疏導車流，緩解行車壓力： 福特汽車在華開展交通擁堵輔助技術測試

為了應對不斷變化著的交通狀況，雙腳不得不在剎車和油門踏板之間不停切換時，您是否會感到疲累不堪？為了與前面車輛保持安全距離，您是否會更緊張、疲勞、甚至有突然轉向的衝動？這些問題促使福特汽車的工程師團隊開發並應用交通擁堵輔助技術，使您的駕駛體驗更加愉悅，緩解您的通行壓力，最終讓所有駕駛者通過使用移動出行的創新技術讓生活更加便捷。

針對如何幫助駕駛者應對持續變化的交通狀況並優化整體交通流量，福特汽車今日宣布已經開始在測試其帶有車道中央保持輔助功能的先進自適應巡航系統，幫助駕駛者從容應對交通出行挑戰。

福特汽車V2X車聯技術實現車與公共基礎設施、以及其它車輛的互聯

隨著道路上車輛的數量日益增長，駕駛者們迫切希望通過新技術緩解行車壓力。例如，在2016年，的車輛年銷售量高達2,800萬台，相當於去年平均每天在馬路上新增約76,000台車。新增車輛使道路通行壓力進一步增加，這很可能導致駕駛者面臨更大出行壓力，遭遇更多交通擁堵甚至交通癱瘓的狀況。福特汽車目前在所開展的技術測試將有望在不久的將來應用於福特車輛上，為駕駛者的生活帶來更多便利。

福特汽車亞太區產品開發副總裁韋盛廷（Trevor Worthington）先生闡釋在國家智能網聯汽車（上海）試點示範區進行駕駛輔助技術測試的重要意義

「我們一直從消費者需求的角度思考問題，不斷研發新技術以應對未來的交通挑戰，我們對這份工作充滿熱情，」福特汽車亞太區產品開發副總裁韋盛廷（Trevor Worthington）說道，「我們目前正針對交通擁堵輔助技術的各項功能進行測試，這將有助於我們最終為駕駛者帶來更為愉悅的駕程體驗，從而讓他們的生活更輕鬆。」

在模擬交通環境下，福特汽車測試駕駛輔助技術

福特汽車的自適應巡航系統可以持續監控前方車輛，自動調節車速以保持與前車的安全距離。同時，自適應巡航系統中的Stop & Go自動跟車功能還可以根據前車情況的變化自動加速或減速，使車輛保持預先設定的安全距離。有了車道中央保持輔助功能，駕駛者將能毫不費力地使車輛安全行駛在各自車道中間。

針對交通擁堵輔助技術的測試已於今年在上海國際汽車城國家智能網聯汽車（上海）試點示範區啟動。今年年初，福特汽車已經開始在示範區測試兩項輔助駕駛技術——「左轉輔助技術」和「基於信號燈的車速引導」。通過在上海國際汽車城的模擬真實道路狀況下進行測試，福特汽車將加快研發先進技術，從而幫助和全球其他市場的駕駛者緩解通行壓力，優化交通流量。

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