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全新寶馬X3明年國產,尺寸直追現款X5,賓士奧迪有壓力了

全新寶馬X3明年國產,尺寸直追現款X5,賓士奧迪有壓力了

近日,寶馬全新X3在美國正式首發亮相。新車採用了寶馬全新的家族式外觀設計,整體風格更加時尚。此外,寶馬全新X3未來將率先在美國Spartanburg工廠生產,並將於2018年在華晨寶馬進行國產加長。

以前豪華中型SUV市場一直是奧迪Q5的天下,不過隨著Q5進入產品周期的末期,加上全新賓士GLC的上市,迅速奪得豪華中型SUV的頭把交椅。尷尬的是,這場中型SUV的鬥爭,唯獨少了寶馬X3的事情。還好,全新寶馬X3已經在美國正式首發亮相,將於2018年在華晨寶馬進行國產加長。它的到來能否讓賓士GLC和奧迪Q5感到壓力呢?

據了解,本次全新寶馬X3採用了寶馬全新的CLAR技術平台打造。而對於寶馬來說,目前主要在平台化上有兩條主線,一條是UKL平台另一條是CLAR平台,這其中全新寶馬X3採用了CLAR平台技術特點是縱置發動機、后驅平台、在乎性能的同時注重整車的輕量化。

而像X1、1系轎車等車型,寶馬會使用UKL平台打造,其特點為橫置發動機、前驅平台、追求製造的低成本以及車內的大空間。所以在平台化技術上,寶馬自然不落後於全球任何一家廠商。這也是全新寶馬X3最為基礎的技術保障。從相關車型來看,基於3系轎車為基準線,以上級別車型都將會使用CLAR平台打造,以下的車型均採用UKL平台打造。而在SUV車型中,就是以X3為基準線,道理和轎車是相同的。

採用了CLAR的平台技術打造的全新X3在車身尺寸上得到了明顯的提升,在長寬尺寸都相比於現款車型有了較大的提升,這也直接帶來內部空間的增加。雖然整車尺寸得到了增加,但是得益於全新的輕量化車身技術,全新X3的整車重量下降了100公斤。在全車,擦用了十分多的高輕度鋼材、鋁合金鋼材以及複合材料。不僅在保障了車身重量的情況下,也更好的增加了車身的剛性與強度。

對於外觀來說,全新寶馬X3依舊延續著現款車型運動的設計風格。如果你仔細觀察,並不會感覺全新X3在外觀上有什麼明顯的改動。新車來源於寶馬最新的家族化造型風格,在運動的同時,不失沉穩大氣之感。

如果說外部造型並沒有給你十分強烈的新鮮感的話,那麼進入室內以後,你會發現全新X3的變化還是較大的,雖然依舊採用了我們熟悉的寶馬內飾風格,但是懸浮式的液晶顯示屏幕、三幅式多功能方向盤以及造型更加精緻的操控台都將給你一種十分精緻的豪華感。

未來全新寶馬X3引入國內必將搭載2.0T和3.0T兩款汽油發動機,對於頂級版車型將會搭載3.0T+8AT自動變速箱,其最大功率將會達到360馬力,峰值扭矩500牛米。在傳動部分,四輪驅動依然不會消失,並且全新寶馬X3還將會用到最新版本xDrive全時四驅系統。相比於老xDrive來說,在響應和智能化上有著較高的提升。

消費者關心的自然是全新X3何時才能引入國內,國人最愛的長軸版會不會出現?

從目前的消息來看,上市時間在2018年國產化是必然的,如果快的話將會在2018年的上半年。對於長軸版,筆者認為也將會一同出現,理由很簡單,目前賓士、奧迪等車型在中型SUV在國內就都有加長軸距版本。同為競爭對手的寶馬X3如果沒有長軸版豈不是落後一大截。

那麼,全新X3的加長國產能否讓賓士GLC和奧迪Q5感到壓力呢?

筆者認為,全新X3或許將給豪華中型SUV市場帶來充滿顛覆性的變化。

其一,全新寶馬X3國產後的軸距,或有可能超過現款的X5,這樣的空間表現將會超越同級對手,更具有競爭力。其實這樣的套路在新款X1身上就得到了運用,所以很多人都覺得新款X1的外部尺寸及車內空間都接近現款X3了。照這麼看,國產並拉長軸距后的新X3,可能也接跟現款X5差不多大了。

通過空間優勢形成類似於跨級競爭的錯位感,這也成為了寶馬未來的發展方向。未來全新X3國產後,相信除了同級對手,甚至對GLK、Q7也會造成不小的壓力。

其二,這是寶馬X3首次引入國產,針對賓士GLC和奧迪Q5早已實現國產化的情況,全新X3實現國產後,在彌補價格劣勢之後,將真正與GLC、Q5實現同場競技,全新X3很有可能迎來爆髮式的增長。

目前,豪華中型SUV市場,賓士GLC在2015年年底迎來換代后,如今在市場上賣得也是風聲水起;處於換代前夕的奧迪Q5憑藉實惠的優惠力度同樣銷量可觀。受進口身份影響,現款X3給寶馬提供的銷量並不多,而即將加長國產的全新X3在彌補了價格劣勢之後,必定給細分市場帶來顛覆性的變化。

文/鄧黎

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