美國曾賣給中國「外星科技」：用了30年還沒仿製出來

廣闊疆域有四分之一都是青藏高原，高海拔帶來了非常困難的交通運輸壓力，在這一領域直升機運輸成為重要依託。高海拔要求直升機發動機馬力強大，以應對因空氣稀薄帶來的發動機功率下降問題。這樣的發動機是工業尚不能掌握的尖端科技。而引進黑鷹直升機讓我們真正見識到了外星科技，當時的轟動程度不亞於蘇27的引入。

黑鷹在汶川地震時期的表現讓世人嘆為觀止，在高海拔的雲貴高原地區，它絲毫不受高度落差的影響，這得益於動力充足的發動機。但是美國不可能無限制的提供這種優秀裝備給我們，早在上世紀就將黑鷹列入對華禁運名單。而我們廣闊的高原山區還有巨大的直升機使用缺口。

在缺少足夠黑鷹直升機的情況下我們引進了蘇聯的米17直升機，擁有類似黑鷹的使用定位。它的VK-2500發動機動力超過美國的黑鷹，但是自身重量太大，放棄部分載重能力之後還是可以滿足5000米海拔內活動需求的。其實，整個蘇聯的米系列個卡系列直升機，都是TV3-117發動機的用戶，而VK-2500已經是該型發動機的最高傑作了。但是這種高性能的發動機也是俄羅斯目前頭疼的，由於蘇聯解體的緣故俄羅斯失去了烏克蘭的發動機供應，需求緊張時甚至還引進加拿大產品應急。

俄羅斯辛苦建立的VK-2500發動機生產線據說年產才60台，可見能賣給我們86架米17已經是很夠意思了。我們自己動手自給自足的替補產品就去網路上盛傳的直20直升機，現在還不好說它的總體性能，尤其是最重要的直升機性能。想要在廣闊的高原地帶使用強力的發動機是必不可少的。值得一說的是直20也是網傳的稱呼，它的名字還沒有正式公布，可見是一款在研發的產品，我們也期待他能替代黑鷹個米17成為高原機動作戰的主力軍。

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