三年燒光2000萬美元 做汽車分時租賃的友友用車倒閉了

鈦媒體快訊｜3月10日消息：汽車分時租賃平台友友用車今日發布了《友友用車停止運營公告》的消息，公告表示：「目前，友友用車線上APP、伺服器及線下客服、車輛租賃業務均已停止服務，但用戶最為關心的賬戶退款服務將持續進行，直到所有用戶的所有賬戶餘額均得以退還。」

友友用車CEO李宇談及停業具體原因時稱：「去年簽署的投資款，今年沒有如期到賬，打亂了所有計劃。對方身份我們還不敢透露，就是這樣。」

據資料顯示，友友用車原名友友租車，成立於2014年3月，最初做的是P2P模式的私家車共享平台。但在2015年10月，友友租車宣布更名為友友用車，主打電動汽車分時租賃業務。

在此期間，友友租車曾拿過兩輪融資，累計或達2000萬美元，投資方包括易車、光速安振、險峰華興（K2）和天使投資人王剛等。

北京友友聯創信息技術有限公司的工商信息顯示，在2015年5月，公司的股東郭峰和西藏險峰管理諮詢有限公司把手中的大部分股份轉讓給了王一晨和王剛，王剛持股48.85%，成為最大股東，這位天使投資人因為投資滴滴而被業界熟知。到2016年3月15日，王一晨和郭峰把共計1013股質押給了北京易車信息科技有限公司。工商信息還顯示，2015年，北京友友聯創信息技術有限公司凈虧損1417萬元、負債2173萬元。

友友用車此前曾宣布公司擁有自有車輛300輛，分佈在寫字樓、小區、郊區等地近70個網點。對用戶而言，主打「手機開關車門」、「0押金送保」等亮點。

但在一個多月前，不少用戶發現，友友用車強制收取1000元押金，否則無法用車。但自從收取押金以後，友友用車的可用車輛就越來越少，提現越來越困難，直到最近徹底無法使用。且其辦公地點也早已人去樓空、創始人無法聯繫。因此，有用戶質疑友友用車有惡意捲款跑路的嫌疑。

據媒體報道，此前選擇從P2P租車模式轉向電動汽車分時租賃，友友用車聯合創始人李宇曾表示，「P2P模式是一個很理想化的商業模式，其中有些無法迴避的痛點。第一，私家車共享無法在服務上做到標準化，無法保證接單率和及時反饋訂單；第二，P2P模式獲取車源的成本太高，但使用效率卻差強人意。」

而李宇認為電動汽車分時租賃領域，目前市場正在形成一個良好的教育過程，大量年輕用戶願意接受新能源車。

但目前看來，汽車自身成本+停車成本+充電費用+運維成本，一輛用於分時租賃的新能源汽車面臨的成本高昂，有數據統計，分時租賃企業平均腳踏車虧損在一天50元——120元。

有分析認為，因為線上的便捷性而忽略線下的複雜性，可能是互聯網最容易讓人忽視的危險。友友用車倒下了，但不會是最後一家。

以下為友友用車公告全文：

友友用車停止運營公告

致各位用戶、各位業界同仁、朋友們：

首先，非常抱歉地通知大家，由於之前簽署的投資款項未如期到位，為切實保障廣大用戶利益，管理層經過慎重考慮，決定退回所有用戶賬戶存款，停止運營。

目前，友友用車線上APP、伺服器及線下客服、車輛租賃業務均已停止服務，但用戶最為關心的賬戶退款服務將持續進行，直到所有用戶的所有賬戶餘額均得以退還。

由於客戶服務系統已經關閉，賬戶中仍有餘額的用戶可以通過如下任一退款渠道聯繫退款：

1、微信渠道，或微信搜索「友友退款」_v17kovw5umio22，聯繫工作人員進行退款；

2、郵箱渠道，發送手機號、姓名、開戶行、賬號等信息至[email protected]，以方便我們聯繫您進行退款。

其次，自2014年3月開展汽車共享業務以來，我們和廣大用戶和業界同仁相伴了近三年的時光，感謝各位一直以來的支持，也希望大家對於跑路傳言不要信謠傳謠，對於友友用車來說，沒有比用戶的利益受損讓我們更為痛心的事了，我們可以保證的是：

1、友友用車註冊地仍有工作人員在正常辦公，但由於公司員工人數較少，如遇無人應答情況還請聯繫如上微信；

2、在清算結束之前，友友用車的財務、BD、法務等人員仍將正常上班，相關人員會一直處理客戶退款等事宜，也請友友的用戶相互轉告，請儘快聯繫我們已方便財務截清所有款項。

3、友友用車從成立以來，沒有欠發過一天員工的工資；更未有過「跑路、退款無門」等事情；對於惡意造謠不實信息的個人、媒體及機構，友友用車保留提起法律訴訟的各項權利。

最後，再次對大家說聲抱歉，我們現在唯一能做的是儘快完成客戶退款事宜，完成業務停止運營后的各項善後工作。然而，對於共享經濟的未來我們仍抱有期待並希望共享經濟能為大家帶來更多便利、經濟和實惠，謝謝大家！