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2021/12/25
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外觀方面：瑪莎拉蒂SUV延續了此前概念車的造型設計，發動機艙蓋線條豐富，並與家族式的進氣格柵造型和前大燈相呼應，前臉看上去比較兇狠。在側面，我們也能找到一些瑪莎拉蒂的設計元素，比如前翼子板上的三孔裝飾等。此外，新車還使用了無框車窗設計。
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內飾方面：瑪莎拉蒂SUV用雙橫臂式前懸架和多連桿式后懸架，並配備了電控阻尼減震器以及能夠提供5種動態車身行駛高度（外加一種駐車高度）的多級可調自適應空氣懸架。
細節方面：瑪莎拉蒂SUV在同級別車型中擁有最低的重心高度、車身前後軸重量分配50:50、出色的抗扭和抗彎剛度，機械限滑后差速器是標配。在底盤調校和結構上，瑪莎拉蒂的跑車傳統將發揮出積極的作用，這恐怕也是消費信心的來源之一。
配置方面：瑪莎拉蒂SUV配備了一套從瑪莎拉蒂觸控系統（MTC）演變而來的人機交互系統，並且提供了更多的功能和便利：其8.4英寸的高解析度電容式觸控屏，除通過觸控系統外，還可通過位於中央通道上的全新控制旋鈕進行控制。該車配備的駕駛輔助系統還包括兼容自動啟停功能的自適應巡航控制系統、前方碰撞預警系統、自動制動輔助系統和車道偏離預警系統等。
瑪莎拉蒂最迷人的是什麼？你可能會說在賽道中留下的那些說不盡道不完的歷史，或者是義大利人賦予它的漂亮外形，而在我看來，當代瑪莎拉蒂產品最迷人的必須是排氣聲浪，從GranTurismo到總裁再到Ghibli，每一款產品都能只靠聲浪就把你迷住，聽一次就讓你把持不住，恨不得當場拍錢把車開走，所以最新的Levante也自然繼承了這基因，說實話我有點迫不及待了。
瑪莎拉蒂（Maserati）是一家知名義大利賽車與跑車生產商，於1914年在博洛尼亞成立。公司的總部現位於摩德納，他們的徽章是一支三叉戟。瑪莎拉蒂曾經是法拉利（一家菲亞特擁有大部分股權的公司）的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。
這是一個全民造SUV的年代，當保時捷卡宴開創了跑車品牌利用SUV賺錢的先河，各個以往只生產轎車或者跑車的品牌都開始效仿，捷豹在XE平台上打造了F-PACE，賓利祭出了巔峰之作添越，勞斯萊斯和蘭博基尼的SUV車型即將抵達戰場，瑪莎拉蒂也推出了首款SUV Levante，一台真正能滿足他要求的車。
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