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這棵大樹是怎樣長成的 | 汽車商業評論

這棵大樹是怎樣長成的 | 汽車商業評論

20年來,上汽通用的發展突飛猛進,也猶如一個小苗長成了根系紮實的大樹

《汽車商業評論》記者 張嫣

從一座工廠、一個品牌、一個產品,到如今四大基地、9個整車工廠、4個動力總成廠、140多款車型,成立20年來,上汽通用的發展突飛猛進,也猶如一個小苗長成了根系紮實的大樹。

今年6月12日,上汽通用汽車迎來公司成立20周年。至今,上汽通用已累計銷售汽車超過1400萬輛。

今年上半年,上汽通用共銷售汽車867393輛,同比增長3.97%。下半年,上汽通用旗下三大品牌別克、雪佛蘭以及凱迪拉克還將加快產品更新速度,其中不乏別克第六代君威以及GL6等重磅車型上市。

20年中,從產品、生產、研發、社會責任等方方面面,上汽通用都有了全面的建設。而它是如何一步一步取得了今天這樣的成績?

從1到3

1997年6月12日,時任通用汽車總裁的傑克·史密斯(JackSmith)終於了卻了一樁心事,醞釀已久的美國通用與上汽集團的合資公司最終敲定。當時他已看到了汽車市場旺盛的增長前景。

隨後,開始了從無到有的建設。

合資公司成立2年後的1998年12月17日,上海通用汽車製造的第一輛別克新世紀轎車在浦東金橋基地下線。時至今日,別克在國內的保有量已突破400萬輛,別克品牌也已經形成了三條完備的產品線。

而隨著市場的不斷興盛,上汽通用在2005年發布了雪佛蘭品牌,正式開啟「多品牌元年」。隨後成為雪佛蘭全球第三大乘用車市場,僅次於美國、巴西,其在的累積銷量已經超過250萬輛,並形成了「全系列」產品布局。

而豪華品牌方面,2004年,上海通用帶來了凱迪拉克品牌,這個在美國有著深厚歷史並代表著獨特文化的品牌來到后,也吸引了不少追隨者。

進入以來,凱迪拉克在產品、服務、品牌營銷等各個方面,實現創新突破,逐步成為豪華車消費者所忠愛的品牌。

最近一段時間,其銷量更是突飛猛進。2017年上半年累計售出新車80759輛,同比增幅71%,實現連續實現16個月兩位數以上增長。

三個品牌的逐步發展壯大,成為上汽通用20年來如火如荼發展最好的詮釋之一。

伴隨銷量的不斷攀升,產能需求也不斷放大,如今,上汽通用已擁有了金橋、東嶽、北盛、武漢四大生產基地。

上海浦東金橋是上汽通用汽車的起源之地,也建立了第一條具有國際先進水平的柔性化生產線。如今,金橋基地擁有整車製造北廠、動力總成廠、整車製造南廠和凱迪拉克工廠,佔地總面積超過120萬平方米,年產整車71萬輛。

2002年12月,上汽通用汽車與上汽集團和通用汽車共同出資9億人民幣收購原山東煙台車身有限公司的全部股權,開創了汽車工業兼并重組的新模式。

東嶽基地年產60萬輛整車、120萬台發動機和72萬台變速箱。其中,東嶽整車南廠成為通用全球首家通過GMSBIQL4認證的整車廠,標誌著上汽通用汽車製造質量水平達到全球最高級別。

而在東嶽基地快發展的同時,上汽通用又先後建立了瀋陽北盛與武漢基地。其中,北盛基地年產能可達到50萬輛;武漢基地已經累計生產整車77.42萬輛,藉助武漢分公司,上汽通用汽車從沿海、北方向內陸延伸的全國布局更為完善。

上汽通用這四家生產基地創建之時,即以先進的GMS通用全球製造體系為藍本,結合自身特點和國情,構建了具有鮮明特色的精益生產和精益管理體系。也因此,成為產品能夠不斷獲得市場認可的重要一環。

快速發展的基石

之所以發展如此之快速的另一個原因,則是上汽通用對於技術研發的不斷加碼。

伴隨著上汽通用合資公司的誕生,泛亞汽車技術中心也隨之成立,由通用汽車與上海汽車集團股份有限公司各出資50%組建,註冊資金6900萬美元,這也是首家合資設立的專業汽車設計開發中心。

也正是這個具有前瞻性的意義的技術中心,奠定了後續快速發展的基礎。

20年間,從學習和模仿開始,到通過參與國際分工合作與自主研發「兩條腿走路」,上汽通用和泛亞在國內率先形成了完整意義上的整車與動力總成開發能力。

泛亞廠區位於浦東金橋王港,佔地面積約17萬平方米,包括造型設計大廳、樣車試製車間、排放試驗室、雜訊振動試驗室、安全試驗室、願景可視化中心、整車熱力學風洞,以及模仿各種顛簸路面的短途試驗道路和虛擬現實中心等等。

