武漢下一個千億產業在哪裡？通航產業「飛」得將比汽車快！

前言

全國最大的通航機場落戶武漢，世界飛行者大會落戶武漢……武漢經濟技術開發區一些列大動作，讓千億通航產業鏈藍圖初現。"車都"用近20年將汽車產業做到千億級，我相信通航產業達千億絕對用不了20年。」武漢經濟技術開發區通航產業園常務副主任王家茂說。

下一個千億產業在哪裡？

兩次延長跑道流露產業雄心

上月5日，一架賽斯納208單發渦槳式輕型發動機，在武漢經濟技術開發區漢南通航機場試飛成功。這座擁有1600米長跑道的機場，是目前全國跑道最長、體量最大的通航機場。

而在最初，這座機場跑道設計長度為800米。去年9月，國際航空聯合會主席約翰·格魯姆斯特羅斯、國家體育總局航管中心主任賈冰等一行來漢，調研首屆國際航聯世界飛行者大會（WFE）籌備情況時，提出「800米跑道不夠，將影響一些機型參賽。」

當時武漢經濟開發區的負責人當場就拍板，將展開論證跑道延伸至1600米的可行性。而時隔不到一年，這條全國最長的通航機場跑道已建成。

武漢經濟技術開發區通航產業園常務副主任王家茂稱，當時該區提出要建通航機場時，曾招來不少非議，認為目前空域沒放開，搞不起來。但省、市、區都重視通航產業，作為轉型升級的戰略產業來打造。

他透露，遠期該機場的跑道還將進一步延伸至2200米，漢南還要建水上機場。1600米跑道可起降小型運輸機，而2200米足夠噴氣式公務機起降，「將成為武漢人的私人飛機和公務機專屬機場。」

而將在今年11月4日至7日舉行的世界飛行者大會，更是重頭戲，將有20多個國家788架（具）各類航空飛行器齊聚武漢。王家茂稱，該區將通過10年至15年，將通航產業做到千億級，形成包括通航飛行器及零部件製造，通航營運、培訓、維修等領域的產業鏈。

下一個千億產業在哪裡？

國家在推動低空空域放開

今年2月17日，民用航空局發布了《通用航空「十三五」發展規劃》（下簡稱《規劃》），其中提到「2015年在冊通用航空器為2235架」。「美國有20多萬架通航飛機。在此領域差距很遠。」王家茂說。

即便和金磚國家相比，的通用航空發展規模也很小。《規劃》中提到，「運營規模僅為巴西的1/3，機隊規模為南非的1/6。」

王家茂稱，目前通航產業面臨空域未放開等瓶頸，漢南通航機場目前取得放開空域在高度600米以下，「遠未達到通航的需求。」但產業的前景有著可看得見的未來。

《規劃》提出，「重點推動實現真高3000米以下監視空域和報告空域無縫銜接，並根據通用航空實際需求及空域環境，適當調整空域高度，划設低空目視飛行航線，方便通用航空器快捷機動飛行。根據《規劃》，到2020年，通用航空機隊規模將達到5000架以上，年增長速度為17.5%。「我相信，屆時的通航機隊會超過 這個數字。」湖北蔚藍飛行文化管理有限公司總經理黃銳說。

下一個千億產業在哪裡？

飛機將像的士隨到隨走

雖說現在，很多人喜歡說「打飛的」，但民航班機有著固定的航班時刻，並不能真正像的士一樣隨到隨走。

「在不遠的將來，飛機像的士一樣隨到隨走，將不是夢。」王家茂說。

據他透露，目前漢南通航機場尚未完工，但已和11家通航企業簽約，未來將會有80架飛機，放在該機場運營。同時，省機場集團公務機中心主任羅勇也來該機場調研，宣稱將在該機場布局公務機飛行運營。

現在通航飛機價格已非常親民，最便宜的也就100餘萬元一架。

但王家茂稱，到目前為止，武漢還沒有個人擁有飛機，因為飛機起降需要跑道、航油、氣象等多種配套資源，短期內無法像汽車一樣停在家門口，必須託管在機場，託管維護費用較高，因此離個人購買飛機興起還有很長的路要走。「但出門走親訪友，租個共享飛機自駕，並不遙遠。」他說。

如果你就是想像美國一樣，過著飛機停家門口，出門就起飛的生活，其實也可以實現。王家茂稱，漢南機場旁邊將建一個通航小鎮，「國外飛機開到家門口大路上就起飛，其實就是通航小鎮，大路就是小鎮居民共享的飛行跑道。」

湖北蔚藍飛行文化管理有限公司總經理黃銳還表示，去年湖北有20多人通過該航校學習考了私照，而全國去年新增2800多人學完私照。

你之前錯過的精彩內容

順豐花3億招飛行員，壕！

世界十大最驚險刺激的機場跑道！

【航趣】為什麼飛機餐那麼難吃？因為你沒吃過好的！

2017下半年八大航空展大盤點 值得期待

冰雹砸碎飛機擋風玻璃 機長成功盲降拯救121名乘客！

【航拍視角】雲霧中的上海

徵稿啟事：分享是一種美德，歡迎給助手君投稿，內容不限，出自你手即可。

投稿說明：請在文檔中註明聯繫方式，來稿后兩個工作日之內會給您答覆，一經採用將收到相應獎勵。

我們