拆台豐田凱美瑞, 看日系是不是真的很差, 有沒有泡沫梁

汽車扒一扒原創分析，國內汽車市場這兩年的發展可以說尤為迅猛，在騰飛發展的神舟大地上，兩個車系站了起來，一個是質感、安全性著稱的德系大眾，另一個則是抱團成長，可靠性為名的日系集團，日系集團中以豐田帶隊，由於其成員眾多，良莠不齊，品質也參差不齊，日系主打的是吸能保命，一些安全性差的乘員，也拉低了日系的整體水平。

一些消費者說起日系，就一棒子打死，說日系車安全性差，日系比德系車輕，沒有泡沫梁這種說辭更是信口拈來，未來驗證日系是不是真的泡沫梁，是不是真的不可一擊，今天扒車君就帶大家看看一台豐田，是不是真的爛到極限。

一台豐田凱美瑞，日系的三中級中的一台，很多朋友都會用凱美瑞與帕薩特對比，敲敲鋼板之後會說豐田安全性差，咱們先來看看這台豐田凱美瑞拆開前臉之後的樣子，寬大的前保險杠附著在車頭，保險杠高度為115mm，長1180mm，數據上跟同級德系車持平，內部配有吸能盒，受到撞擊后吸能盒吸收能量，低速有效保護車頭。

再看看大家炒的最多的車尾，前保險杠是強制安裝防撞梁，那麼後防撞梁就沒有硬性規定，很多朋友謠傳日系均為泡沫梁，拆開之後看到的卻是寬大的後防撞梁，而且遍布整個凱美瑞的車尾，防護可以說不算差，甚至跟德系車比起來，絲毫不落下風。

看完車尾，咱們再看看車門處的防護，豐田的設計理念就是骨架至上，也就是車輛的安全性由骨架決定，蒙皮並不能起到真正的保護作用，在撞擊后真正承受撞擊力的應該是骨架，凱美瑞的側面使用雙側防撞梁布局，圓形鋼樑在碰撞時能有效的保護車身側面。

點評：在我眼中，同價位的車系中，沒有決定的安全性與否，7萬元的飛度能配防撞梁，同價位的POLO裝的卻是泡沫梁，在神車網的碰撞中，軒逸與朗逸的碰撞並沒有吃虧，反而略勝一瞅，同價位的車型，沒有絕對的安全與否，現在的日系已經開始增配增量，現在的德系，10萬以下基本上沒有ESP沒有防撞梁。請不要為了信仰，去做沒腦子的行屍。