：專屬設計增加趣味

GS也經過了幾次中期改款，但對內飾的調整較小，相比問世時的驚喜，現在看的越來越平淡了。不過，在F SPORT上還是有它的專屬設計，比如方向盤加入了縫線與F標識，副駕儀錶台位置選擇了Naguri名栗鋁製飾板，都是獨有的特徵。源自LFA的儀錶盤，在不同駕駛模式下也可呈現不同的視覺效果，而左側的屏幕提供的包括G值，加速量、剎車量等信息到顯出了一定的專業和趣味性了。

GS 200t F SPORT：坐與用都很舒心

對雷克薩斯的座椅一直很有好感，哪怕是在跑車上它也不是一味的最求硬，它的包裹感出色同時舒適性也不錯，這與雷克薩斯的風格有關，車是用來開的誰難受誰知道。另外，GS的座椅內側延伸出了一塊，很好的解決了我們平常總會發生的東西掉下去的尷尬問題，這只是一個小舉動卻讓人心頭一暖，你感覺到自己是被照顧了，而不是迎合著製造者的意圖，別覺得是小題大作，還記得雷克薩斯玻璃關閉之前的緩衝嗎，它是否影響了你對他的印象呢，這才是雷克薩斯。

駕駛：有樂趣更舒適

GS200t SPORT上搭載的2.0T發動機取代了老款的2.5L V6自然吸氣，這台發動機肯定不陌生了，在IS和NX上都已經應用。其180千瓦的最大功率與350牛米的最大功率，和寶馬的N20高功率發動機參數相同，不過1650-4400轉爆發最大扭矩的區間還是比較寬泛的。變速器方面替換了老款的6AT變速器，如今搭載的是8速手自一體變速箱，所以在硬體設施規格上已經和對手沒有差異了。

GS 200t匹配的8AT齒比更綿密，動力輸出被打理的又高效還平順，每一個擋位間的切換都十分嫻熟流暢，即便是渦輪介入也沒有突兀的感覺，舒適性表現比寶馬的8AT要好，但沒有寶馬8AT在任何擋位直降到2擋的粗暴，這是品牌之間定位上的差異，並不是誰比誰更出色，因為變速器都表現出色更為積極的狀態去迎合駕駛者意圖，只是GS的表現更內斂。

駕駛模式選擇是調動駕駛樂趣的必要手段，因為在ECO和標準模式下，動力也不肉，只是它與一台普通的2.0T動力差異並不大，但當調節到S+模式之後，車輛的狀態又發生了變化，這位紳士的興緻被調動起來精神也更集中，用腳去試探油門得到的回饋相當積極，但響應速度更快，並不代表他會更暴躁，實際上S+模式下它依舊錶現的十分平順。

這台GS 200t F SPORT版本提供了AVS可調懸架，日常試駕更多照顧到舒適性的需求，對顛簸的控制非常好，一點也不差與同級別的商務對手。而在運動模式下，路感變得清晰了不少，你可以更好地洞察路面的情況，如果座椅的包裹再強一些，你幾乎也感覺不到側傾的發生。過彎時尾部的跟隨性極好，你並不覺得是在駕駛一台軸距超過2.8米車型，跟IS一樣有樂趣，但穩定性卻更上一層。

舒適與豪華是雷克薩斯品牌骨子裡的東西，GS的舒適本性自然也絲滑至極，我說的並不僅是底盤懸挂還有駕駛感受，哪怕是車上的一顆螺絲都會化為一個整體，就好像他們從來沒以個體的形式出現過，所有零部件與調校都達到了天生的契合。這是雷克薩斯詮釋豪華的一種表現形式，做到也只能說是本分。

0-100km/h加速測試

GS 200t SPORT的8AT變速器只允許轉速小幅拉高，過高會有一個輕微的保護動作，但並沒有太大影響。待起步時後輪就能感覺到打滑的發生了，對於這台2.0T動力而言比想象的要暴躁，隨著車輛扭矩的瞬間爆發，輪胎在衝出的時候仍然有一些滑動，還真有一點脫韁野馬的感覺，不過隨後變速器還是把動力打理的又快、又平順，不激烈一下子就突破100km/h了，這表現可太紳士了。最終我們測得的百公里加速成績為7.21秒，是2.0T動力比較常見的表現。

100km/h-0制動測試

制動成績並不是很好，從測試中輪胎的滑動就能感覺到，配備的這套鄧祿普SP SPORT輪胎抓地力一般，很大程度上影響了成績，因為從剎車的狀態來看，制動力很強，而且也穩定，如此線性的制動表現和力度，最終只得到了百公里制動成績40.66米，這對於雷克薩斯來說顯然就比較中規中矩了。

結語：

很慶幸雷克薩斯並沒有加長的意圖，GS依舊保持著它的原汁原味，這有雷克薩斯對豪華的理解，也感受到了它的剛柔並濟。我認為GS是把運動和舒適性結合的最好的車型了，沒有之一。而不論你從設計、還是人性化的角度考量，5系和E級都不能與只相比，這並不是因為不在意，而是用實際行動告訴你，它開起來比看上去更讓人著迷。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）

