買車不能只看銷量 這幾款車在同級中真心超值

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在面臨選擇的時候

很多人都會有從眾的心理

吃飯我們習慣性打開大眾點評

逛淘寶我們只看銷量優先

同樣在買車這件事上

從眾心理同樣在蠱惑著我們

例如買車時首要看車型銷量

通過車型銷量來作為評車標準

然而將銷量同品質、性價比劃上等號

銷量高的商品必然有可取之處

但並非賣不好就一定是產品力差

一些冷門車不少都是滄海遺珠

雖則沒有爆款那麼奪目但品質也許更好

聽教授吹水：東風標緻，哦不~它更願意我稱它是神龍汽車！

眾所周知，國內的東風標緻是一個善於拉皮的車企。從曾經的207到經典308，其實都是老態龍鐘的206和307的拉皮車型而已。這樣消極怠工的狀態自然沒有讓消費者買單的理由。

圖片實拍 自選車型對比

但此次教授推薦的308，卻有別於前者，它是基於標緻雪鐵龍的EMP2模塊化平台打造的一款全新車。換而言之，只有它才能稱得上是神龍血統的繼承者，而非簡單的拉皮。同時在它身上我們還能看見不少神龍高科技的灌注。

教授有話說：依稀記得曾經的一份調查報告中顯示，凱迪拉克的客戶群體是豪華品牌中最年輕的。這就意味著它的受眾群體是最窄的，當今的車市，主流的需求仍然是空間、舒適性、豪華，所有和運動、駕駛有關的要素往往在放在最後再談，這種本末倒置的選車方式是扼殺好車的罪魁禍首。

凱迪拉克ATSL在教授看來他更像是豪華中型車重的一股清流，「新美式」我更願意這樣形容他。在他身上沒有BBA那樣「官威」，但多了一分「皇氣」，有股威嚴之氣。與此同時，ATSL也有著鍵盤車神喜聞樂見的技術參數。

圖片實拍 自選車型對比

「6＋2」換裝的8AT變速箱讓ATSL與BBA站在了同一起跑線上，與此同時全系2.0T高功率發動機也足以傲視群雄，哪怕和寶馬N20、B48的高功率發動機相比也要高出不少，最難能可貴的是作為一個豪華品牌，優惠后的價格幾乎與邁騰同價位，還有什麼借口能讓我不推薦它？

教授聊騷：聊到混血兒你首先會想到什麼？小澤瑪利亞...RIO...還是...科雷傲？？

這款混三國血統於一身的車，繼承了日本成熟可靠的動力系統、法國浪漫的設計、韓國製造，可謂萬千寵愛於一身。雷諾-日產聯盟下的科雷傲與奇駿同出於—CMF平台，但為了跟這個遠方表弟做出區分，雷諾還是做出了一些改變，例如咋配置以及設計上運用了更多新穎的設計，讓科雷傲相比奇駿硬生生高了半級。

圖片實拍 自選車型對比

這就像途觀L和柯迪亞克的產品布局類似，明眼人都知道科雷傲的定位更高，但礙於品牌在優惠后甚至比奇駿價格還要更低，那何樂而不為呢？雖則是入贅了日產但科雷傲在某些方面還是延續了法國的個性運動元素，懸挂保持了法系一慣的逆天，紮實感、厚實感、高級感能用來讚美它的詞都用上了，與奇駿相比簡直是天壤之別。

此次挖掘的這三款滄海遺珠，雖說在銷量榜中表現一般，但這並不能妨礙它們出色的車型產品力。對於那些不願隨大流，希望購買一款個性均衡座駕的網友，不妨留意下它們。

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