其中,虛擬現實中心是第一套真正運用於設計開發過程的虛擬現實設備,而排放中心是環保總局指定的11家排放測試中心之一,也是第一家能進行全套輕型汽油車歐三排放試驗的試驗室。

伴隨研發的不斷需要,上汽通用興建了坐落於安徽廣德的泛亞研發試驗中心。

試驗中心中有國內最長的試驗用高速環道——長達9.036公里;共有4條車道,最外側的第四車道最高安全時速可達280公里/時,這也是國內試驗中心賽道中最高的安全時速。

此外,還擁有國內最全的67種典型特徵路面,覆蓋了國內外幾乎所有的典型路況特徵,填補了國內試驗道路及設施方面的多項空白。

從1997年開始,上汽通用汽車即攜手泛亞汽車技術中心,對上汽通用汽車的第一款產品別克新世紀進行了適應性開發至今,泛亞汽車技術中心相機參與別克君威、別克凱越、雪佛蘭新賽歐、Envision別克願景、Riviera別克未來概念車、雪佛蘭全功能運動概念車CHEVROLETFNR-X等等數十款車型的研發。

此外,上汽通用已經在未來技術上進行了布局。

目前最火的,莫過於車聯網與智能駕駛技術,而上汽通用則是其中的先行者。早在2009年,上汽通用汽車便引入OnStar車聯服務系統,率先在國內開啟了車聯網服務。隨後,其逐步推動OnStar車聯繫統的持續迭代升級和自我完善。

截至2017年2月底,上汽通用汽車OnStar在國內活躍用戶超百萬,累計提供核心服務超過3億次。

2014年上汽通用汽車率先發布了以「車·聯·無限」命名的企業車聯網戰略,今年3月27日,上汽通用進一步發布了企業車聯網2025戰略。

其將在新車上陸續搭載全新一代車聯繫統,提供以「雲」為中心的車輛應用與服務。基於自有雲與公有雲的混合模式,上汽通用汽車的雲平台真正符合開放和安全的互聯網定義,將車輛相關數據置於自有雲上,確保安全和自主;同時介面又是開放的,與完整的互聯網生態打通,讓車主無縫連接各種互聯網服務。

做負責任的企業

在市場上快速發展的同時,上汽通用也在持續回報社會,成功打造了一系列具有品牌影響力的公益平台,包括「綠動未來」環保公益眾籌平台、「雪佛蘭紅粉筆鄉村教育計劃」以及與兒童少年基金會合作開展的多個項目。

2015年6月,上汽通用汽車與環境文化促進會聯合創辦的「綠動未來」環保公益眾籌平台正式上線。

這是國內首個將「互聯網」、「眾籌」、「環保」三者創新融合的環保公益眾籌平台,項目內容涉及植樹防沙、海洋保護、垃圾分類、環保教育、濕地保護、清潔水源等多個環保領域,項目覆蓋全國眾多省市,覆蓋人群達百萬。

而在教育方面,上汽通用也給予很多支持。

2006年,「雪佛蘭·紅粉筆鄉村教育計劃」啟動,11年間,雪佛蘭紅粉筆項目走過27個省的60多所學校,已有超過600名來自全國各地志願者參與其中,為2萬餘名鄉村兒童帶去了各類課程,鼓勵他們快樂成長。多姿多彩的素質教育課程,鼓勵他們懷揣夢想,努力創造未來。

此外,和孩子共同成長大型公益平台則是另一個引人關注的公益項目。

自2014年起,上汽通用汽車別克品牌攜手兒童少年基金會創辦了此項目,在全國40個城市開展「別克·智慧家庭課堂」公益講座,向年輕父母們提供科學育兒的專業指導。

2015年,上汽通用作為「兒童教育志願者公益聯盟」的愛心成員單位,援建了「別克·青島社區兒童快樂家園」,為該社區及周邊地區的留守兒童、貧困及特殊兒童提供了社區型兒童教育保障;

2016年,上汽通用又在中西部貧困地區援助建設10個「別克·智慧鄉村幼兒班」,每年支持300-500名學齡前兒童完成一年的幼兒園教育,更深入的幫助貧困家庭的孩子們。

正是由於不斷主動承擔社會責任,上汽通用在20年的發展中也收穫了社會外界的認同與良好的品牌形象。

也因此,上汽通用汽車成為行業中唯一一家連續12年榮膺「最受尊敬企業」的汽車公司,並八年蟬聯「最佳企業公民」、八次榮登「企業社會責任榜」、七年蟬聯「傑出僱主」。

對於上汽通用而言,這20年各體系能力的全方面建設,使其在快速增長的市場上,成為發展最為快速的汽車企業之一。而未來,依靠過去20年奠定的基礎,它或將有更為長足的發展。

END
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