性價比之爭！10萬元自主與合資品牌汽車，你會選誰？

10萬元選合資還是自主？這個是很普遍但又很難回答的問題。普遍是因為這個價格區間的消費群體是十分龐大的，佔據了相當大的市場體量；很難回答是因為這個群體有很多人是首次購車，也有不少是二次購車——每個人的需求五花八門，不盡相同，不是非此即彼的簡單選擇題。

但是，如果把「10萬元選合資還是自主品牌汽車？」這個問題的前面加上一個「性價比」，這個問題貌似又會簡單許多。先說說對於汽車這個大宗消費品來說，到底什麼是性價比？一般來說，性價比是性能與價格之比。而關於汽車的性能，主要包括：可靠性、動力性、操控性、安全性、節能性和舒適性等。

那些眼花繚亂的配置、越級的大尺寸大空間、模仿豪華品牌的山寨外形……都不能代表一款車的性能，更不能代表一款車的性價比——所以性價比不是「配價比」，也不是「形價比」。一款車只有核心的「能力」優秀，且價格合理，才算得上是真正的高性價比。

很多人會說，10萬元可以買到車型大、配置高、動力不錯的國產車，難道這不是性價比嗎？為什麼只有合資車才能算得上是性價比呢？彎哥沒有忽視自主品牌近年來的努力，不少自主品牌車型的外觀和內飾設計水平甚至已經超過了合資車，但在核心的發動機、變速箱及底盤技術上，國產車仍舊有較大的差距，這是不爭的事實——很多消費者對此並不清楚。

尤其是對於那些首次購車的消費者來說，由於絕大部分人缺乏對汽車基本常識的掌握，他們在選車的時候，往往是一看外觀，二看尺寸，三看配置。同等價位的汽車，哪個車尺寸大、配置多，就認為這款車的性價比高，而對於汽車的可靠性、動力性、操控性、安全性等方面卻知之甚少。

所以一般網友們在問到彎哥類似「10萬元買什麼車好」的問題時，我都會告諮詢他/她對這款車的主要訴求是什麼？如果你喜歡大尺寸、大空間和豐富的配置，當然要選擇自主品牌；如果你對動力、操控及整車的可靠性有要求，我一定會推薦其選擇合資品牌。

如果有人問彎哥「10萬元選合資還是自主品牌汽車？」我會毫不猶豫地選擇合資品牌。對不起！彎哥從來不喜歡說違心的假話、套話。起碼到今天為止，還沒有哪一款10萬元左右自主品牌車型的性價比，能真正讓彎哥有買單的衝動！

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