最懂車的汽車主編自己開啥車？這篇文章為你偷偷揭秘，結果出人意料

汽車KOL（關鍵意見領袖），這個時代中汽車消費的引導者和建議者。對車輛，他們有著足夠專業、理性、客觀的分析；對市場，又有著獨到、深刻的見解。他們常年奔波在全國各地，進行冰雪試駕，高原評測，長期測試……從價值幾百萬到兩三萬，他們腳下開過的車達到數百輛。

那麼大家一定很好奇，如此身經百戰、閱車無數的汽車大拿們，他們自己都買什麼車呢？超跑？大肌肉？今天，我們採訪到了汽車新媒體領域裡的三位主編，看看他們的用車生活。

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生活中的王概老師是一個超級有趣幽默的人，但面對工作卻是一絲不苟。說到自己為什麼選擇海馬S5作為自己的座駕，王老師說要從一次海馬S5的試駕活動說起：2016年的八月份，他參加了海馬S5的新疆極境之旅，短短的三天時間，車隊在新疆北疆過叢林、穿溪河，海馬S5強大的底盤調校、完美的路面通過性徹底征服了他，這也是其最終選擇海馬S5的原因。

王老師平時的生活區域在上海，但在上海生活太久了，他覺得這個城市太浮誇、太枯燥，所以除了平時上下班，還經常沒事開車到鄉下玩幾天，去池塘釣魚、到山林採摘等，生活得逍遙快活。開了海馬S5大半年，他覺得這款車目前的表現已經大大超出了自己購買時的要求：在城市上下班擁堵路段，不會出現起步慢、提速慢等問題，舒適度和靜音效果也都比較好；出去遊玩時，海馬S5的底盤表現、懸架表現、駕駛舒適度等都讓他滿意。

作為一款8萬級的SUV，海馬S5的通過性、動力表現都超出了對車輛預期的需求，王老師覺得海馬S5買的值！

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韓蓄老師，生活和工作都在「山城」重慶，他成為海馬S5的車主才兩個月左右的時間。其實，韓老師的上一輛車還沒開幾年，但因為重慶的路況原因，那輛車越來越力不從心。由於重慶的路都是山路，得連續上下坡，所以，韓老師決定買一輛動力強勁、底盤紮實的車。因此，搭載1.5T渦輪增壓發動機以及同級罕見的四輪獨立懸挂的海馬S5就成了他的首選。

韓老師目前用車主要是以上下班代步，他認為海馬S5在市內的駕駛操控感很好，指向精準。韓老師還進行了兩次500公里左右的自駕游，在韓老師看來，海馬S5長途行駛的舒適性較高，動力也很充沛。

很多品牌在8萬元級別僅能選擇小型SUV，而海馬S5卻是一輛不折不扣的緊湊級產品，後排腿部空間表現相當不錯。最讓韓老師感到意外的是海馬S5的配置，雖然當初自己是沖著動力和操控買的，但現在發現，360度智能駕駛輔助系統、車機互聯等配置，真的是讓S5變的好開又好用。

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申老師是一名個性鮮明的90后，他買車不看品牌，只看品質。同時，他也是一名有情懷的中原人，一直想買一輛中原造的SUV。今年三月份，在去了海馬汽車位於鄭州的工廠，參觀過海馬的總裝車間后，申老師驚嘆：沒想到我們中原造的SUV，品質一點也不輸給什麼合資工廠。沒過多久，他就成了一名海馬S5的新車主。

申老師家的小baby剛出生沒多久，但無奈鄭州的空氣太差，孩子一出生就被送回了老家養，所以每到周末，他都會驅車300多公里，走兩三個小時的高速回去看孩子。提到海馬S5在高速上的表現，他認為海馬S5的動力在8萬級SUV陣營中絕對可以稱得上前列，1.5T的渦輪增壓發動機在1800轉時就能感覺到明顯的渦輪介入，無論是超車還是提速都絲毫不拖泥帶水，還有就是變速箱的搭配也很順滑，沒有明顯的頓挫，整體感受很不錯的，哪怕偶爾有不平整的路面躲避不及，海馬S5的懸架系統也能很好地發揮過濾作用。而且，之前回老家因為路況差，開轎車經常磕碰底盤，現在換了海馬S5，一點都不擔心底盤會被磕碰。

結語：三座城市，三位汽車KOL，三種不同的用車生活和體驗，卻在傳遞同一個聲音和信息。在上海，海馬S5用完美的起步和加速，征服了王老師，也征服了「魔都」的公路；在重慶，海馬S5用優秀的底盤和舒適，征服了韓老師，也征服了「山城」的蜿蜒；在鄭州，海馬S5用超強的綜合產品力和強動力，滿足了申老師，也捍衛了海馬汽車以及中原大地的榮譽。

現在你應該知道，為什麼閱車無數的三位汽車自媒體主編，會不約而同地選擇成為一名海馬S5車主了吧！

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