高性能千元機來襲，看看華為暢享7 Plus有多少乾貨

近日，一段名為《貨車能跟人說話！馬雲家的智慧新能源快遞車視頻泄露》的短視頻火爆了網路：

在短短40秒的視頻中，司機小哥一邊開著送貨車，一邊跟貨車說話。貨車上的車載智能終端，不但可以幫助送貨司機給送貨對象打電話，還能為司機規劃出不重複的送貨路線並且規避堵車路斷。

據了解，這些車輛是阿里巴巴旗下的智慧物流平台菜鳥網路研發的智慧物流車。菜鳥近年來低調推廣了1.5萬輛綠色新能源貨車，這些車輛早已在20多個城市的大街小巷上穿梭送貨。

阿里巴巴的競爭對手京東見狀也不甘示弱。劉強東不得不緊急宣布，京東已經上線了一百多輛電動車，並承諾未來五年將現有汽油送貨車全部替換為電動送貨車。

在物流領域，京東曾經擁有較好的口碑。但隨著非自營電商比例的增大，京東原有的自建物流體系已經無法支撐，早就不得不依賴通達系快遞公司送貨。在物流的打法上，也一改過去全部自建的思路，宣布要做開放物流並將物流業務單獨拿出來做，這無疑是在向菜鳥網路的社會化打法靠攏。

但不得不說，善於向阿里學習的京東，這次卻只學到了皮毛。為什麼這麼說呢？因為京東的新能源車僅限於將能源從汽油替換為新能源，但菜鳥的物流車的核心卻是智能+新能源+供應鏈金融的三位一體打法。

通過車載智能終端的智能調度，菜鳥網路建立了一張覆蓋城市配送的車聯網，站在了車聯網這個科技最前沿的風口上。

智慧新能源物流車不僅是能源的替換，車載智能終端用更智能的優化送貨路徑，避開擁堵和限行路段，讓車輛運行更高效。它最重要的優點是可以簡化司機派送操作過程，並同時保證貨物準確送達，而成本卻比傳統油車低，可以節約近10%。

對於商家來說，智能系統可以實時反饋貨物所在位置，整個物流服務過程更加透明可視。如遇緊急的情況，商家可以通過APP更改送貨時間，司機會在第一時間收到系統發出的更改通知，避免空跑。

物流和平台公司也可以通過車載智能終端對車況進行監控，了解車輛運行狀態，更好的集合平台運力，實現高效準確配送。

但是再好的東西也是有成本的，物流企業要替換現有送貨車輛，也是一筆巨大的成本，要是用不起怎麼辦？菜鳥網路的辦法是，拉來了兄弟公司螞蟻金服一起玩。

傳統租賃平台運營商以往要很長時間才能將投資收回，現在可以通過菜鳥向螞蟻金服申請貸款，通過審核后，運營商或物流公司可以一次性收回成本。

這項金融服務授信額度達到人民幣2億元，這也是國內首創的用供應鏈金融方式推廣新能源車。

菜鳥新能源項目負責人羅濱表示，新能源車輛最大的優勢是享有路權，低碳環保。隨著充電樁、電池續航能力等基礎設施的不斷完善，菜鳥的新能源車輛將會迎來更大發展。

物流曾經是京東的看家優勢，但在智慧物流和社會化物流時代，菜鳥不僅讓京東在物流業務的發展模式上亦步亦趨，還依靠大數據和技術積累形成的智能化優勢，以及供應鏈金融帶來的低成本推廣優勢，在綠色物流的賽道上將好學生京東遠遠甩在了身後。忙於炒茶的大強子該警醒了！