千輛柴油公交車強制報廢——新能源公交兩年內將全面霸佔北京城

京在過去幾年裡大力推行新能源汽車產業，這股新風終於吹到了公交領域。

日前從北京市公交集團了解到，年內，北京市新能源及清潔能源車將佔車輛總數的七成，到2019年，北京公交中新能源車比例將達到80%。

2019年前新能源公交達八成

在過去的幾年裡，作為首府的北京卻因為污染問題而廣受詬病。

為了解決這一問題，北京市政府近年來大力推行綠色北京計劃，綠色交通是這一計劃的重要環節。

目前，北京公交集團共有在線運營車輛2.3萬輛，其中，新能源及清潔能源車11499輛，達到總數的49.3%。

而今年年內，公交集團將繼續加快柴油車的報廢，並加大環保型公車的投放，屆時，北京市新能源及清潔能源車車輛總數將達14869輛，占車輛總數的68.3%。

增設充電樁超六百

新能源公車數量增加了，充電樁的配建是否能跟上是業界普遍關注的問題之一。

據北京公交集團電車分公司有關負責人介紹，北京投入使用的公交充電場站共19處，而該場站設有30個充電樁位，每天能滿足200輛純電動公車的充電需求，是目前北京最大的公交充電場站，而截止至今年年底，總共將增設625處公交充電樁。

快充助力綠色交通

新能源汽車的供電難問題解決了，但續航問題是否也能夠解決？

答案是肯定的，據13路公車技術隊長佘冬介紹：「去年我們開始應用鈦酸鋰電池，充電速度更快。像13路這樣距離較長的公車，跑一圈大約44.2公里，回到小營充電站，10分鐘左右就能充滿電，繼續投入運營。」

正如他所說，舊型新能源公交以慢充為主要充電方式，每過50-60公里，就需要充電兩個小時以上才能再次運營；新型公交則添加了快充模式，7-10分鐘就能充滿電，運營效率大大提升。

新能源汽車助力綠色北京

今年年底，北京公交集團運營車輛平均污染物排放水平將優於國Ⅴ標準，部分指標達到歐Ⅵ標準。

與2013年相比，今年北京市公交集團預計減少污染物排放1515.63噸；減少二氧化碳排放24654噸，助力北京藍天。

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