車型圖片：

車型信息：

官方價：49.9萬廠商：雷克薩斯級別：中大型車上市時間：2016-04發動機：2.0T L4進氣形式：渦輪增壓最大馬力(PS)：245最大扭矩(N·m)：350變速箱：8擋手自一體車身類型：4門5座三廂車長×寬×高(mm)：4880×1840×1455軸距(mm)：2850最高車速(km/h)：230官方0-100km/h加速(s)：7.3實測0-100km/h加速(s)：-實測100-0km/h制動(m)：-工信部綜合油耗(L/100km)：7.6整車質保：四年或10萬公里車身類型：三廂車長度(mm)：4880寬度(mm)：1840高度(mm)：1455軸距(mm)：2850前輪距(mm)：1575後輪距(mm)：1590最小離地間隙(mm)：-車重(kg)：1705車門數(個)：4座位數(個)：5油箱容積(L)：66行李廂容積(L)：520行李廂最大容積(L)：-貨箱尺寸(mm)：-最大載重質量(kg)：-發動機型號：8AR-FTS排量(mL)：1998進氣形式：渦輪增壓最大馬力(PS)：245最大功率(kW)：180最大功率轉速(rpm)：5800最大扭矩(N·m)：350最大扭矩轉速(rpm)：1650-4400氣缸排列形式：直列氣缸數(個)：4每缸氣門數(個)：4壓縮比：10配氣機構：DOHC缸徑(mm)：86行程(mm)：86發動機特有技術：雙VVT-i燃料形式：汽油燃油標號：95號(原97號)供油方式：混合噴射缸蓋材料：鋁缸體材料：鋁排放標準：國V電動機總功率(kW)：-電動機總扭矩(N·m)：-前電動機最大功率(kW)：-前電動機最大扭矩(N·m)：-后電動機最大功率(kW)：-后電動機最大扭矩(N·m)：-驅動模式：-系統綜合功率(kW)：-系統綜合扭矩(N·m)：-電池支持最高續航里程(km)：-電池容量(kWh)：-電池類型：-電池保修時間：-電池充電時間：-簡稱：8擋手自一體擋位個數：8變速箱類型：自動變速箱(AT)驅動方式：前置后驅四驅形式：-中央差速器結構：-前懸挂類型：雙叉臂懸架+橫向穩定桿帶AVS適應式可調懸架后懸挂類型：多連桿懸架+橫向穩定桿帶AVS適應式可調懸架轉向助力類型：電動助力車體結構：承載式前制動器類型：通風盤式后制動器類型：通風盤式駐車制動類型：電子駐車前輪胎規格：235/45 R18後輪胎規格：235/45 R18備胎規格：非全尺寸接近角(°)：-離去角(°)：-縱向通過角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小離地間隙(mm)：-最小轉彎半徑(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制動力分配(EBD/CBC等)：●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：●牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：●胎壓監測裝置：●防爆輪胎：-安全帶未系提示：●主/副駕駛座安全氣囊：主● / 副●前/後排側氣囊：前● / 后●前/後排頭部氣囊(氣簾)：前● / 后●膝部氣囊：●ISO FIX兒童座椅介面：●發動機電子防盜：●車內中控鎖：●遙控鑰匙：●無鑰匙啟動系統：●無鑰匙進入系統：●上坡輔助：●自動駐車：●陡坡緩降：-可變懸挂：軟硬調節空氣懸挂：-可變轉向比：-前橋限滑差速器/差速鎖： 中央差速器鎖止功能：-後橋限滑差速器/差速鎖： 電動天窗：●全景天窗：-運動外觀套件：●鋁合金輪轂：●電動吸合門：-側滑門：-電動後備廂：-後備廂感應開啟：-車頂行李架：-真皮方向盤：●方向盤調節範圍：上下+前後方向盤電動調節：●多功能方向盤：●方向盤換擋：●方向盤加熱：-方向盤記憶：●定速巡航：●自適應巡航：●前/后雷達：前● / 后●倒車視頻影像：●全景攝像頭：-行車電腦顯示屏：●全液晶儀錶盤：-HUD抬頭數字顯示：-ECO節能模式：●車載冰箱：-座椅材質：真皮運動風格座椅：-座椅高低調節：●腰部支撐調節：●肩部支撐調節：-主/副駕駛座電動調節：主● / 副●第二排靠背角度調節：-第二排座椅移動：-後排座椅電動調節：-電動座椅記憶：●前/後排座椅加熱：前● / 后-前/後排座椅通風：前● / 后-前/後排座椅按摩：前- / 后-後排座椅放倒方式： 第三排座椅：-前/後座中央扶手：前● / 后●後排杯架：●空調調節方式：自動後排獨立空調：-後座出風口：●溫度分區控制：●車內空氣調節/花粉過濾：●近光燈：LED遠光燈：LED自適應遠近光燈：●日間行車燈：●自動頭燈：●轉向輔助燈：-隨動轉向大燈(AFS)：-前霧燈：●大燈高度可調：●大燈清洗裝置：●車內氛圍燈：●前電動車窗：●后電動車窗：●車窗防夾手功能：●防紫外線/隔熱玻璃：●後視鏡電動調節：●外後視鏡加熱：●內/外後視鏡自動防眩目：內● / 外●後視鏡電動摺疊：●後視鏡記憶：●后風擋遮陽簾：●後排側遮陽簾：-後排側隱私玻璃：-遮陽板化妝鏡：●后雨刷：-感應雨刷：●GPS導航系統：●車聯網服務：-中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：-藍牙/車載電話：●車載電視：-後排液晶屏：-外接音源介面(AUX/USB/iPod等)：●多媒體系統：單碟DVD揚聲器品牌：-揚聲器數量：12自動泊車入位：-發動機啟停技術：●併線輔助：-車道偏離預警系統：●主動剎車/主動安全系統：●整體主動轉向系統：-夜視系統：-中控液晶屏分屏顯示：-備註：-