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動力完勝豐田霸道, 尺寸比Q5還要大, 大眾途昂也只能淪為配角!

動力完勝豐田霸道, 尺寸比Q5還要大, 大眾途昂也只能淪為配角!

假設在國際提到豐田,相信國人對這個品牌還是非常熟悉的,畢竟豐田車型在國際銷量還是很不錯的,其中消費者最熟悉的一定是漢蘭達了,漢蘭達自從在國際量產後,很快就走上了加價提車的路途,但是仍然遭到消費者的追捧,從今年末尾,漢蘭達銷量遭到國產七座傳祺GS8的阻擊,銷量才呈現出下滑趨向,不過今天咱引見的這款車,並不是漢蘭達,而是一款比漢蘭達性價比更高的豐田七座,它雖然只能以出口車身份置辦,但是價錢也很親民,官方說,此款車幾乎不盈利,它就是豐田奔跑者,虧本銷售,性價比完勝漢蘭達!

在外觀的全體設計上,奔跑者跟人的覺得就是一款硬漢越野,雙條橫幅式進氣格柵看起來很穩重,兩側大燈造型狹長非常犀利,格柵兩側帶有細弱的豎式鍍鉻設計,立體感很強,而下方霧燈區兩顆碩大的牙齒,整個前臉給人的覺得非常善良,新車車側線條非常圓潤,顯得中規中矩,但是很有力量感,奔跑著車頂還採用了目前非常盛行的懸浮式設計,車尾和C柱,D柱都採用了最新的懸浮式熏黑色處置,亮點十足。

此款SUV的底盤設計的很高,是為了越野山地行駛提供了方便,此車的尺寸長寬高分別為4795*1855*1835mm,軸距達到了2745mm,與國內的漢蘭達相比較,短是短了點可還是比漢蘭達霸氣。銀色的下護踏板設計,為車主提高了身份地位。

尾部來看,多了幾分細膩的感覺,寬大的車身造型,稜角分明的尾燈組合,鍍鉻裝飾條橫貫車尾,提升了質感,說它是美男子也一點都不為過。

坐進車內,沒有什麼花哨的設計,較為平直的中控線條,整體看起來實用簡潔,這也很符合硬派SUV的作風,深色和棕色的內飾配色,多了幾分時尚的氣息,質感有些一般。配置方面,主副駕駛座安全氣囊,膝部氣囊,發動機電子防盜,ABS等全系標配。三幅式多功能方向盤,真皮打造的手握感很強,並且新車的中控台設計比較寬大,中間對稱式造型設置了兩個豎架,功能分區比較明顯。

動力方面,採用2.7L發動機,最大功率分別為163馬力,匹配六速手自一體變速箱,作為硬派SUV的它,越野性能不容置疑。目前只能通過平價進口車的渠道購買,31萬的價格,對於越野愛好者來說值得一看!

內部空間還是有限的,車長4米8,內部設計為2+3+2座位,是不是還是正好合適。真皮打造的座椅,舒適度極高。車側身一樣屬於中規中矩的腰線設計風格,格調與眾不同早就已經深入人心。如果非得說人家有何亮點,那麼,設計師團隊非常巧妙地將它的B、C、D柱採用了時下流行的隱藏式設計,如此一來可以更明顯地增添了幾分流行格調跟氛圍,懸浮式車頂也讓人對期有深刻印象。

底盤方面,非承載式的車身架構,前者是雙叉臂式獨立懸挂,至於後者則是整體橋式非獨立懸挂。其越野性能也同時得到了Hilux的傳承,以征服惡劣路況為主流精神的底盤整車系統,再也用不著糾結於此了。座椅也是中間紅色四周黑色的,特別適合年輕人駕駛,而駕駛座椅,功能強大,可以12向調節,記憶,加熱通風,按摩等等一應俱全,中控台的巨大的顯示屏,倒車雷達影像,導航,娛樂系統,四驅系統顯示等等配置都很實用。

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