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轉型風口 看這三地客運企業如何進行探索和實踐?

轉型風口 看這三地客運企業如何進行探索和實踐?

近日,交通運輸部印製下發了《關於深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》,其中,根據指導意見,對於成立線路公司的道路客運班線或實行區域經營的,交通運輸部依法賦予道路客運企業更大的自主權;同時也鼓勵客運企業,要發揮點到點的優勢,為公眾提供多樣性、差異化的服務。

困則思變,變則通,在政府的倡導下,飽受城鐵、高鐵擠壓的道路客運企業大刀闊斧開始了改革,不少地方已經開始了嘗試和實踐。我們選取了這三個地區的客運企業,看看他們是如何探索客運轉型升級的。

湖南:車輛小型化 49座客車調整為17座商務車

一直以來,城際、城鄉等中長途出行是道路客運企業的重要線路,但隨著跨城捷運和高鐵的發展,客運站的客流量受到擠壓,原來固定的大中型客車上座率驟減,空車率高;如果將原來定班定線的車輛減少,將會導致更多的旅客流失。所以客車小型化,同時增開客車發車頻次,點到點、門到門靈活的運送方式成為可能。

長株潭運行的客車

自去年,湖南長株潭城鐵開通以來,據報道,長沙市所有客運站至湘潭、株洲的大巴客運旅客分別整體下降30.37%、15.96%,在城鐵的擠壓下,客運站的客流量明顯減少,大型客車上座率低。長沙至湘潭的客運車輛被迫減少一半,工人的工資也減少了近一半。

客運站轉型升級已經迫在眉睫,湖南龍驤集團客運公司根據調研,今年擬對車隊進行整改,計劃將原長株潭汽車站和汽車南站發往株洲和湘潭班線上的49座車輛調整為17座至19座的商務車,增開班線頻次,多點停靠,乘客隨到隨開,今後49座大巴客車將退出該兩條班線。

四川:搭建中長途「網約」順風車

隨著滴滴、優步等網約車的盛行,道路客運依靠其自有車隊也開始向網約車靠攏,自建或與互聯網企業合作搭建網約車平台。與滴滴等巨頭在城內短途移動出行相區別,客運企業的發力點主要城際的中長途出行、巴士出行等領域,招攬一部分客流量。

天府行APP

這不僅是企業急於轉型的願望,也是政府的參與和引導。今年部分省份在召開道路運輸工作會議時還特別鼓勵客運企業與互聯網企業成立網約車出租公司。鼓勵客運企業與互聯網企業成立線上和線下的車輛租賃公司、網約車出租公司,實現分時租賃、網上約車與支付。

在去年,川內公路客運龍頭企業——四川富臨運業,已經有了實踐,其移動出行平台「天府行」APP正式上線。成為四川省第一家本土網約車平台。,通過APP平台將線下資源導入線上,布局網路約車、城際專車、旅遊專線以及電動汽車租賃等新業務。天府行提供在線查詢、網購汽車票服務,快車服務,城際之間的專車接送服務,包車服務,自駕租車服務。還為不少川內的大型企業、學校等提供交通運輸服務。

海南:自建旅遊電商平台 探索運游結合新模式

客運與旅遊是緊密相連的,如何有效地為旅遊的最後一公里服務,融入旅遊行業,尋求新的增長模式,是客運轉型的另一渠道。海南作為全國熱門旅遊城市,得天獨厚的旅遊環境,給客運轉型提供了契機。作為海南道路客運的龍頭企業,海南海汽集團也進行了全方位的「運游結合」模式。

海汽集團自助游上線

去年,海汽線下全省19個市縣27個汽車客運站增設旅遊諮詢中心或旅遊集散中心,逐步形成全島旅遊一盤棋的格局,目前海南全域旅遊戰略已全面展開。海汽集團以海南打造全域旅遊為契機,開啟了「電商+客運」的「運游結合」新模式,客車走遍「百鎮千村」,打通旅遊業最後一公里」。

2015年底,海汽集團首個互聯網旅遊電子商務平台——「海汽自助游」電商平台上線,實現網上為旅客提供旅遊諮詢、租車、訂購旅遊車票、景點門票、酒店客房等多元化旅遊服務,拓展旅遊服務新業態。打造無縫對接的「自助游」出行方式。全力打造「海汽自助游」電商平台,從傳統單一的運輸模式向「互聯網+運輸+旅遊服務」新模式的轉變。

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