賈躍亭近日抵港 銀隆或成接盤者

8月8日有媒體報道稱，就在這兩天賈躍亭將回香港。此次到港的目的是除處置新能源汽車的相關股權之外，很有可能與珠海銀隆接洽新能源汽車的合作事宜有關。然而，北京時間財經記者就此事詢問格力市場部部長陳自力，得到的回復是並不清楚此事。

此前曾有媒體報道樂視高層與賈躍亭已失聯，隨後樂視控股傳播副總裁程時盛闢謠稱：「賈總在美國這段時間，每天工作時間長達16到18小時。」同時，賈躍亭在微博中稱， FF戰略決定在漢福德市建立一個高端工廠，位於洛杉磯和矽谷之間，美國兩個最大的電動汽車市場。同時感謝內華達州和加州政府對其提供的支持，並承諾原來定下的在內華達州的長期製造計劃不變。

自從樂視危機爆發以來，賈躍亭已在美國出差一個多月，一直沒有露面。但是他的微博動態一直在更新，日前，其在微博上還宣布「FF91啟動全新生產計劃」，以及歡迎寶馬集團前高級副總裁Ulrich Kranz先生加入法拉第未來。

看來賈躍亭的「生態汽車夢」仍在繼續，可進展卻頗為坎坷。今年1月4日，超級汽車FF91正式亮相，在發布會上，賈躍亭激動地稱再有100億元就可以保證大規模量產。然而，樂視不僅沒籌到錢，反而身陷巨大的財務危機。7月11日，FF宣布投資10億美元的內華達工廠停工。8月7日，樂視汽車轉向加州，租借美國漢福德一個從2001年來就閑置的倍耐力輪胎製造廠，賈躍亭每年量產15萬輛豪華電動車的設想也變為了每年生產1萬輛。關於樂視到底有多差錢，或許從其抵押樂視大樓融資的舉動中可見一斑。賈躍亭幾乎賭上了自己的全部身家去支持「汽車夢」，然而他的「法拉利未來」到底有沒有未來，我們不得而知。

文/楊彤