騰訊17億美金入股特斯拉 能否成功入局汽車業？

昨晚新聞爆出，騰訊已在今年3月17日通過旗下的黃河投資以17.78億美元的價格收購了特斯拉816.75萬股股票，其持股比例達到5%，並由此成為特斯拉的第五大股東。而同期，特斯拉方面也對外宣稱將為即將推出的Model 3車型籌資，確保今年上市前的產能準備。特斯拉公司以每股262美元的價格售出130萬股普通股(占該公司流通股0.8%)，籌得近3.5億美元，同時該公司還通過出售2022年到期的可轉換債券籌得8.5億美元。在這之前，特斯拉一直非常保守的開放自己的股份和債券。

無論兩個事件是否不謀而合，因為此次騰訊的大規模入股，3月28日晚間，特斯拉股價開盤上漲2.5%，騰訊持有的股票對應價值已超過22億美元，對於雙方而言，這是一個皆大歡喜的開頭。

騰訊入股特斯拉：別替我們操心 17億美金不是拿來玩的

但對於從未在汽車領域有大動作的騰訊而言，這一次的持股並無法參與參與公司具體運營決策，只能通過買賣股票獲得投資收益，屬於被動股。如果只是單純的投資，騰訊為何要如此大手筆的參與到特斯拉的合作中呢？

涉足汽車 騰訊需要一次有力的發聲

騰訊其實一直以來都在默默布局著自己的汽車產業，也嘗試過在純電動汽車以及無人駕駛方面的投資，但都並沒有突出的結果。所以，騰訊並非不想參與到汽車產業中，而是一直都沒有合理的契機。對比百度一直火熱的無人駕駛項目組，騰訊的確需要做一次有力的發聲，來強調自己在汽車領域的興趣，而與特斯拉的結合，可以算是完美的入局機會。

騰訊、富士康、和諧汽車的合作 無疾而終

騰訊多年前就考慮過進軍新能源汽車，最初騰訊是和富士康、和諧汽車一起合作過，但最後無疾而終。之後騰訊在雲平台和大數據演算法上，開始進行針對汽車產業的研發，並且著力高精度數字地圖來彌補汽車周邊服務。在與此次特斯拉的合作前，騰訊也入股了由易車CEO李斌創辦的蔚來汽車。總而言之，種種跡象都在強調著騰訊對於汽車領域的強烈興趣，只是從未有見效的回饋。

騰訊也深知以自己在如此龐大身軀的前提下，任何一個不必要的動作能將繼續放慢自己進入汽車領域的速度，更是很難像谷歌、百度一樣深度涉足無人駕駛技術的開發，騰訊需要一個更快更見效的方式，來彌補已經落下的步子，所以此次即便如此高投入的參與到與特斯拉的合作之中，也絕對算是有聲有響的買賣。

無人駕駛或汽車項目技術需要太長遠的周期，騰訊不能等

確定深度合作是次要考慮的

去年，騰訊與富士康合作，再次投資成立一家針對高端純電動汽車生產的公司Future Mobility，並在香港註冊成立。截至目前，Future Mobility總計劃投資116億元人民幣，並在南京建立工廠，預計在2019年一期計劃中，完成年15萬輛純電動汽車的產能。這一次的投資相比之前與和諧汽車的合作顯得要靠譜的多，目前已經先後挖來了前寶馬電動超級跑車i8項目總監和前東風英菲尼迪總經理，以及寶馬電動車團隊的其他成員。

面對深邃的汽車技術市場，騰訊需要一個有背景的夥伴

而萬事俱備的條件中，仍然缺乏重要的一個環節：技術服務商以及顧問，此次入股特斯拉，不可避免的會讓人想到，騰訊希望雙方在未來能有技術上的共享或者扶持。對於汽車製造如此龐大的技術市場而言，如果能有先行者的引路，則是難得的超車機會。

但在當前，騰訊肯定不會急於與特斯拉在技術合作上有太多交涉，先做好被動股東的身份，在保持這樣關係的同時，確定下一步的合作計劃會是早晚的事，心急吃不了熱豆腐，況且騰訊對於特斯拉而言也有著潛在的巨大價值，需要時間互相開發。

對於特斯拉 騰訊的價值不可輕估

入股的新聞一出，互聯網上各種標題黨開始替騰訊操心未來合作的事，但很少有報道提及騰訊對於特斯拉的潛在價值有多大。騰訊做為目前國內一線的互聯網企業，而又是特斯拉第二大銷售地區，在騰訊涉足的領域中有大量特斯拉需求的數據支持，這就像當時蘋果何為要入資滴滴是一個道理。

騰訊當前的雲平台及地圖服務擁有著龐大的數據價值

其次，特斯拉目前主攻的自動駕駛技術與車聯網之間有密不可分的關係，而藉助於騰訊在華的雲平台以及地圖技術實力，會讓自動駕駛模塊更加適合市場，可以做更多本土化的技術調教。這在當前對於任何一個涉及到數據與技術支持的國外企業而言，騰訊這樣的合作夥伴無疑是最好的。

最後一點，也是我認為最重要的一點：代工。騰訊與富士康有著密切的合作關係，富士康在華的製造生產能力不言而喻，而我們前文中提到的Future Mobility已經確定將在南京建廠，年產能也正好可以滿足特斯拉目前在市場的一個銷售預期。之前一直傳言特斯拉希望在建廠，但最終都沒有達成，而如果藉助這次與騰訊的合作計劃，嘗試在Future Mobility的南京工廠中進行代工生產，這對於特斯拉而言也是極大的利好。削減了進口成本的同時，也更好的加大在區域的產能和銷售，尤其針對即將發布的入門級Model 3車型，只有在華代工，才能實現產能的允諾。

別替騰訊著急 即便單純投資又如何

在即將推出的Model 3車型之前，特斯拉一直希望塑造高端的純電動汽車品牌，而對利潤率和銷量預期都很平和，可一旦Model 3上市后，特斯拉定將進入高利潤的運營階段。在這之前，對於任何一個投資企業而言，特斯拉都是一個難得的機會，所以並不排出騰訊此次只是一次單純的海外投資。

3月29日，特斯拉股市變化

近兩年特斯拉的股價炒到第一次接近300美元之後，就持續漂浮不定，上升空間需要新的技術項目以及車型來拉升，如果特斯拉Model3能夠大獲成功，那麼它的股價很有可能突破幾年來的瓶頸，創造新高。從財務角度看，在Model3交付后的一段時間很可能有浮盈。 在外匯管制日趨緊張的今天，這樣一筆有盈利前景的海外投資似乎是不錯的選擇。

所以，很多理由都能夠支持騰訊此次大手筆的投資動作，而向更長遠的事態來看，此次合作對於兩者而言都是極好的，當然如果能摩擦出更有價值的火花，騰訊將藉助這次機會一舉追上與其他世界級互聯網公司在汽車領域的腳步。而買定離手之後，誰也猜不出來騰訊究竟想下著哪一步大棋。