10萬的合資轎車，這四款性價比數一數二！

現如今，自主品牌的崛起是大家有目共睹的，但無論如何，在車輛的機械素質上依然存在這一定差距，而在這個級別的消費者，穩定性往往是最主要的，功能和行駛質感都放在其次。今天，車說君就給大家推薦幾款穩定性不錯的小車。

豐田 致享

指導價：6.98-10.68萬

致享作為豐田的入門三廂車型，繼承了豐田一貫的優良傳統，省油，皮實，耐用。外觀上和致炫保持一種風格，看上去有那麼一絲動感的意味，當然，它是純種的家用車。配置上全系都帶ESP車身穩定，一定程度上很有誠意，ESP雖然沒有那麼神，但有絕對比沒有好。

內飾一貫的簡潔家用，沒有中控屏是一大遺憾，不過，對於車說君這種無聊的人來說，這個級別給我個收音機和藍牙就好（沒有藍牙）。織布座椅雖然在國人眼中不夠高級，但冬暖夏涼也是沒得說的，再加上藍黑搭配的內飾，沒什麼好抱怨的。

懸架調校不軟不硬，豐田一貫的中庸風格，得益於車小，開起來的操控還是不錯的，轉向虛位不大，城市中靈活好開。最大的亮點就是這套1.5自然吸氣和CVT的組合。百公里5升已經不是夢，說實話，高速上穩定工況的效率不比自家的雙擎差。省油，好開就是它的最大賣點。

福特 福睿斯

指導價：9.68-12.23萬（優惠3萬以上）

說起福睿斯，就不能不提福克斯三廂，這倆乍一看的區別並不大，但銷量還是說了實話，「小馬丁」輛的福睿斯佔了上風，雖然設計比較傳統，但穩定性和更大的空間是它勝出的主要原因。

由於優惠幅度較大，頂配10萬以內基本可以拿下，升級的仿皮座椅，多功能方向盤，天窗，定速巡航，安全氣簾，中控顯示屏等配置一應俱全。另外，空間上也大一些，儘管定位緊湊型車，也比老對手科沃茲多出3指的頭部空間。

除了配置上的優越以外，1.5自吸+6AT的動力總成也是穩定的代名詞，的確，福特在這輛車的品質控制上還是做得不錯的。穩重的底盤風格和優秀的隔音優勢依舊存在，要說缺點呢，就是不少車友反映的油耗並不低，這和變速箱的效率不無關係。

本田 鋒范

指導價：7.98-11.98萬

新款的鋒范外觀只是進行了細微的調整，依然延續了上一代簡單的風格，和以前的思域有幾分神似，所以說，在情懷上也有一定加分，從它「city」的命名來看，他依舊集成了這個特點。霧燈從次頂配（自動）才開始有也是意料之中。

它與對手車型最大的區別應該就在後排的空調出風口上了，這是其他人都沒有的，而且本田的空調的確很涼快，全系織物座椅是個好評，最起碼不用糾結是不是選擇看上去更高檔的仿皮座椅。紅色一鍵啟動依然醒目，低配以外都有無鑰匙進入的確給足了面子，空間上也做到了級別中領先的水準。

飛度超跑同款發動機，直噴131的馬力沒什麼可說的，必須第一，和CVT搭配也算沒有槽點，油耗控制的也不錯，不過本田車一貫的小毛病依然存在，隔音和懸架的舒適度依然有待提高，GK5懸挂可以硬一點，但風範就不應該了。不過，如果不計較的話，它依然是一個不錯的選擇。

現代 悅納

指導價：7.28-10.58萬（優惠1.5萬）

悅納的外觀無疑是最動感的，但要說審美的話，車說君還是喜歡復古的鋒范。另外，現代的大進氣格柵先不說冬天水溫的問題，造型上也和奧迪有雷同之處，好在總體設計並不唐突。配置上和鋒范差不太多，進入車內和打火基本不掏鑰匙，ESP依然不是標配，但提供選裝。

Sport版本的內飾是雙色設計，何致享差不多，但拼色的區域略有減少，只能說中規中矩，儀錶盤中控設計一般，收音機屏幕為彩色，比對手略有優勢（作用不大），乘坐空間比鋒范少了3隻左右的頭部和腿部空間，隔音性略勝一籌。

1.4自然吸氣的動力將將夠用，好在6AT的平順性和邏輯比較清晰，反應比福特快一些，油耗接近於本田的水平，略高於cvt也是可以理解的，總之在效率方面做的還不錯，在市內形式感覺車身靈活可控，但底盤略顯單薄，底盤噪音相對較大。

四款車在10萬級別的合資轎車中都屬於不錯的水平，它們各自也有著差異化的定位，福特傾向於隔音性和厚重感，豐田為皮實耐用，勤儉持家的選擇，而鋒范和瑞納都是年輕人的首選，兩輛車都有著自己的個性和特點。