轉子絕唱？二手馬自達RX-8車主訪談

[二手車之家 購車常識] 轉子發動機，一生來就褒貶不一的產物。這讓那些即便對它充滿好奇心的人們也望而生畏、紛紛敬而遠之。或許這個新生物經歷幾十年的發展直至停產也沒多少人真正去觸碰過。而說到轉子發動機就不得不提及馬自達的RX系列，一個因轉子而起，充滿神秘色彩系列。今天我們有幸找到了一輛馬自達RX-8，更請到了它的主人MAX先生。下面就讓我們來聽聽他是如何收入這輛馬自達RX-8的。

文中介紹的關於挑選二手車的技巧源於編輯的經驗分享，購買二手車有風險，我們不保證用文中講到的內容挑選車輛就可以保證萬無一失，以下內容僅供參考。

總結：

30餘年光陰飛逝，雖然當初一頭黑髮的山本健一已然變老；雖然馬自達歷經艱辛投入了巨額資金不斷的改良轉子發動機，但終究沒能解決其排放不達標等難題。

從1924年轉子發動機的研製到60年的正是裝車，再到2012年馬自達宣布轉子發動機停產。轉子發動機僅僅走過了80餘年。

可以說誕生200餘年的活塞衝程的發動機至今已經發展的非常成熟了，但轉子發動機從誕生到如今不過百年。對於不足活塞衝程發動機1/2年齡的轉子而言，我們實在找不到任何的理由去指責它。

就在收到馬自達停產轉子發動機的那一刻，轉子迷心中那種眼見離去，卻又無能為力的感受，毫無疑問是失落的。這意味我們有可能再也無法聽見那動聽的頻率，再也無法體驗到轉子發動機帶來的難以替代的駕駛感受。

直到現在，很多轉子迷也在同樣期待著轉子發動機的再生。而作為將轉子發動機領入現世界的大門並將其發揚光大的馬自達，它的RX系列是否真的會成為一代絕唱？唯有時間會證明這一切。

在下期文章中車主MAX將會為您講述這輛RX-8的改裝事迹，以及他的心裡話。敬請期待！